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車子資訊2月24日?qǐng)?bào)導(dǎo)

哈嘍~艾瑞巴蒂，你們的魔鬼小馬又來(lái)了

最近宅在家里真是閑到長(zhǎng)蘑菇，熟悉咱的友人們都曉得咱是一名初學(xué)級(jí)女車手，這樣大把的光陰怎樣能不造作一下，練練車技呢？

因而咱花了300元，得到了百款豪車的賽道駕馭體會(huì)入口……

賽道傳送門：PS4游戲機(jī)+《GT Sport》+《塵埃2.0》

先別急于翻白眼！國(guó)家內(nèi)部尺寸展會(huì)、比賽悉數(shù)延期，就連拉力賽也無(wú)避免，著名拉力賽車手韓岳老師全在家支起模擬器，與領(lǐng)航員練習(xí)起了游戲賽車。看這手法，賽車技巧和游戲技巧有共通性的！

你感官里的賽車游戲莫非仍是那種全程悶著油門鍵到底，過(guò)彎自帶調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助，連漂移都只用按一種鍵就輕松搞定？別鬧了！實(shí)是聲明，游戲賽車盡管沒(méi)有辦法十足替代現(xiàn)實(shí)賽車�？墒沁@此中不論是機(jī)動(dòng)車形象、參數(shù)、聲浪、物理成果...都極度還原真正。車手進(jìn)彎是須要考量車速、擋位、入彎方位以及油門開(kāi)合的調(diào)度。

經(jīng)過(guò)逼真的賽車游戲平常練習(xí)，達(dá)成青銅路人的蛻變——“老駕駛員之上、賽車手未滿”這類水準(zhǔn)……皆是so easy！

• 咱花了不到300元，就可以開(kāi)百款豪車
  

不論是絕版的邁凱倫F1、賽場(chǎng)上的奧迪R18，仍是你做夢(mèng)都想具有的的911、NSX、GT-R，甚而全部思域汽車主人的自信起源——思域 Typo R，你都可行把TA們“牽”出去溜溜。

誰(shuí)能想象獲得本人可行駕馭著一輛法拉利250GTO在紐北賽道中馳騁，甚而都不要擔(dān)憂過(guò)彎太快，會(huì)不會(huì)把這臺(tái)最高價(jià)格3億國(guó)民幣的法拉利撞個(gè)粉碎。《GT Sport》就能滿足你這種“過(guò)分”的想法。

別想著250GTO是一位將近60歲高齡的老車就小瞧TA，且不提TA壟斷式奪冠的絕代風(fēng)華。第一大功率300馬力、百千米提速只需5.8秒，也足以和好多此刻制造的車媲美了。

該款在60年代只制造了39輛的超跑，使人有種穿越時(shí)空的感受

比較以下，法拉利250GTO在現(xiàn)實(shí)中還算是有價(jià)可循，但“賽車本車”可便是真的千金難買試一試了。真實(shí)的世界賽事冠軍車功能到底有多硬核？多少人在夢(mèng)里都想象不出去！

是的，咱可行不用想象。今日咱真的開(kāi)到了勒芒冠軍車型——標(biāo)致908賽車！TA具有一顆5.5升V12渦輪增壓柴油啟動(dòng)機(jī)的超等心臟，同一時(shí)間體重又逆天到唯有930千克！

TA就像一只精靈一樣在彎道中穿梭，哪怕某些彎道你操作失誤，在你預(yù)感要失控的剎那，你會(huì)發(fā)覺(jué)，TA能必定水平替你疏忽錯(cuò)誤。由于有些小水平的剎車不足，基本不至于讓TA失控。但假如你只曉得一腳油門捫到姥姥家……那就算是有頭腦的賽車明星“閃電”也就救不了你。

標(biāo)致908賽車的空氣能源設(shè)置帶來(lái)了超強(qiáng)下負(fù)擔(dān)，710馬力推進(jìn)著930千克的小小身軀，TA像一片魔毯一樣無(wú)厚度，是以基本不會(huì)有車身姿態(tài)方面的瑕疵。但TA對(duì)油門操控的細(xì)膩水平請(qǐng)求很高，否則失控飄走，便是頭可斷、血可流，姿態(tài)還不亂了~

在游戲中購(gòu)置車子須要運(yùn)用虛擬貨幣，獲取虛擬貨幣的伎倆有兩種：

1、國(guó)民幣充值

2、努力贏下每一場(chǎng)比賽

咱更偏向第二個(gè)方法（便是由于窮），比賽的進(jìn)程同一時(shí)間也是練（省）習(xí)（錢）的進(jìn)程，況且即使干脆用國(guó)民幣購(gòu)到一款功能完美的超等超跑，你也不一定能把它開(kāi)好。別追求大馬力后驅(qū)，別問(wèn)咱為何……

911跑拉力賽你試過(guò)嗎？《塵埃2.0》讓你認(rèn)清算想與現(xiàn)實(shí)。

作為每個(gè)男生的“共享dream car”—911真的很優(yōu)秀，但僅限在鋪裝路上。一朝你開(kāi)著911映入拉力賽道，TA就會(huì)讓你見(jiàn)識(shí)到甚么叫“行走的黃油”！由于全部狀況下的大腳油門的結(jié)果——從后方爆發(fā)出去的強(qiáng)盛能源，都會(huì)讓TA原地打轉(zhuǎn)。

旋轉(zhuǎn) 跳躍 咱閉著眼~

這便是為何在拉力比賽中，車手們都更偏向于短小精悍的前驅(qū)or四驅(qū)房車，例如大眾高爾夫，靈活矯健；或許三菱EVO ，大馬力四驅(qū)又快又穩(wěn)。

EVO的颯爽英姿

非鋪裝路面的車胎抓地力真的太低了，想要漂移，只要要操控重心或許一丟丟手剎。后驅(qū)，有時(shí)也是一個(gè)懊惱~

• 咱沒(méi)去過(guò)德國(guó)，但紐北賽道的旋轉(zhuǎn)木馬彎咱超拿手

人在家中坐，車已到紐北。隨著賬號(hào)級(jí)別的升高，你也可行解鎖越來(lái)越多現(xiàn)實(shí)中存留的著名世界賽道。

關(guān)于全部的賽車貧民來(lái)講，“刷圈自由”一律是走勢(shì)車神之巔的第一種臺(tái)階。不瞞大伙說(shuō)，經(jīng)驗(yàn)了在家自由刷圈、職業(yè)領(lǐng)航作陪的游戲訓(xùn)練后，咱的過(guò)彎能力有了質(zhì)的飛躍，至少也是個(gè)賽道理論達(dá)人了，終歸，想要最迅速的過(guò)彎，只有會(huì)身體操作可不能，更要緊的是你的大腦如何抉擇入彎點(diǎn)、彎心、出彎點(diǎn)。

《GT Sport》與FIA深度合作，把虛擬全球和現(xiàn)實(shí)全球發(fā)展了合一。

賽道數(shù)據(jù)從長(zhǎng)度再到方位，甚而地面的坑洼和摩擦力都力圖還原真正。是以當(dāng)咱和紐博格林賽道首次見(jiàn)面的時(shí)刻，咱的心里是崩潰的。

紐北賽道的路面垂直落差有300米，比較于頻繁上坡帶來(lái)的能源損失，更可怕的是，在上坡時(shí)期你見(jiàn)不到前面的路！

TA被車手們稱為“綠色地獄”，更造型地說(shuō)，TA簡(jiǎn)直便是“森林迷宮”！紐博格林賽道使人們趨之若鶩卻又望而卻步。

全長(zhǎng)22.8km的紐北賽道具有177個(gè)彎道，要記著路線比背乘法口訣還難。但這都不要緊，最令人驚掉下巴的是阻擋視覺(jué)的延續(xù)彎道、見(jiàn)不見(jiàn)路的上下坡道、最多只能容下3輛車的超窄路面，以及像馬路牙子一樣高的路肩……據(jù)說(shuō)是由于緩沖寬度局限，設(shè)置者為了提示車手不需要輕易脫離賽道，而刻意抬高了路肩。

紐北賽道的快速?gòu)�，甚而延續(xù)快速?gòu)澏际�分多，是以方向的�?xì)小操控要十分嚴(yán)謹(jǐn)。要緊的是，要先確保不脫離賽道，再探討走線。否則一不當(dāng)心壓到超高的路肩，運(yùn)氣不好可能會(huì)飛出來(lái)。

在這邊要謹(jǐn)記，全部的延續(xù)彎道，都數(shù)最終一種彎道的完美出彎最要緊，由于這干脆作用著出彎后的提速成果。

紐北賽道可行說(shuō)既是地獄，還是天堂。TA驚險(xiǎn)刺激，包羅萬(wàn)象，有各式常規(guī)的、奇怪的彎道，高高低低的起伏，甚而還包括了超長(zhǎng)距離的直線提速，讓你油門踩個(gè)夠。使人又愛(ài)又恨，這樣想來(lái)，前《Top gear》現(xiàn)《The Grand Tour》主辦人詹姆斯說(shuō)想要“炸”了紐北，咱也能了解到一絲點(diǎn)他的情緒了。

而拉力賽場(chǎng)便是此外一番現(xiàn)象了。全程都有職業(yè)領(lǐng)航員作陪，可是第一請(qǐng)求便是：你得聽(tīng)得懂領(lǐng)航員的最根本術(shù)語(yǔ)：

“100, 4 Right“ 顯示前方100米有一個(gè)4檔彎。

“70, 2 Left And 6 Right“ 顯示70米前方有一個(gè)很急的左彎，并緊接一種快速右彎。

“30, Turn 3 Left, Care Rocks Outside“ 顯示30米外有一個(gè)3檔左彎同一時(shí)間彎道外側(cè)有巖石。

“6 Crest“ 顯示可行全速經(jīng)過(guò)前方的坡頂，下坡處也無(wú)彎道。

容易的來(lái)講，只需曉得“4 Right”中的“4”代表“4檔”，再理解經(jīng)常使用英文單詞，就OK了。

拉力賽道中的駕馭技藝與場(chǎng)所賽道也十足不同。場(chǎng)所賽道不行失控，拉力賽場(chǎng)“從不受控”，許多數(shù)時(shí)間全在應(yīng)用重心和慣性漂移過(guò)彎，方向上的操作都有必定的滯后性，須要好好適應(yīng)。

萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)料到，咱的拉力啟蒙居然是在游戲中達(dá)成的，哈哈哈。

• 咱有一臺(tái)70年代的蘭博基尼，能上賽道跑贏不少車 

購(gòu)置車型時(shí)，不光能抉擇全新車款，甚而可行抉擇此前幾代的產(chǎn)物甚而老爺車。

咱的車庫(kù)里就有一輛1974年制造的蘭博基尼 Countach LP400,看參數(shù)TA的第一大功率379馬力，這種數(shù)字此刻來(lái)看其實(shí)不打眼，可是TA的車身重量唯有1065千克。俗話說(shuō)，寧少1馬力，少許1公斤。這臺(tái)車在東京快速道路這類差不多全程大腳油門的賽道中，能跑贏不少21世紀(jì)的新車子！

俗話說(shuō)：豪車跑車千千萬(wàn)，MINI斬女NO.1。全部一種女孩都繞不開(kāi)一輛MINI。尤其1965年制造的是蒂凡尼藍(lán)+復(fù)古味兒充足的Mini Cooper S老爺車（在2000年此前，Mini的字母格式便是這樣布置滴）。

作為一輛兼顧顏值、活動(dòng)、家庭用的小車，購(gòu)到TA以后的第一件事兒便是來(lái)到古德伍德賽道比劃比劃。咱切實(shí)沒(méi)料到，這輛古董Mini居然在賽道有點(diǎn)兒迷之優(yōu)勢(shì)，超短的軸距+超輕的車身（605千克），咱只能說(shuō)，太靈活了！

然則，TA“妖嬈”的車身姿態(tài)看起來(lái)是在有些吸引。再完美的過(guò)彎，也敵只是直線被超車…e毫米m。即使是當(dāng)年蒙特卡羅拉力賽冠軍車型，但TA曾經(jīng)沒(méi)再符合與“孫子孫女輩”的年青車同場(chǎng)競(jìng)技了。

PS：蒙特卡洛拉力賽，在那時(shí)差不多至今日的達(dá)喀爾拉力賽。當(dāng)年，初出茅廬的Mini，擊敗了許多大排量的車型，取得了輝煌的三連冠，讓世人瞠目結(jié)舌。

幸好除了撒歡兒，咱也可行把車庫(kù)里的任意一輛車“開(kāi)到”風(fēng)景優(yōu)美的場(chǎng)地里來(lái)張靚照，發(fā)到友人圈里小炫一下，一律所以假亂真的水準(zhǔn)。（真正測(cè)試如是圖，照片來(lái)源游戲拍攝）

《GT Sport》還輸入了好多車子品牌文化歷史，在享受駕馭的同一時(shí)間本來(lái)還可行學(xué)習(xí)到好多有趣的品牌歷史。車子品牌的歷史常常和那時(shí)的社會(huì)特色緊密聯(lián)系，例如二戰(zhàn)時(shí)代德日兩國(guó)的民用車一度停滯，但戰(zhàn)后的車子產(chǎn)業(yè)顯著有了一次質(zhì)的飛躍，科技點(diǎn)數(shù)直線上升；上世紀(jì)汽油危機(jī)時(shí)期原油價(jià)值飛漲，日本和歐洲遭到的波及最為顯著，這一時(shí)代各大品牌設(shè)置的車型皆是以省油的小車居多。

•  宅家進(jìn)階車神的武林秘笈

通過(guò)了部分試水，出于咱的私人喜好為大伙作些游戲介紹：

《GT Sport》

號(hào)稱是最真正的賽車游戲，況且初學(xué)相比容易。內(nèi)部賽車的數(shù)據(jù)、形象、聲浪都盡可能的還原真正，再加上很棒的物理引擎，可行體會(huì)最真正的賽道駕馭。內(nèi)部另有紐北、鈴鹿、摩古德伍德等等少許特別著名的賽道。

《塵�！�

這是一款主打拉力的游戲，聽(tīng)領(lǐng)航員的指令，成功經(jīng)過(guò)每一種彎后簡(jiǎn)直太有成就感了。再一次重申不需要追求大馬力后驅(qū)，否則在《塵埃》里分分鐘教你做人……但這種系列說(shuō)實(shí)話不太符合新手，難度大，路又窄，簡(jiǎn)單被勸退~

《極品飛車》

這種系列十分經(jīng)典，只是跟上面兩個(gè)游戲的作風(fēng)相差相當(dāng)大，游戲作風(fēng)相比重，開(kāi)起來(lái)便是圖個(gè)happy，不要不用像GT6和塵埃須要大批的細(xì)節(jié)操作，況且極品系列的劇情形式玩起來(lái)還挺有代入感的。

《歐洲卡車模擬》

這是今日送給直男們的禮物，TA才是最硬核的車子類游戲。你來(lái)扮演一種卡車駕駛員（據(jù)說(shuō)是每個(gè)男孩兒時(shí)的夢(mèng)），在歐洲各個(gè)都市之中達(dá)成貨物運(yùn)輸，有錢了今后還能購(gòu)車庫(kù)、卡車、掛車，后期還能成立本人的物流企業(yè)，漸漸組件本人的運(yùn)輸?shù)蹏?guó)，迎娶白富美，走勢(shì)人生巔峰，是非是很心動(dòng)？

今日就先分享到這邊啦。最近一段時(shí)間大伙全在享受宅在家就可以為社會(huì)做奉獻(xiàn)的時(shí)光，不免會(huì)感覺(jué)沒(méi)有聊，期望以上的介紹能為大伙帶來(lái)趣味~待到春暖花開(kāi)，疫情消散，咱們出門結(jié)伴，真實(shí)PK車技可好？到當(dāng)時(shí)候，馬上來(lái)檢測(cè)賽車游戲的培育效果吧！

不論是開(kāi)賽車，仍是騎摩托車。【頭盔】皆是一律不行少的平安配備，今日給大伙介紹圖中咱的同款頭盔：biltwell復(fù)古盔。
它是一只摩托車前盔哦~作為有DOT平安驗(yàn)證的頭盔，售價(jià)1700元的TA可行說(shuō)是十分有性價(jià)比了！而且尺碼也十分寬容，頭圍54厘米~62厘米都有適合的碼數(shù)。
自然最要緊的仍是顏值高……介紹給大伙，祝大伙騎行又帥又平安！