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車子資訊12月10日報導(dǎo) 得知要接手索納塔（參數(shù)丨相片）1.5T試開車后，咱習(xí)慣性翻開北京現(xiàn)代官網(wǎng)察看車型材料以備功課，猛然間咱發(fā)覺北京現(xiàn)代車型列表在短時間內(nèi)煥然一新。

咱才意識到2020年是北京現(xiàn)代周全發(fā)力，收回失地的反攻期，新款汽車頻頻換新。這部第十代索納塔作為旗艦車型，集品牌全新最強的技藝于一身，其轉(zhuǎn)變可看作實力縮影，更能表現(xiàn)北京現(xiàn)代的反撲信心。

歷代索納塔在技藝突破，設(shè)置形態(tài)上的蛻變成效，使人們認(rèn)知到現(xiàn)代車子源源不停的締造力和對自咱更新的魄力。

早前，車子資訊曾經(jīng)對2.0T車型發(fā)展了詳盡試駕體會，本次1.5T車型試駕體會將著重剖析在1.5T及2.0T高配車型之中相差約3萬元的情形下，1.5T車型能源能否足夠使用，配置水準(zhǔn)還是如何？

是猛男也是暖男 一輛具有雙重性格的歐巴車

盡管說日前車子市場的花費主力，依舊所以年青花費團體為主導(dǎo)，但隨著80、90后這部分人娶妻生子成家立業(yè)，它們關(guān)于像車子這類大件商品的花費比較從前也愈加理性，愈加趨于多元化的運用情景，它們對車子產(chǎn)物的要求，不在只關(guān)注顏值和控制，關(guān)于體積和乘坐舒適性上也有了更高的請求，具有一款能滿足本人又能滿足家人的車，成為了它們選車的指標(biāo)。

【觀感感官】

形象設(shè)置上，兩能源版本并沒有顯著區(qū)別，現(xiàn)代車子近年來給咱的感官是“設(shè)置過�！保�新款汽車豐富的設(shè)置手法，強烈地表明著夸張美感。

從溜背形象，到超大大小車身，不難瞧出面前這部索納塔顯著是朝著同為十代產(chǎn)物的雅閣去的。十代雅閣經(jīng)過活動化更新，得到了極大的市場成功，此刻輪到十代索納塔出場大秀了。

用心打量，細(xì)細(xì)品味，索納塔的不少細(xì)節(jié)設(shè)置非常值得玩味，比如奢華黑色高光箭羽式前格柵、C型黑色高光空氣幕罩、活動型車位分散器、鴨尾式擾流板等等皆營制出很強的轎跑氣息，而使用新半鏡技藝的前照燈則讓機動車有著隸屬本人的誘人氣質(zhì)。

現(xiàn)代新任設(shè)置團隊在設(shè)置作風(fēng)主旨上尋求劇烈、前衛(wèi)、裂變等等感官詞，一臉不高興的前格柵形象，破格料理的全LED大燈切實是太個性了。

夸張的設(shè)置也讓索納塔十的外形充滿爭議，拉胯仍是突破的看法在討論中難免尖銳沖突，黑色的箭羽形象前格柵由輪廓向車標(biāo)出歸集，顯得很有氣勢感，前保障杠下鏟和兩邊的側(cè)腮設(shè)置，都突出了這臺車具備極強的活動化屬性。

全LED大燈扶持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功效，幸免忘記關(guān)遠(yuǎn)光晃到對向來車形成平安禍患。第十代索納塔的日間駕車燈很有特色，由大燈下沿最初向上拉伸至于機艙兩側(cè)鍍鉻飾條相連，并表現(xiàn)出一個漸變的成果，這類設(shè)置其實不多見。

車身側(cè)方是咱們感覺索納塔十最為好看的部分，修長的身材加上四門轎跑作風(fēng)，多腰線設(shè)置頗有活動肌肉感，加上鍍鉻飾條的點綴，有材質(zhì)觸感的同一時間也很舒服。

第十代索納塔車尾運用了年青人很喜愛的溜背形象，C字型貫通尾燈巧妙的與后尾翼融為一體，全體視線成果十分出色，在尾燈的上方加入了相似鯊魚鰭一樣的導(dǎo)流鰭，匹配雙出排氣和保障杠下導(dǎo)流槽，從后面看上去滿滿的活動范。

設(shè)置師無放過一處細(xì)節(jié)

【華夏專屬】

索納塔長寬高為4935/1860/1445毫米，軸距為2875毫米，新款汽車悉數(shù)大小都大幅加長，唯獨高度發(fā)展下壓，繼而實現(xiàn)愈加低趴活動的形象。

值得注意的是，華夏版車型比較國外版本，軸距加長50毫米，目的當(dāng)然是強化后面一排體積體會。實質(zhì)乘坐體會來看，索納塔在在售合資B級車中切實有著極強的后面一排體積體現(xiàn)，后面一排乘坐舒適度位居一線。

雙12.3寸液晶屏構(gòu)成的貫穿屏也是華夏專屬配置，采納了更高一級雅尊的規(guī)格配置。內(nèi)嵌華夏原土“百度3.0車聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)”，因而在互聯(lián)效勞體會上不會水土不服，旗幟鮮明地表達索納塔為華夏使用者量身改良，踴躍適應(yīng)華夏使用者運用習(xí)慣和偏好。

一輪體會下去，可行準(zhǔn)確給到“不使人急于的車載互聯(lián)體系”。

現(xiàn)在車載智能互聯(lián)體系曾經(jīng)進行的十分老練了，功效的多少曾經(jīng)不行作為體系能否優(yōu)秀的獨一判定準(zhǔn)則，第十代索納塔運用了由百度提供的“百度3.0車聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)”，為何咱要在動態(tài)感觸上和大伙說它呢？咱以為這項功效必定是在行進中賜予駕馭者方便的，咱私人以為功效能否夠多其實不要緊，要緊的是能通暢的和你交流，聽得懂你說的話，不讓你急于，這就充足了。

【舒適體會】

剛才提到的貫穿屏，加上觸控空調(diào)面板的安排，現(xiàn)代車子內(nèi)部裝飾不玩套娃，索納塔的內(nèi)部裝飾飽含新鮮感，別致的中央控制系統(tǒng)樣式，有別于日韓系對手的常規(guī)風(fēng)格，偏重駕馭位體會的設(shè)置會愈發(fā)增添你駕馭它的期待。

此外一種適合主流趨向的是低坐姿，第十代索納塔重心下調(diào)了30毫米，坐在汽車內(nèi)部顯著感觸到坐姿更低了，此舉與雅閣、凱美瑞日系雙雄不謀而合。意在提高駕馭體會，著重對全車機械功能，行進素質(zhì)發(fā)展改良。

低重心關(guān)于后面一排乘員作用適中，后面一排臀點位子略超出前排，頭部體積、腿部體積位居B級車頭列，厚實的椅子，明亮的視野，對家人乘坐友好度依舊很高。

另一處改變表現(xiàn)在索納塔愈加在意機械的后置重心布置，引擎和前排駕馭艙的全體后移，黃金支點就在B柱位子。盡管軸距增添了，還須要去兼顧更多人的喜歡。

【駕馭素質(zhì)】

索納塔1.5T與幾個月前接近的2.0T車型在駕馭素質(zhì)層次上仍是有可被感知的差距的，實是上好多車型關(guān)于不同能源版本都會有不可經(jīng)過外表跡象發(fā)覺的差距，只有對照駕馭，才能發(fā)覺異同。這表現(xiàn)在濾震，能源維度上的概括素質(zhì)體會。

索納塔向來不訴求活動，盡管外貌生猛有力，但骨子里依然是舒適型B級小汽車，十分慣例，無出格。比較2.0T車型而言，手中這部1.5T索納塔在能源爆發(fā)上要收斂少許，或許是咱對它的活動體現(xiàn)過于期待了。但要從駕乘舒適性來講，十足適合多數(shù)人關(guān)于B級車的期待。

可行準(zhǔn)確的是，高配的2.0T+8AT車型，其調(diào)校作風(fēng)是實打?qū)嵶卟馁|(zhì)觸感路線，而1.5T+7DCT車型，全體駕馭素質(zhì)要更務(wù)實少許，這表現(xiàn)在整部車在緊繃駕馭節(jié)拍時，回饋的交流感。

索納塔的行進材質(zhì)觸感會給到咱很踏實也很沉穩(wěn)的感受，這臺為華夏原土適應(yīng)性調(diào)度排量以及從新調(diào)校的能源版本，底盤行進動作的全體感很強，絲毫不夸張地說有些奢華車內(nèi)涵。細(xì)膩柔順感超過許多數(shù)合資B級車的水平，特別是大起大落的坑洼和路面接縫，吊掛料理動作十足不會生澀，傳導(dǎo)到車廂的顛簸起伏并未拉胯。

最新索納塔的底盤設(shè)定，顯著是更注重柔韌性，再外加一丁點的活動功能，讓它在都市的概括路段，均有可以的行進材質(zhì)觸感。

記憶與2.0T在能源功能上的差異，2.0T效力區(qū)間被調(diào)校的很均勻，其實不會給到突兀的爆發(fā)感，但從踩下油門那一刻起，仍是能讓你享遭到持續(xù)的能源輸出，盡管不暴躁，但底氣沉著冷靜。1.5T+7DCT更注重低扭體現(xiàn)，大腳油門催逼能源時，后勁提速力道表現(xiàn)出差異，在市區(qū)逛逛停停，或者停車頻繁變換D/R擋時，仍是能夠感觸到雙離合器變速箱的“躊躇”特性。

調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感適宜，將駕馭節(jié)拍加速，彎道中構(gòu)建駕馭信心會發(fā)覺索納塔其實不會給到活動車型的穩(wěn)固扎實的駕馭感觸，是以不論那個能源版本的索納塔，依然訴求體面 、舒適的外出體會為己任，與活動性其實不會搭邊。

1.5T高配車型同樣配有換擋撥片，在須要的時刻可行激情一下。作為奢華B級小汽車，第十代索納塔的汽車內(nèi)部噪聲體現(xiàn)，從實質(zhì)體會上來看體現(xiàn)可以，風(fēng)噪和胎噪不會作用到你聊天和語言聲音指示。

【科技配備】

除了在機械素質(zhì)的大幅度提高外，索納塔在科技層次也做出了龐大進級，具有L2等級駕馭協(xié)助功效，且功效開放度在同級車中隸屬激進型，寬容度度很高。

在智能巡航形式打開后，在車道維持居中、前方磕碰提前警告、交通標(biāo)記辯別，以及自動自動跟停體系的協(xié)同效用下，可行十足放開雙手，充分的相信它。在實質(zhì)體會中體系制動和修正方向十分從容，無顯露急剎和調(diào)轉(zhuǎn)方向修方位過大引起的不適感。在快速道路上十足可行信賴這套自動駕馭協(xié)助體系。

在體會中咱們還發(fā)覺一種小驚喜，在并線打調(diào)轉(zhuǎn)方向燈時，儀表盤會顯現(xiàn)你機動車左側(cè)或右側(cè)的實時影像，此外在速度超出20kM/h的時刻，按下全景影像按鈕，中央控制系統(tǒng)屏?xí)�顯現(xiàn)機動車后方的概況，比較看后視鏡更為清楚方位也更廣，相當(dāng)大水平的解決了新手駕駛員并線照顧不到后方的概況產(chǎn)生，在下雨天等惡略天氣尤為實用。

【購置提議】真性價比，亦或者權(quán)宜之選

往日幾年，韓系車在華夏市場經(jīng)驗了寒冬，2019年和2020年是北京現(xiàn)代推新品、提高競爭力的蓄勢年。全線產(chǎn)物煥新，旗艦小汽車拔高定位，能夠瞧出現(xiàn)代車子探索出路的方向。假如有人向咱問詢十代索納塔的購置提議時，咱會不假思索地告知十代車型表里重要突破更新，美感的產(chǎn)物形態(tài)之余，能在體積、舒適配置、科技體會上交足功課，是B級車海量抉擇中的高性價比務(wù)實之選。

1.5T與2.0T如何選擇，這就要看買家關(guān)于親自駕馭體會，能源技藝規(guī)格能否感性，由于兩者全能夠提供體面、頂級、有水平的用車及乘坐體會。假如是咱，咱更意愿抉擇2.0T頂配車款，得到同等級絕沒有僅有的奢華配備，3萬元差價物有所值。