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車子資訊12月10日?qǐng)?bào)導(dǎo) 在十年前，一汽-大眾CC憑借著那時(shí)與眾不同的高雅設(shè)置，被客戶冠以“最美大眾車”的稱號(hào)。同一時(shí)間，在能源控制以及科技方面都具備比肩奢華轎跑的產(chǎn)物實(shí)力。而在十年后的今日，這臺(tái)最美大眾車再一次迎接了本人華麗的出場(chǎng)，同一時(shí)間還迎接了一位新友人并構(gòu)成了“新CC家庭”一同來(lái)應(yīng)接市場(chǎng)的考驗(yàn)，是以說(shuō)十年后它非是一種人在戰(zhàn)斗。本次咱們也來(lái)到了美麗的大理，來(lái)體會(huì)新CC家庭為咱們所表現(xiàn)的個(gè)性化生活形式，在最美的位置開著最美的車，滿滿的喜悅和自豪感當(dāng)然涌上心頭。

味道不同 新CC/新CC獵裝車你更中意哪個(gè)？

關(guān)于客戶而言，選車的進(jìn)程就像是去餐館吃飯，每私人口味不同當(dāng)然機(jī)會(huì)顯露多樣化的抉擇。咱以為新CC對(duì)所對(duì)應(yīng)的客戶應(yīng)當(dāng)是那一些，具備生機(jī)喜愛(ài)突顯個(gè)性，善于把普通的事物變得不普通的那一部分年青客戶，它們囂張的性格一定眼光所向，走到哪里皆是C位。關(guān)于這點(diǎn)年青客戶而言，新CC更能迎合它們的性格，迎合它們不拘一格的生活形式。

而關(guān)于那一些生活富足，有必定經(jīng)濟(jì)根基的老練客戶，新CC獵裝車則更能讓它們突顯精英本色，重申心里所向，不從眾的生活理念。這類鑒于高雅、情懷、專屬三大焦點(diǎn)的設(shè)置理念，多維度的表現(xiàn)出了高雅氣質(zhì)與格調(diào)，咱以為駕馭這臺(tái)車的運(yùn)用情景更廣大，它可行成為與你一起上下班的友人，也可行是你一家出游在路面上的庇護(hù)者，由于它在個(gè)性的外貌下，還會(huì)具備一個(gè)與生俱來(lái)的親和力，也正是由于如許，咱以為新CC獵裝車也是年青寶爸寶媽的好抉擇。

為了讓文章不乏味 咱仍是從動(dòng)態(tài)最初聊起

新CC和新CC獵裝車不出預(yù)想的運(yùn)用了相同的能源總成，大眾的明星啟動(dòng)機(jī)第三代2.0T EA888+7速DSG變速箱的組合大伙都曾經(jīng)很熟悉了。兩臺(tái)車同樣提供了高低功率的設(shè)定，在第一大功率、峰值扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間上維持絕對(duì)，但在官方推出的百千米提速時(shí)間和油耗體現(xiàn)上，大眾新CC略勝一籌但相差微乎其微。是以好多讀者或許會(huì)發(fā)生疑問(wèn)，那這兩臺(tái)車的駕馭感觸會(huì)不會(huì)無(wú)區(qū)分呢？想曉得謎底的小伙伴向下看。

新CC獵裝車 能源非是它的悉數(shù)

當(dāng)你開啟車門坐進(jìn)汽車內(nèi)部，放一首本人喜愛(ài)的音樂(lè)，最初一天的旅程時(shí)，你會(huì)發(fā)覺(jué)新CC獵裝車會(huì)讓你在駕馭進(jìn)程中慢慢的忘掉了提速、控制，它能給到你的是一份平穩(wěn)通暢的駕馭感，此時(shí)你會(huì)感覺(jué)能源能否充足其實(shí)不是評(píng)價(jià)一輛車好壞的獨(dú)一準(zhǔn)則，反而能讓你具有愉快的駕馭體會(huì)，才是一輛好車應(yīng)當(dāng)具備的品質(zhì)。

自然咱其實(shí)不是說(shuō)這一次試駕的新CC獵裝車在能源方面會(huì)有短板。只需你樂(lè)意，這臺(tái)具有第一大220馬力以及峰值扭矩350牛.米的2.0T渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，隨時(shí)讓你爆發(fā)，隨著你每一次深踩油門踏板，能源會(huì)源源不停的并發(fā)出去。這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)在全部情景下一律不會(huì)讓你沒(méi)有期望。

新CC獵裝車具有著鮮明的性格，5種駕馭形式足可行讓你應(yīng)付全部繁雜的路面狀況�；顒�(dòng)形式下轉(zhuǎn)速就像小兔子一樣，隨著每一次油門踏板上下跳動(dòng)，時(shí)候準(zhǔn)備好為你每次的提速提供能源。在持續(xù)的推背感和啟動(dòng)機(jī)的怒吼中，讓你認(rèn)識(shí)到大眾標(biāo)下帶字幕的車是有多不好惹。

自然假如你想追求舒適安逸的駕馭感觸，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)形式是個(gè)可以的抉擇。在該形式下油門響應(yīng)變慢，即便你深踩油門轉(zhuǎn)速也會(huì)很不情愿的向高處攀升，而且在長(zhǎng)下坡滑行時(shí)，該形式可行提供更長(zhǎng)的滑行距離，間接的來(lái)提高汽油經(jīng)濟(jì)性。

輕巧的調(diào)轉(zhuǎn)方向新CC獵裝車在彎道中可行做到行云流水，盡管這是一輛獵裝車，但咱十足可行用調(diào)轉(zhuǎn)方向精確去形容它。經(jīng)過(guò)DCC動(dòng)態(tài)技藝，可行對(duì)底盤吊掛以及調(diào)轉(zhuǎn)方向發(fā)展多個(gè)形式的調(diào)節(jié)�；蛟S是由于車身中心偏高，在舒適形式下，避震會(huì)表現(xiàn)出一個(gè)及其舒適的狀況，對(duì)碎石和路面的過(guò)濾料理的恰到好處，表現(xiàn)出了底盤吊掛的頂級(jí)感。

IQ.Drive平安協(xié)助體系提供了L2+等級(jí)自動(dòng)駕馭協(xié)助功效，提高了駕馭的平安性以及舒適性。一鍵發(fā)動(dòng)體系各項(xiàng)功效用著都很順手，即便在大理這類路面標(biāo)線不清楚的位置，車道維持功效也能明確的事業(yè)。咱們這臺(tái)頂配的新CC獵裝車還提供了抬起頭顯現(xiàn)功效，可顯現(xiàn)消息很周全。

優(yōu)秀的汽車內(nèi)部NVH體現(xiàn)增添了這臺(tái)新CC獵裝車的舒適性和頂級(jí)感，盡管無(wú)運(yùn)用雙層玻璃，可是在碎石路面和快速行進(jìn)的概況下車外傳導(dǎo)到汽車內(nèi)部的噪音其實(shí)不嘈雜，維持在一種優(yōu)異的水平，這邊也有固特異專門為新CC獵裝車定制的低滾阻車胎的功勞。

新CC 操縱更靈活

新CC在能源調(diào)教上與新CC獵裝車可行說(shuō)根本絕對(duì)，但假如你夠細(xì)心，或許能感受多新CC在啟動(dòng)機(jī)的響應(yīng)上會(huì)略微激進(jìn)少許，同一時(shí)間源于車身重心偏低，在變道和大傾角調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)具有更靈活的體現(xiàn)。這些從油耗和百千米提速上也能有所表現(xiàn)。

在駕馭科技層次，新CC與獵裝車一樣都具有了改善的越級(jí)平安配置�？偟膩�(lái)講新CC和新CC獵裝車在動(dòng)態(tài)層次體現(xiàn)都十分不從，大眾熟悉的駕控感在這兩臺(tái)車上都可行尋到，尤其是新CC獵裝車，在高雅的外貌下隱藏了一顆狂躁的心，滿足了客戶對(duì)顏值、舒適、駕控的要求。

這邊須要注意的是，兩臺(tái)車在汽車內(nèi)部的視野源于形象的原因會(huì)略微有些窄，本人身高183厘米椅子調(diào)節(jié)到最低，在右轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車內(nèi)部后視鏡有些阻擋視覺(jué)，這種應(yīng)當(dāng)是因人而異的，為了這種形象須要有少許犧牲。

見(jiàn)到實(shí)車后被圈粉

本來(lái)在接過(guò)邀請(qǐng)函時(shí)咱仍是很猶豫的，咱自認(rèn)本人非是一種大眾品牌fans，在往期的相片中新CC和新CC獵裝車并未讓咱說(shuō)起興致，只是當(dāng)咱見(jiàn)到實(shí)車的那一刻，簡(jiǎn)直便是實(shí)力打臉，或許從此咱也要被大眾圈粉了。新CC獵裝車是一輛最新顯露的物種，它合一了新CC與生俱來(lái)的高顏值和活動(dòng)基因，同一時(shí)間咱咱以為新CC獵裝車是一輛顯露在各式場(chǎng)合都十分適宜并具備必定親和力的車型，不論你身著西裝、休閑裝甚而是活動(dòng)服，與它在一同都不會(huì)發(fā)生違和感，一切都顯得那末當(dāng)然和諧。

在咱內(nèi)心獵裝車很小眾也很頂級(jí)，加上國(guó)家內(nèi)部關(guān)于獵裝車的認(rèn)可度其實(shí)不高，早期僅有高檔品牌才會(huì)有少量相似車型被導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部，例如奔馳的CLS、賓利歐陸Flying Star等一系列身出名門的車型，源于售價(jià)高昂是以其實(shí)不能成為大眾情人。但國(guó)家內(nèi)部本來(lái)另有好多關(guān)于這種有格調(diào)、高雅、實(shí)用的屬性的車型情有獨(dú)鐘，這一次新CC獵裝車的顯露可行說(shuō)也滿足了這種客戶的訴求。

新CC獵裝車全體連續(xù)了寬體形象設(shè)置，不論從哪個(gè)方位看上去的氣勢(shì)感一律不輸。前臉形象沿用了CC的設(shè)置言語(yǔ)，低矮的車前營(yíng)制出前進(jìn)俯沖的姿態(tài)，匹配橫向鍍鉻裝扮以及大燈下沿向格柵里面拉伸的燈帶，勾勒出一幅使人過(guò)目不忘的大眾情人臉。

咱可行把新CC獵裝比喻成一位身材比重修長(zhǎng)的靚女，D柱微微下降比較旅游車有了更流暢的視線延展。行李架和黑色的下包圍必定水平增添了實(shí)用性，這也時(shí)通過(guò)了市場(chǎng)調(diào)研后，聽(tīng)取了客戶的意見(jiàn)所做出的原土化改變。自然CC的沒(méi)有邊框車門在新CC獵裝車上也可以連續(xù)。

后45°應(yīng)當(dāng)是觀賞新CC獵裝車的最好方位，那高雅的線條一覽沒(méi)有余的展此刻你面前，信任必定有人是由于看過(guò)這種方位后，才愛(ài)上獵裝車的。微微下降的尾部并未抹去它的的實(shí)用性，關(guān)于年青的爸爸媽媽們?cè)谕伙@不從流，特立獨(dú)好的個(gè)性同一時(shí)間，還能照顧家人的感觸，兩全其美何樂(lè)而不為呢？

本來(lái)新CC獵裝在高雅的外貌設(shè)置下另有一種小驚喜，燈光的點(diǎn)綴讓新CC獵裝車極具頂級(jí)感和儀式感。除了前進(jìn)格柵中部延展的燈帶外，在行李架、兩側(cè)翼子板上都安排了LED燈帶，車外反光鏡下面的照地?zé)�，讓你在夜晚每一次開啟車門時(shí)，全能感觸到漸漸的儀式感。

加入R-Line素材 從新定義活動(dòng)美學(xué)

比較新CC獵裝車，新CC的浮動(dòng)就顯得有些常規(guī)化了，在外貌上導(dǎo)入了R-Line套件來(lái)增添全體的活動(dòng)感。新的下保障杠形象兩側(cè)采納了鯊魚鰭上揚(yáng)設(shè)置，同一時(shí)間在格柵右側(cè)提供了R標(biāo)識(shí)來(lái)表達(dá)身份。

尾部除了那性感的轎跑溜背形象外，在尾翼上增添了黑色鴨尾裝扮，后保障杠下面套件提供了到處排氣裝扮罩。車尾大眾LOGO下新加加了CC車型標(biāo)識(shí)，一副不好惹的樣子。

相同的內(nèi)部裝飾作風(fēng) 一種奢華一種活動(dòng)

新CC和新CC獵裝車的內(nèi)部裝飾同為熟悉的大眾作風(fēng)設(shè)置，比較過(guò)去車型在用材和材質(zhì)上都有了顯著提高。新CC獵裝車具有更多專屬的格調(diào)品位設(shè)置，內(nèi)部裝飾運(yùn)用了鋁材和實(shí)木材質(zhì)，真正且當(dāng)然突出了居家奢華的一面。

而新CC則在中央控制系統(tǒng)臺(tái)上運(yùn)用了鋁材和碳纖維以及高亮鋼琴材質(zhì)來(lái)突出檔次感和活動(dòng)范，同一時(shí)間還在前排椅子頭枕增添了滾邊和“R”刺繡。進(jìn)一步增添了新CC汽車主人的專屬感。同一時(shí)間，新CC運(yùn)用了大眾全新的新一代R-Line多功效方向盤，按鈕提供了按壓波動(dòng)反饋，在科技感和顏值上賜予滿分評(píng)價(jià)。

不讓旅途變得沒(méi)有聊

在科技方面兩臺(tái)車也做到了一律的旗艦水平，汽車內(nèi)部9.2英寸中央控制系統(tǒng)屏裝載了第三代消息娛樂(lè)體系，具有最新的人機(jī)交互和互聯(lián)功效，標(biāo)配了眾專家車聯(lián)網(wǎng)體系，提供了在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操控、智能家居、在線支付等便利效勞，而且還扶持手勢(shì)辯別，可行頁(yè)面變換、歌曲變換等，從體會(huì)來(lái)看流暢度和明確性皆是可以的，這也讓車機(jī)多了一個(gè)玩法。

一句“你好，大眾”也能幫你輕松實(shí)現(xiàn)動(dòng)口不動(dòng)手，如開啟空調(diào)、咱餓了、想去哪等全能聽(tīng)懂并迅速響應(yīng)，讓車機(jī)不在是擺設(shè)。比較過(guò)去的大許多媒體制統(tǒng)來(lái)講，這類感知能力的提高必需給個(gè)贊。

大眾新CC獵裝車語(yǔ)言聲音交互演示：

車機(jī)內(nèi)提供了在線酷咱音樂(lè)等在線娛樂(lè)功效，使用者還可行經(jīng)過(guò)內(nèi)置的APP商店發(fā)展下載。Car Play和Car Life功效擴(kuò)展了車機(jī)的運(yùn)用情景。

在平安方面兩車裝載了IQ.Drive平安協(xié)助體系，該體系包涵GRA定速巡航體系、ACC 3.0頂級(jí)自適應(yīng)巡航體系、TJA交通擁堵協(xié)助體系、Travel Assist一鍵式駕馭協(xié)助體系、Lane Assist車道維持體系、Side Assist變道協(xié)助體系、VZE交通標(biāo)識(shí)辯別。同一時(shí)間PLA3.0自動(dòng)停車協(xié)助、全景影像、RTA后方交通提前警告體系以及Pre-Crash首尾預(yù)磕碰庇護(hù)體系也顯露在了試駕的頂配車型上。

在奢華舒適氣氛的營(yíng)造上新CC和新CC獵裝車也下了一番功夫，在門板內(nèi)側(cè)運(yùn)用了IML透光工藝飾板，與中央控制系統(tǒng)屏聯(lián)動(dòng)造成環(huán)抱式燈光氣氛，再匹配30色可調(diào)氣氛燈讓使用者在夜晚可行享遭到高素質(zhì)的奢華氛圍。同一時(shí)間還將本來(lái)的丹拿音響體系換成了哈曼卡頓音響體系，關(guān)于盛行音樂(lè)的播放更適合，聽(tīng)感也愈加當(dāng)然。

全景天窗是新CC獵裝車比較新CC多了一種專屬配置，那便是這種大小為981毫米x851毫米的全景天窗，咱以為這是一種難以抗拒的配置，坐在寬敞的后面一排享受冬日的暖陽(yáng)灑在汽車內(nèi)部，這類暖到使人睡覺(jué)感受或許只需新CC獵裝車使用者才能感觸到吧。

新CC列裝車體積優(yōu)勢(shì)顯著

兩臺(tái)車具有相同的軸距和相同車身高度，但在實(shí)質(zhì)的比對(duì)中新CC獵裝車得益于尾部形象優(yōu)勢(shì)，身高xx的體會(huì)者頭部體積優(yōu)勢(shì)顯著，自然新CC Coupr轎跑形象的車頂會(huì)顯得有少許吃虧，兩車的腿部體積體現(xiàn)都十分優(yōu)異。自然新CC的頭部體積這其實(shí)不會(huì)后面一排體積形成很大的作用，體會(huì)不過(guò)參考，假如有想法的話仍是去店里實(shí)質(zhì)體會(huì)最靠譜。

新CC獵裝車坐姿展現(xiàn)

在后備廂的對(duì)決中兩車各有優(yōu)勢(shì)，新CC獵裝車準(zhǔn)則容積為565L，假如放倒后面一排椅子則可拓展到1320L。新CC的后備廂的準(zhǔn)則容積為501L，放倒后面一排椅子后也能獲得很可觀的載物體積，同一時(shí)間由于新CC的后備廂為掀背式打開，在取放大件物品時(shí)，會(huì)變得更為從容。

新CC/新CC獵裝車后備箱展現(xiàn)

這邊須要注意的是，新CC和新CC獵裝車后備箱門打開高度略有不同，新CC源于采納了掀背式打開，是以要比新CC獵裝車要高上一絲，從身高175厘米的體會(huì)者手臂彎曲水平就能瞧出。

新CC獵裝車

新CC

兩臺(tái)車你更中意哪個(gè)？

都講十年磨一劍，這一次一汽-大眾新CC以及新CC獵裝車的公布，不但讓咱們見(jiàn)到了它在市場(chǎng)中的實(shí)力，同一時(shí)間也見(jiàn)到了大眾品牌這幾年向著年青化智能化進(jìn)行的效果。通過(guò)十年的沉淀，“最美大眾車”曾經(jīng)成為CC品牌的烙印，新CC家庭不但傳導(dǎo)著美的連續(xù)，更賦予“美”千人前面的個(gè)性化解讀與升華。尤其是這一次新CC獵裝車的加入，為客戶提供了更多的抉擇。這兩臺(tái)車一種高雅沉穩(wěn)，一種激情似火，各自有各的特色與相配合的花費(fèi)人群。那新CC和新CC獵裝車你到底更中意哪個(gè)呢？見(jiàn)到這邊咱信任你心中曾經(jīng)有了謎底。