版權證明：本文版權為車子資訊全部，轉載請注明出處。

車子資訊12月11日報導 信任不少80后們和咱一樣，都看過《甲方乙方》這部經(jīng)典的賀歲片，片中三男一女四個自由職業(yè)者，在1997年夏天開辦了一項“好夢一日游”的營業(yè)，幫助客戶過一天夢想成真的癮，剛最初試業(yè)務立刻引來大批突發(fā)奇想的顧客。

當接過“2020賓利車子全系非凡之旅”的邀請函時，咱差點認為是通過了二十三年后攝制組要找咱拍續(xù)集了，盡管說作為車子編輯，的確是能比通常人接近到更多新款汽車，但一次體會賓利全系的機會著實少之又少，在和官方確認過沒有誤以后，隸屬咱的“好夢一日游”最初了。

最新飛馳：兼具活動風范與旗艦氣韻

在和一代經(jīng)典慕尚告別以后，最新一代飛馳接到了賓利旗艦小汽車的掌印，從氣場上來講最新一代飛馳充足擔得起這稱號，外貌形象在承襲純粹品牌基因的根基上有機聯(lián)合現(xiàn)代美學設置，依舊是由來源英國克魯郡的匠大家精心塑造，只是MSB-F模塊化平臺給最新一代飛馳更多想象的體積。

最新飛馳的格柵內層采納亮黑色矩陣式設置，外層飾以亮面鍍鉻垂直飾條，以此向于1957年誕生的賓利S1歐陸飛馳車型設置致敬。

LED矩陣式前大燈采納璀璨的水晶分割設置，里面飾以鍍鉻飾條，令前大燈即便在未點亮時也同樣熠熠生輝，特異的尾燈設置采納標記性“B”字圖案，細節(jié)之處與汽車內部出風口上的菱形滾花紋理遙相呼應。

全車外部的點睛之筆，便是啟動機罩前端采納最新起落式的雙飛翼“B”字徽標了，此設置初次利用于飛馳車型，可電控起落的最新雙飛翼“B”字徽標內含照明組件，當駕乘者走近機動車時該徽標與迎賓照明感應功效和沒有鑰匙映入體系同步激活。

最新飛馳的內部裝飾設置展現(xiàn)出賓利品牌在塑造現(xiàn)代豪華座艙與創(chuàng)新技藝使用范疇的造詣，儀表板中央的經(jīng)典圓形“牛眼式”出風口被形象新穎設置講究的最新出風口設置所取代，真皮門板飾面初次導入立體菱形內部裝飾設置，隨處可視的直紋胡桃木、深提琴背桉木與鋼琴黑木裝扮板，盡顯尊貴專屬之感。

最新飛馳裝備“賓利三面翻轉中央控制系統(tǒng)面板”，當按發(fā)放動機起動按鍵時，儀表板中央的飾面沒有聲地滑動翻轉，可表現(xiàn)出一種12.3英寸的觸摸屏，該屏幕上裝備三個可自定義設計的數(shù)字界面，第二個飾面嵌入有三個模擬表盤，區(qū)別為車外溫度計、指南針與計時器，第三個飾面為簡約精美的木飾面板，該飾面與內部裝飾前排面板相同一，帶來簡約純粹的感官享受。

最新真皮椅子采納雙直槽設置，并增添諸多提高舒適性的配置，包括椅子加熱與空氣流通、多形式按摩、可調節(jié)椅子支撐與頭枕，后面一排椅子則是重中之重，終歸這臺飛馳真實的主人也許就坐在這邊，格外裝備可折疊中央扶手與手動開展式中央頭枕，而較上代增添的130毫米軸距也完十足全都用了這邊，由精美材質塑造的最新觸屏式遠程遙控裝置差不多隱藏于操控臺內，只要輕觸按鍵將其取出并發(fā)展遠程控制。

最新一代飛馳裝載6.0升W12雙渦輪增壓啟動機，第一大功率為635馬力，峰值扭矩達900�！っ祝�百千米提速時間為3.8秒，最高時速可達333千米，這樣的數(shù)據(jù)放到一輛旗艦級行政小汽車上堪稱恐怖，也十足絲毫不用擔憂“心有余而力不足”的概況了，不論是都市公路仍是快速行進，只需你舍得踩油門，能源就可以源源不停的輸出，配合的ZF八速雙離合變速箱體現(xiàn)沒有可挑剔，換擋進程極為平順，響應速度也很快。

為提高最新飛馳的動態(tài)平衡性，四驅體系維持40:60首尾輪能源輸出分配形式，而賓利動態(tài)駕馭體系提供“舒適形式”、“賓利形式”和“活動形式”，可變扭矩分配依據(jù)駕馭者所選的動態(tài)駕馭形式而浮動。在“舒適形式”與“賓利形式”下，該體系前進軸輸出最高480�！っ椎呐ぞ兀�在“活動形式”下，該體系將前軸的可用扭矩限定為280�！っ祝�始終向后軸輸出更高扭矩以此提高動態(tài)駕馭體會。

最新添越：兼顧豪華格調和平常實用

2015年，賓利添越面世，也就此開創(chuàng)了一種最新的細分市場，并為超奢華SUV樹立標桿，現(xiàn)在賓利品牌已累積制造兩萬臺添越，2019年銷售數(shù)量占到賓利車子全世界銷售數(shù)量的45%，可行說是品牌最成功的車型之一，四年以后添越在本年7月迎接中期改款。

最新的設置言語靈性汲取自最新飛馳車系，兼具高雅氣韻和鮮明作風，機動車前部和后部的每塊面板均通過從新設置，以此實現(xiàn)愈加簡明現(xiàn)代的視線成果，最新格柵面積增大更為直立，實現(xiàn)了啟動機蓋與鍍鉻邊緣的銜接，車身側方富有肌肉感，前翼子板的側方裝備通過加長設置的最新進氣口，車門下部飾條采納最新設置，車輪與輪眉邊沿之中的水準距離也可以縮減。

車尾采納與最新歐陸GT一脈相承的橢圓形尾燈，后尾燈點亮時具有富有檔次感的立體光效，漸次點亮的光效可扶持迎賓照明，執(zhí)照位子進一步下移至保障杠，更為寬大的橢圓形分體式活動排氣管與尾燈設置相呼應，加長的車頂擾流板令車身外部線條更顯修長高雅。

座艙采納手工匠造，融入了更富現(xiàn)代感的甄選材質以及細致入微的匠心工藝，車門飾面、方向盤、中央儀表板和數(shù)字儀表盤等部件創(chuàng)新設置，最新中央儀表板裝備以領先進步技藝塑造的消息娛樂體系屏幕，與以“飛翼”形象塑造的儀表板精妙合一，位于儀表板中央是極富雕塑感的單出風口設置，配有靈動的鍍鉻邊框，出風口位于車載消息娛樂體系屏幕的上方，與百年靈車載計時有機聯(lián)合。

能源上則沿用裝載4.0升雙渦輪增壓啟動機，第一大功率可達550馬力，峰值扭矩多達770�！っ�，配合8速自動變速箱，最高時速為290km/h，百千米提速時間僅需4.5秒，在確保能源輸出的前提下，該V8啟動機在適宜要求下自動關閉八個氣缸中的四個。

作為一輛準全大小SUV，賓利添越出乎預想的好開，并未全部笨重的感受，油門踏板調教的略沉少許，仍是得益于強盛的能源儲備，即使輕踩下來輸出的也很線性，調轉方向的觸感則很輕柔，調轉方向精確度以及吊掛支撐令人感官深切，依托電子主動式側傾操控技藝，在新款汽車型后輪距離增添20mm的概況下，添越在轉彎時可行經(jīng)過反效用力即時抵消橫向側傾力。

品牌中最出色的經(jīng)過性，再加上優(yōu)異的乘坐和儲物體積，讓添越成為最貼近平常生活運用情景的賓利，它還提供全地形套件的選裝，大家都有四種越野形式，只是你是樂意開著它去爛泥地？仍是樂意開著它帶著全家人舒舒服服的去旅游？

最新歐陸：高雅到極致的GT超跑

說完賓利家庭最商務的和最都能的今后，咱們再來聊聊最拉風的——最新歐陸GT系列，作為品牌最早換代的車型，最新一代歐陸于2017年正規(guī)首次發(fā)布，這代車型的形象較上代來講極具顛覆性，借鑒了EXP 10 Speed 6概念車的設置，而且間接作用了延續(xù)添越和飛馳換代時的設置思路。

水滴形象的LED矩陣大燈技藝匹配寬大的網(wǎng)狀式進氣格柵，橢圓形尾燈設置搭配底部雙邊共兩出的橢圓形排氣布置，再加上側方獨有的溜背式形象，最新歐陸便是現(xiàn)階段最佳看的賓利。

在三亞的這幾天發(fā)覺一種很有意思的景象，便是大街上敞篷車顯露的比重十分高，詢問本地的向導后他叮囑咱們，在三亞的租車店里有好多臺敞篷車型，很受游客們的鐘情，的確在明媚陽光和滿街椰林的映襯下，開著一輛敞篷車招搖過市沒有疑是極端拉風的，這也是車隊中賓利歐陸GTC總是最受矚目的原因。只是從本質上說最新歐陸GT與最新歐陸GT并未很大區(qū)分，除了那19秒的開篷時間以及受此作用侵占的后備箱容積外。

最新歐陸提供4.0T V8和6.0T W12兩個版本，本次運動中咱僅體會到了V8版，和駕馭跑車時那份戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢不同，開上歐陸這臺GT超跑給你更多的是安逸和舒適，不論是油門和調轉方向，仍是能源輸出的線性和飛馳都沒有限挨近，吊掛比較飛馳仍是顯著調教的偏硬了點，主動式全時四驅體系可依據(jù)駕馭要求調節(jié)首尾軸扭矩分配，但和飛馳不同的是在尋常駕馭時，最新歐陸最重要的采納后輪驅動。

三氣室空氣彈簧依據(jù)選定的駕馭形式，既可行帶來符合勁爆駕馭的彈簧剛度，也可行實現(xiàn)超奢華小汽車般的高雅舒適，電子助力調轉方向體系采納可變齒條比重，可改良提供路面反饋降低不良公路干擾，延續(xù)減振操控體系可在每個轉彎處持續(xù)監(jiān)測機動車每個車輪與車身間的相對速度和相對距離，據(jù)此發(fā)展相應的調度，以便改良駕乘舒適性和控制性。

擁抱未來：從新定義下一種百年

賓利這種來源于英國的超奢華品牌創(chuàng)立于1919年，誕生于今已超越百年，在進行歷程中經(jīng)過不停創(chuàng)新成為細分市場的引領者，時值第二個百年進行歷程的開端，賓利將周全重塑營業(yè)形式，著力于周全實現(xiàn)碳中和，截止2030年前實現(xiàn)全系車型純電動化，聽著容易但做起來實則不易，要曉得賓利但是日前全世界第一大的12缸石油啟動體制造商之一，十年內要一步步停止制造內燃機啟動機，足見本來現(xiàn)可持續(xù)進行指標的決心，要擁抱嶄新的未來，是時刻和這點內燃機產業(yè)藝術品們再見了。