在此刻的社會里，私家車從前成為普羅大眾出好的要緊交通工具，新款車子和二手車的買賣量一年年遞增。車子也會隨著私人的使用要求不停的浮動而增添了汽車市場成交率，從大數(shù)據(jù)來看華夏人均5年換一部車，造就了二手車市場的蓬勃發(fā)展，各種置換平臺，買賣平臺應運而生。那么大家知道二手車商是怎么去估價車子價值的嗎?

　　本人也在從事二手車產(chǎn)業(yè)，認識了好多二手車的老前輩，據(jù)它們所說從前采購二手車充足沒有市場基準價值，全憑過去的賣車價值來打算收車價，每一座車在不同車商眼里皆是不同的價值，有些車商感受這款車好賣的多給點，有些感受不好賣的少給點。沒有準則可循。車主也會摸不著頭腦。可是隨著二手車市場的不停改革改善，二手車收車從前形成一套收車規(guī)程。

　　假如說收二手車全憑經(jīng)歷估價是遠遠不夠的。除開特定車型如超跑也許冷門車系外，常規(guī)主流車型大概有一套通俗的公式，1～3年的車子折舊率在每年10%，4～7年的車子折舊率在每年15%，8～10年的車子折舊率在每年5%左右，比假如你的科室主任有一座15萬的車子要賣，那么一年的折舊率即是15000015%=22500，這種數(shù)字便是這臺車第一年的折損費。第二年按照15000022500=127500這種數(shù)字按照以上的折舊率以此類推。就得出一個大概的價值。當然這不過在車容汽車情況，千米數(shù)全沒有超過正常范圍的收車價。作用收車價值的另有之下幾點。

　　過戶次數(shù);假如車齡1～5年的二手車過戶次數(shù)達到3次以上的不建議購置。5～10年的車過戶次數(shù)超過5次的具體看車型，假如下家庭用通勤車不建議購置，假如下一些可玩性較高的功能車也許轉(zhuǎn)手率較高的商用車具體要找汽車情況。過戶超過8次的車子有些金融公司從前不行處理貸款了。車子過戶次數(shù)太多可能講明這臺車不受待見，也會讓人疑車子的真實情況了。

　　車子的行駛路程，通勤車平均一年大概在2萬千米以內(nèi)為正常，也有像一些車主工作地點相比遠，經(jīng)常兩個都市反復跑的，一年跑了5～6萬千米的車子也見過。碰到千米數(shù)大的車子車商都會相應的壓價值，由于千米數(shù)直接效用到車子的使用生命，車子在行駛中相當90%的設施都處于運轉(zhuǎn)當中，發(fā)動機、變速箱、懸掛、油水氣都處于不停的磨擦損耗情況，千米數(shù)很大后期各種問題也會相應的表露出去。

　　畢竟，在收車的流程中，還會碰到方方面面的小難題，比如車輛整備，提檔，過戶，解壓之類的費用和周期，畢竟才得出一個相應的價值。大家快來瞧瞧自己的喜歡車此刻還值多少錢吧�？尚辛粞愿嬖V俺。