2013年，華夏車子市場(chǎng)風(fēng)云激蕩。歷史性地超越產(chǎn)量銷量2000萬(wàn)輛新款汽車，又難掩公司的良莠不齊、苦樂(lè)不均。

　　在興奮與糾結(jié)并存的進(jìn)程中，作為公司靈魂的掌門人，當(dāng)然成為大家關(guān)心的核心。那末，2013年，有哪些公司家體現(xiàn)突出，或備受關(guān)心呢？

　　全世界車子曾有六大跨國(guó)團(tuán)體，華夏市場(chǎng)也有六大車子企業(yè)；此前曾有改變?nèi)�球車子產(chǎn)業(yè)的六巨頭，此刻就讓咱們看一看2013年華夏車子業(yè)的"六巨頭"。

　　魏建軍：長(zhǎng)城車子企業(yè)董事長(zhǎng)

　　長(zhǎng)城車子董事長(zhǎng)魏建軍

　　2013年，圍繞哈弗品牌的3件大事，把低調(diào)得不行再低調(diào)的長(zhǎng)城車子董事長(zhǎng)魏建軍推到公眾眼前。

　　3月29日，北京溫都水城會(huì)議中心。在哈弗SUV累計(jì)銷售數(shù)量突破100萬(wàn)輛之際，魏建軍宣告：作為一種獨(dú)立品牌，哈弗將專注于SUV市場(chǎng)，繼而成為與路虎和JEEP齊名的全世界SUV品牌。

　　5月31日，長(zhǎng)城車子河北徐水基地。在長(zhǎng)城車子第三屆科技節(jié)上，魏建軍顯示，到2015年，哈弗將超越克萊斯勒J(rèn)EEP，成為全世界銷售數(shù)量最高的SUV品牌；同年，長(zhǎng)城車子總銷售數(shù)量將達(dá)130萬(wàn)輛，比2012年翻一番。

　　11月21日，廣州琶洲世界會(huì)展中心。長(zhǎng)城車子麾下哈弗H8到市場(chǎng)，長(zhǎng)城車子董事長(zhǎng)魏建軍出席。

　　如同此前從皮卡，到SUV，再到小汽車的”三級(jí)跳”；魏建軍以其特有的穩(wěn)健，讓哈弗品牌一步一種腳印，不僅成為國(guó)家內(nèi)部SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，其最新產(chǎn)物H8愈是沖到20萬(wàn)元以上的價(jià)值區(qū)間，干脆挑戰(zhàn)合資公司的主流SUV產(chǎn)物。

　　魏建軍之是以引人注目，華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng)車子以為，不但由于長(zhǎng)城車子在一年前就最初領(lǐng)跑自助品牌，更由于長(zhǎng)城車子在2013年特異的”四、三、二、一”打法：即延續(xù)四次參與達(dá)喀爾拉力賽，揚(yáng)威世界賽場(chǎng)；延續(xù)三年舉行科技節(jié)并取得豐碩效果；哈弗品牌獨(dú)立而最初”雙品牌”運(yùn)作；以及公司成立以來(lái)一以貫之的重視車子出口。

　　以上的”四、三、二、一”，再一次突顯魏建軍的務(wù)實(shí)、專注與堅(jiān)持，也令長(zhǎng)城車子的優(yōu)先難以撼動(dòng)。全新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2013年，長(zhǎng)城車子企業(yè)出售車子75.4萬(wàn)輛，同比增添21%，原超出產(chǎn)業(yè)增添水準(zhǔn)。此中，SUV的銷售數(shù)量達(dá)41.74萬(wàn)輛，同比增添48.47%。

　　胡茂元：上汽團(tuán)體董事長(zhǎng)

　　上汽團(tuán)體董事長(zhǎng)胡茂元

　　臨近2013年年底，從國(guó)家內(nèi)部產(chǎn)量銷量量第一大的車子團(tuán)體傳出信息：12月9日，上海市委組織部和上海市國(guó)資委黨委宣告：由陳虹接任胡茂元擔(dān)任上汽團(tuán)體黨委書記。至此，作為上汽團(tuán)體掌門人的胡茂元映入退休倒計(jì)時(shí)。

　　胡茂元是一種從學(xué)徒工，到成功公司家的典范案例。愛講故事的他，自身便是一部極具勵(lì)志意義的教材。可是，當(dāng)他帶著成功和榮耀從如許顯赫的崗位轉(zhuǎn)身離去，同樣另有兩種截然不同的觀點(diǎn)存留。一則，依照上汽一貫的說(shuō)法，2013年車子產(chǎn)量銷量量超越500萬(wàn)輛，是全世界名列前茅的車子團(tuán)體；另一則，在外界看來(lái)，上汽只是是全家更專注于車子業(yè)的投資企業(yè)！終歸，在2013年上汽團(tuán)體產(chǎn)量銷量510萬(wàn)輛車子中，三家合資公司達(dá)470萬(wàn)輛以上，也便是九成以上被計(jì)入外方合作伙伴名下(雖然此中不乏強(qiáng)取豪奪，如自助的”五菱”品牌銷售數(shù)量怎樣就被計(jì)入通用在全世界的銷售數(shù)量)。

　　華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng)車子注意到，占盡優(yōu)勢(shì)的國(guó)家所有公司，怎么才能做大做強(qiáng)自助品牌？由胡茂元退休，不行不讓咱們?cè)僖淮侮P(guān)心國(guó)家所有大型車子公司治理者的鼓勵(lì)體制難題。不然，何以確保國(guó)家所有公司進(jìn)行自助品牌？終歸，車子資產(chǎn)是一種長(zhǎng)久的、須要幾代人艱苦努力才能有所成就的。

　　延申一下，胡茂元是十幾年前車子界著名的”三少帥”中年齡第一大的，也是在公司堅(jiān)守到最終的一位；其它，一位是現(xiàn)任工信部部長(zhǎng)苗圩，另一位是現(xiàn)任中共吉林省委副書記竺延風(fēng)。

　　徐建一：一汽團(tuán)體董事長(zhǎng)

　　一汽團(tuán)體董事長(zhǎng)徐建一

　　2013年，恰逢一汽成立60周年，也是華夏車子產(chǎn)業(yè)誕生60周年，慣于低調(diào)的一汽團(tuán)體董事長(zhǎng)徐建一，在媒體上曝光的次數(shù)顯著超越往年。

　　3月，在出席全中國(guó)人大會(huì)議時(shí)，徐建一顯示，日前，一汽團(tuán)體第一要抓的便是自助工作，經(jīng)過(guò)”創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”取得新突破。他顯露，2013年，一汽將投入72億元發(fā)展自助研發(fā)；”十二五”時(shí)期，一汽研發(fā)投資將達(dá)355億元。此中，紅旗小汽車的研發(fā)和制造投入105億元。

　　7月，在紀(jì)念一汽和華夏車子產(chǎn)業(yè)60周年”雙慶”之際，徐建一將60年的華夏車子歷史分為資產(chǎn)布置、市場(chǎng)轉(zhuǎn)行、小汽車能源等三個(gè)階段。

　　但在2013年，一汽的自助工作依舊”積貧積弱”，小汽車方面尤甚：不論夏利的持續(xù)走低，仍是歐朗的出師未捷，或許奔騰的不溫不火，以及紅旗的前途未卜﹍﹍

　　華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng)車子看來(lái)，往日30年，作為一汽團(tuán)體以前的掌門人，耿昭杰主導(dǎo)了與大眾的合資合作，使一汽-大眾成為一汽的利潤(rùn)”奶�！保�卡車”垂直換型”則奠定了一汽營(yíng)運(yùn)車的根基，還留住”擋住進(jìn)口”的豪邁誓言；竺延風(fēng)導(dǎo)演了”天一合作”并與豐田合資，”三大基地”建造則建立了一汽大進(jìn)行的格局，也留住”耐住寂寞二十年”的自助警句。那末，作為繼任者，徐建一將給一汽，給車子業(yè)留住甚么呢？同一時(shí)間，一汽的自助之路越走越艱辛，與一汽、與共和國(guó)車子產(chǎn)業(yè)同齡的徐建一，施展拳腳的時(shí)間另有多久呢？

　　海茲曼：大眾車子團(tuán)體華夏企業(yè)總裁兼CEO

　　大眾車子團(tuán)體華夏企業(yè)總裁兼CEO海茲曼

　　剛剛往日的2013年，恰恰是大眾車子來(lái)華夏合資合作30年。踴躍向上的公司造型、供不應(yīng)求的產(chǎn)物陣容、領(lǐng)跑市場(chǎng)的良好業(yè)績(jī)，全讓大眾在華夏市場(chǎng)深入人心。

　　可是，年初的”DSG風(fēng)波”，給上任一會(huì)兒的大眾華夏總裁兼CEO海茲曼來(lái)了一種適中不小的”下馬威”。海茲曼教授攜手麾下合資企業(yè)用公布、不業(yè)余、負(fù)責(zé)的形式，快速解決難題，獲得客戶和社會(huì)公眾的諒解。同一時(shí)間，也讓外界見到，以嚴(yán)刻治理制造而著稱的大眾團(tuán)體董事，另有處亂不驚、力挽狂瀾的另一面。

　　2013年，不論是對(duì)大眾(華夏)，仍是海茲曼本人，皆是十分成功的一年。11月，大眾車子團(tuán)體(華夏)攜團(tuán)體各品牌及合資公司結(jié)合發(fā)表”以人為本”的華夏策略。

　　5月，大眾區(qū)別與一汽、上汽簽定結(jié)合證明，擴(kuò)建佛山工廠產(chǎn)能，在長(zhǎng)沙投資設(shè)廠。

　　南北兩家合資公司的要緊名目此起彼伏，海茲曼教授瘦高的身影不時(shí)顯露。

　　5月，一汽-大眾長(zhǎng)春EA211啟動(dòng)機(jī)名目奠基，上海大眾湖南(長(zhǎng)沙)名目開工建造；

　　8月，上海大眾車子(新疆)局限企業(yè)營(yíng)業(yè)；

　　9月，一汽-大眾佛山分企業(yè)建成投產(chǎn)，最新高爾夫下線；

　　10月，上海大眾車子寧波工廠建成投產(chǎn)﹍﹍

　　華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng)車子以為，上任一年，海茲曼教授用專注、坦誠(chéng)和果斷，贏得同事和合作伙伴的尊重，也得到業(yè)界的廣大好評(píng)。可是，在原土以外的單一市場(chǎng)出售300萬(wàn)輛以上的車子，大眾在華夏市場(chǎng)地做的是一項(xiàng)并沒(méi)有先例可循的工作，怎么接著實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健、可持續(xù)進(jìn)行，海茲曼所面對(duì)的挑戰(zhàn)依舊非常艱巨。

　　安格：寶馬團(tuán)體大中華區(qū)總裁兼CEO

　　寶馬團(tuán)體大中華區(qū)總裁兼CEO安格

　　2013年3月1日，以兩位著名職業(yè)經(jīng)理人的職務(wù)更迭為標(biāo)記，全世界優(yōu)先的高端車公司————寶馬，在華夏市場(chǎng)完畢了快速增添的”史登科時(shí)期”，最初映入最新的”安格時(shí)間”。

　　上任伊始，安格就顯得額外謙和、謹(jǐn)慎。特別是對(duì)外界說(shuō)起的全年銷售數(shù)量增添幅度，安格居然給出”高的個(gè)位數(shù)或許低的雙位數(shù)”，讓慣于接納”高端車高增添”的業(yè)內(nèi)人員和媒體差不多不知所措。

　　雖然在公布場(chǎng)合，安格標(biāo)記性的微笑傳導(dǎo)出善意和釋然，但其在華夏市場(chǎng)最初履新的2013年，切實(shí)是難言輕松：多位高管能人的流失，高端汽車市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加重，來(lái)源末端出售的埋怨等等。

　　為這，安格扎扎實(shí)實(shí)地跑市場(chǎng)、跑網(wǎng)站，獲得大批一手的、鮮活的市場(chǎng)見識(shí)�！比涨埃�在華夏人數(shù)超越100萬(wàn)人范圍的都市里，有超越100個(gè)都市無(wú)全部全家高端品牌的經(jīng)銷店，這種實(shí)是讓咱感覺很驚訝”。相應(yīng)的調(diào)研效果令安格得出：”通道還將下沉”的結(jié)論。

　　隨著華夏工作不停向沒(méi)有問(wèn)題推行，安格漸漸最初認(rèn)同超出”高的個(gè)位數(shù)或許低的雙位數(shù)”的業(yè)績(jī)，并著手國(guó)產(chǎn)車型比重增添、營(yíng)銷通道大幅變革、出售效勞素質(zhì)改進(jìn)、消費(fèi)者稱心度大提高。

　　近日，寶馬發(fā)表了2013年度華夏市場(chǎng)業(yè)績(jī)，出售35萬(wàn)輛，比2012年增添20%，是安格年初預(yù)期增幅的一倍！習(xí)慣微笑的他，終歸贏得開心的一刻。

　　華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng)車子以為，良好開局的取得，要緊的是安格對(duì)華夏市場(chǎng)的深入理解和原土化信仰的堅(jiān)定不移。未來(lái)，考慮安格成功與否，或許其實(shí)不僅僅是銷售數(shù)量增幅的高低，更有在日前的高位上，怎么進(jìn)一步提高寶馬品牌價(jià)格。

　　戴雷：英菲尼迪華夏工作總部總經(jīng)理

　　英菲尼迪華夏工作總部總經(jīng)理戴雷

　　當(dāng)北美市場(chǎng)沒(méi)再風(fēng)光沒(méi)有限，當(dāng)全世界總部曾經(jīng)搬到香港，當(dāng)最新車型確定國(guó)家內(nèi)部制造，英菲尼迪最迫切須要的便是一種具備世界高端品牌背景、諳熟華夏高端車子市場(chǎng)的統(tǒng)帥之才，以期打破奧迪、寶馬和奔馳在華夏市場(chǎng)的固有格局。

　　2013年5月，出生于慕尼黑、就讀于南京大學(xué)、為寶馬耕耘華夏市場(chǎng)好幾年并屢創(chuàng)佳績(jī)的戴雷，終歸成為英菲尼迪華夏區(qū)總裁的最好人選。

　　8月底，在成都車交會(huì)媒體當(dāng)前夜，英菲尼迪的品牌運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)磅礴，極具高端車大品牌風(fēng)范，讓媒體和銷售商感官深切。而車交會(huì)媒體日的新款汽車發(fā)表運(yùn)動(dòng)，令對(duì)面競(jìng)品展位的事業(yè)人士駐足、引頸，不時(shí)稱道。

　　今后，源于大批扎實(shí)有用的事業(yè)，使英菲尼迪漸漸擺脫”難題品牌”的陰影，市場(chǎng)反響踴躍，在”二線高端車”品牌中脫穎而出。

　　短短8個(gè)月時(shí)間，因戴雷的到來(lái)，2013年的英菲尼迪在華夏市場(chǎng)風(fēng)生水起，也令業(yè)界表里為之矚目。銷售數(shù)量的逐月回暖自不必說(shuō)，吸收過(guò)去儲(chǔ)存，提振銷售商信心，特別是對(duì)品牌的提高，營(yíng)銷網(wǎng)站的建立，對(duì)客戶解放的誠(chéng)意，與媒體之中踴躍主動(dòng)的溝通﹍﹍戴雷充分顯現(xiàn)出一種頂級(jí)經(jīng)理人的敬業(yè)、不業(yè)余與職業(yè)。