比較少許詳細(xì)的剖析預(yù)測(cè)，更為宏觀的格局預(yù)判更有啟示性，尤其是在充滿變數(shù)的2014年。在2014年開年，病中的原華夏機(jī)械產(chǎn)業(yè)結(jié)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、華夏車子工程學(xué)會(huì)第六屆理事會(huì)理事長(zhǎng)張小虞做了一種對(duì)于車子業(yè)往日、此刻、未來的演講。在他看來，只需把握住”三個(gè)不變”，車子業(yè)依然大有可為。

　　隨著華夏車子業(yè)一步步走勢(shì)老練，宏觀經(jīng)濟(jì)以及世界環(huán)境等多重要素作用，讓得華夏車業(yè)在2013年年底關(guān)于2014年的判斷眾說紛紜。切實(shí)，一方面，宏觀層次解放出不少的有利信號(hào)，譬如城鎮(zhèn)化等，但另一方面，車子所帶來的社會(huì)難題日益突出，2013年年底天津宣告實(shí)行限購正是這一矛盾的聚集表現(xiàn)，況且業(yè)界擔(dān)憂，這樣的趨向還會(huì)連續(xù)下來。

　　張小虞以本人幾十年的車子生涯積淀為根基，在這樣的背景以下，對(duì)華夏車子業(yè)的展望顯得愈加彌足珍貴。

　　張小虞重申，華夏車子業(yè)起首要把握”三個(gè)不變”。起首，車子作為人民經(jīng)濟(jì)支柱資產(chǎn)的位置不變；雖然無明確的統(tǒng)算數(shù)據(jù)，可是車子作為涉及上下游許多的資產(chǎn)，不論其奉獻(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增添仍是拉動(dòng)的就業(yè)人口，都使其支柱位置不可撼動(dòng)。其次，華夏車子業(yè)作為全球車子產(chǎn)業(yè)的要緊構(gòu)成部分不變；2013年華夏車子產(chǎn)量銷量突破2000萬輛，占全球車子產(chǎn)量銷量的約四分之一。張小虞笑稱：”華夏車子產(chǎn)業(yè)的事宜辦好了，全球車子產(chǎn)業(yè)四分之一的事宜就辦好了�！钡谌�，車子業(yè)維持與人民經(jīng)濟(jì)同步增添的趨向不變；張小虞以為，日前車子業(yè)的要求還很昌盛，華夏還須要經(jīng)驗(yàn)一種漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　僅從一種數(shù)據(jù)來看：我們國(guó)家人均GDP約占全球平均水準(zhǔn)的二分之一，巧合的是，我們國(guó)家人均車子保有量也約占全球平均水準(zhǔn)的二分之一。這表達(dá)，在很長(zhǎng)的一段時(shí)代內(nèi)，我們國(guó)家車子產(chǎn)業(yè)還將接著維持10%左右的增添速度。

　　自然，車子業(yè)全體的前途看好，可是這其實(shí)不意指著全部的車子公司可行安枕沒有憂。就像前文提到的那樣，在當(dāng)前車子與社會(huì)的沖突更加顯著之時(shí)，車子業(yè)也面對(duì)著三大挑戰(zhàn)，而這也將有可能轉(zhuǎn)化為機(jī)緣。那便是，環(huán)境保護(hù)、節(jié)能與平安。

　　以前游覽過若干跨國(guó)車企技藝中心，而且浸淫產(chǎn)業(yè)好幾年的張小虞以為，未來全部的車企指標(biāo)皆是能耗趨近于零、釋放趨近于零，同樣的，人士傷亡也趨近于零。

　　”這三點(diǎn)是挑戰(zhàn)愈是機(jī)緣，節(jié)能、環(huán)境保護(hù)、平安是車子業(yè)一種永恒的專題，不停面對(duì)的挑戰(zhàn)，但這其實(shí)不是阻力，卻是推進(jìn)車子業(yè)進(jìn)步的能源�！睆埿∮菀詾檐囎訕I(yè)十足有能力摘掉污染耗能的帽子。

　　有了以上的判斷，站在2014年的起點(diǎn)，讓華夏車子業(yè)多了一分底氣，但同樣的，負(fù)擔(dān)也曾經(jīng)確實(shí)地放在了眼前，不論從何種意義上來講，2014年關(guān)于華夏車子業(yè)都將是一種特殊的年份：少許舊的面對(duì)淘汰，少許新的在孕育之間。正如國(guó)度主席習(xí)近平在新年獻(xiàn)詞中說的那樣：”一元復(fù)始，萬象革新�！�