咱們比”鋼鐵俠”差多遠(yuǎn)？走入Tesla的工廠跟走入Tesla的展現(xiàn)廳十足是兩種感受，在展現(xiàn)廳中大家關(guān)心的多是超跑前衛(wèi)的設(shè)置作風(fēng)、簡(jiǎn)練靈動(dòng)的車(chē)身線條、充滿后現(xiàn)代感的車(chē)體內(nèi)部裝飾以及注重使用者體會(huì)的各式細(xì)節(jié)，一朝你置身于Tesla的工廠之間就會(huì)發(fā)覺(jué)，令人著迷的另有如何經(jīng)過(guò)一種高度自動(dòng)化的生產(chǎn)形式將效能與高雅聯(lián)合在一同。

　　鄭禮明作為三葉團(tuán)體的行政總裁，在著力推進(jìn)中美兩國(guó)貿(mào)易和投資進(jìn)行外，仍是一位在技藝創(chuàng)新范疇見(jiàn)解獨(dú)到和判斷敏銳的觀看家，他歷任蘋(píng)果、康柏、惠普等企業(yè)高管，足跡遍布美、歐、亞的高科技公司。對(duì)位于加利福尼亞州費(fèi)利蒙市的Tesla工廠的考察，給他留住了深切的感官。

　　2013年是Tesla大放異彩的一年。其全新產(chǎn)物Model S榮膺美國(guó)《車(chē)子趨向》雜志的2013年度車(chē)型，成為首款獲此殊榮的新燃料車(chē)；另外，還得到在北美作用力龐大的《客戶(hù)匯報(bào)》有史以來(lái)最高評(píng)分車(chē)型的桂冠。但就在之前，Tesla的創(chuàng)始人、好萊塢電影人物”鋼鐵俠”的原型埃隆·馬斯克還面對(duì)著龐大的挑戰(zhàn)。

　　下降全車(chē)售價(jià)是Tesla商業(yè)形式中極為要緊的一環(huán)，而生產(chǎn)本錢(qián)居高不下是第一大的阻礙。在Tesla第一款車(chē)型Roadster接納批量訂購(gòu)之時(shí)，制造本錢(qián)之高讓馬斯克頭疼不已，九牛二虎一番努力以后，終歸將單車(chē)本錢(qián)壓到10萬(wàn)美元之下。即使如許，損失也緊隨而至。

　　通過(guò)排查，馬斯克發(fā)覺(jué)是外包生產(chǎn)商的本錢(qián)操控出了難題。痛定思痛，馬斯克打算沒(méi)再依賴(lài)生產(chǎn)外包，買(mǎi)下費(fèi)利蒙市豐田與通用的合資生產(chǎn)廠，不惜巨資對(duì)其發(fā)展改裝。就像電影中”鋼鐵俠”斯塔克的戰(zhàn)斗裝甲由MK I向MK II、MK III??不停進(jìn)級(jí)，在馬斯克工廠中效勞的新款機(jī)器人也遠(yuǎn)比其”前輩”領(lǐng)先進(jìn)步得多。

　　”工廠里最搶眼的便是，可行勝任若干工種、擅長(zhǎng)若干工藝的多任務(wù)機(jī)器人，盡管他們?cè)S多唯有一支機(jī)械臂，但對(duì)定位、焊合、鉚接、膠合等事業(yè)卻可行‘一手包辦’”，鄭禮明解釋道。車(chē)子和機(jī)械配備生產(chǎn)是機(jī)器人利用最早和最廣的產(chǎn)業(yè)，但之前的機(jī)器人絕許多數(shù)皆是單一功效的，專(zhuān)用性很強(qiáng)，焊合的不行拋光，噴涂的不行組裝。這樣就發(fā)生了一系列難題，由于須要不同功效的機(jī)器人，導(dǎo)致收購(gòu)預(yù)算大幅攀升，況且制造線變得過(guò)于臃腫和僵硬，沒(méi)有辦法隨著定單浮動(dòng)來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)度。

　　”多任務(wù)機(jī)器人皆是軟件驅(qū)動(dòng)的，是可行接納‘培訓(xùn)’的，技藝人士為它編寫(xiě)特定的程序并加以調(diào)試后，它就學(xué)會(huì)了一門(mén)新‘手藝’”，鄭禮明推薦說(shuō)。多任務(wù)機(jī)器人可行在不同工種和工序中發(fā)展調(diào)配，使生產(chǎn)商可行靈活組織產(chǎn)能，保證全個(gè)制造過(guò)程的高彈性和高效能。馬斯克正是憑借智能化的生產(chǎn)形式，使工廠產(chǎn)能穩(wěn)步上升，伴隨著電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)范圍化的節(jié)節(jié)推行，單車(chē)售價(jià)就越挨近大眾客戶(hù)的普遍水準(zhǔn)，而這正是”鋼鐵俠”計(jì)劃公布的第三款車(chē)型GenIII的劍鋒所指。

　　Tesla工廠代表了全世界智能化生產(chǎn)形式的優(yōu)先水準(zhǔn)，盡管在往日十年間，華夏產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化取得了長(zhǎng)足的進(jìn)行，但與前沿的差距還非常顯著。僅就生產(chǎn)業(yè)萬(wàn)名工人的機(jī)器人保有量而言，華夏為21臺(tái)，全球平均水準(zhǔn)為55臺(tái)，日本、韓國(guó)約為300 臺(tái)，”鋼鐵俠”為530臺(tái)，其間差距一望便知。

　　鴻溝攔路

　　鄭禮明以為，就智能化和自動(dòng)化設(shè)施生產(chǎn)而言，華夏與美國(guó)之中的差距或許其實(shí)不像通常人想象得那樣大。”假如咱們用華夏最優(yōu)秀的公司與‘鋼鐵俠’來(lái)比，差距就小得多了。咱上個(gè)月在華為見(jiàn)到一款智能銀行機(jī)，它可比慣例ATM的能耐許多了，不但可行處理存取款和轉(zhuǎn)賬，還可行幫助銀行消費(fèi)者自主開(kāi)戶(hù)、自主申領(lǐng)借記卡和信 用 卡，在美國(guó)咱全沒(méi)有看到過(guò)那么領(lǐng)先進(jìn)步的設(shè)施�！�

　　這類(lèi)遠(yuǎn)程銀行柜員機(jī)第一大的特色便是，使消費(fèi)者自主與銀行客服中心遠(yuǎn)程座席的輔助相聯(lián)合，經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)程視頻、智能辯別技藝，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程座席為消費(fèi)者提供”面臨面”的營(yíng)業(yè)處理和整天候24小時(shí)效勞。”上千臺(tái)這樣的機(jī)器將要投入運(yùn)用，華夏人也可行制出一流的智能設(shè)施”，鄭禮明激動(dòng)地說(shuō)，”這背后是華為的龐大投入，全家舍得將15%的營(yíng)業(yè)收入投到研發(fā)上的公司是十分令人敬佩的”。

　　”眾多華夏公司喜愛(ài)跟風(fēng)和隨大流，智能電話火了，就都去做智能電話；3D打印機(jī)火了，就一哄而上去搞3D打印，有多少人認(rèn)真思考過(guò)本人公司的焦點(diǎn)能力是甚么、應(yīng)當(dāng)如何與市場(chǎng)要求相聯(lián)合、應(yīng)當(dāng)怎么培育？有多少公司舍得將15%的出售額投到研發(fā)上去？”

　　”咱想，差距就在這邊，一個(gè)觀念上的差距，華為之是以做得如許出色，便是由于它的觀念曾經(jīng)優(yōu)先于全世界了”，鄭禮明補(bǔ)充道，”至于觀念上的差距，另有一絲，咱與不少華夏公司家交流過(guò)，一講到制造進(jìn)程的自動(dòng)化改裝，大伙常常只關(guān)心一絲，便是節(jié)約勞能源本錢(qián)�！�

　　近年來(lái)，源于人數(shù)構(gòu)造、勞動(dòng)用工和社保法律政策的浮動(dòng)，導(dǎo)致”民工荒”和用工本錢(qián)激增，侵蝕了勞動(dòng)稠密型公司的利潤(rùn)，迫使眾多公司最初了”機(jī)器換人”的行動(dòng)。鄭禮明顯示，應(yīng)對(duì)本錢(qián)負(fù)擔(dān)是制造自動(dòng)化干脆的推進(jìn)力，但不應(yīng)只停留在機(jī)器換人和節(jié)約本錢(qián)的表層難題上。

　　”制造自動(dòng)化的真實(shí)意義遠(yuǎn)不止此，經(jīng)過(guò)運(yùn)用機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)施，對(duì)單一、繁重的作業(yè)可行提升效能，對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)可行提升平安系數(shù)，對(duì)精細(xì)作業(yè)可行提升操作精度，這樣可行下降工人勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅降低操作失誤和殘次品率，提高產(chǎn)物品質(zhì)和制造效能�！�

　　除此之外，現(xiàn)實(shí)中的技藝差距就像一道鴻溝，也是沒(méi)有辦法回避的。鄭禮明顯示，為了縮小這種差距，華夏必需奮起直追，把研發(fā)投入提上去，讓研發(fā)人士走出來(lái)。公司家和工程師應(yīng)當(dāng)多去參與展覽會(huì)、研討會(huì)，尋覓和獲取最前沿的技藝和市場(chǎng)消息，與產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)合作，特別是與海外機(jī)構(gòu)多發(fā)展交流。

　　架起通往智能生產(chǎn)的橋梁

　　王男士是深圳全家智能設(shè)施生產(chǎn)公司的當(dāng)家人，憑著過(guò)硬的營(yíng)業(yè)能力和敏銳的商業(yè)嗅覺(jué)，業(yè)務(wù)做得風(fēng)生水起，可是近年來(lái)國(guó)家內(nèi)部外的技藝差距讓他深感憂慮。工程師出身的他，特別留意業(yè)界全新的動(dòng)態(tài)和趨向，每一次出國(guó)都注意搜集異邦同行和資產(chǎn)相干的材料，他發(fā)覺(jué)，在相干技藝和資產(chǎn)消息方面，華夏平常要落后海外3-6個(gè)月，這就沒(méi)有形間形成一道龐大的技藝?guó)櫆稀?/p>

　　2012-2013年，華夏接踵頒布了四項(xiàng)涉及機(jī)器人資產(chǎn)的國(guó)度級(jí)規(guī)劃文獻(xiàn)。機(jī)器人的利用也日漸寬廣，涵蓋產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化、教導(dǎo)、醫(yī)療和健康、農(nóng)業(yè)/礦業(yè)/林業(yè)、家庭用和娛樂(lè)、探測(cè)和檢驗(yàn)等諸多范疇。北起哈爾濱，南達(dá)廣州，東自上海，西至西安，華夏大地上，數(shù)量許多的機(jī)器人和智能化、自動(dòng)化設(shè)施相干公司如雨后春筍般迅速涌現(xiàn)，既有實(shí)力不凡的國(guó)家所有大型公司，也有不計(jì)其數(shù)的中小型公司，他們要么是機(jī)器人本體和部件的制造商，要么是為終歸使用者效勞的體系集成商。王男士的企業(yè)雖不過(guò)其間一種縮影，他的苦悶而是華夏機(jī)器人產(chǎn)業(yè)全個(gè)工程師團(tuán)體普及的感觸。

　　”咱們理解華夏工程師的要求，相當(dāng)曾經(jīng)為它們效勞近三十年了�！杯h(huán)球資源麾下eMedia Asia的總裁Brandon Smith說(shuō)，”eMedia Asia的網(wǎng)上社區(qū)具有200萬(wàn)使用者，此中30萬(wàn)是與自動(dòng)化范疇相干的工程技藝人士，它們?cè)诰W(wǎng)上瀏覽和社區(qū)的討論，都表達(dá)華夏的工程師對(duì)機(jī)器人和智能化設(shè)施資產(chǎn)日漸關(guān)心。為了滿足它們的要求，eMediaAsia 將來(lái)會(huì)在2014 年初公布‘機(jī)器人網(wǎng)’，聚集機(jī)器人配套資產(chǎn)的技藝方案與消息，提供全新的資產(chǎn)和技藝趨向剖析�！�

　　從上世紀(jì)80年代加入環(huán)球資源起，Brandon Smith與同事們一路走來(lái)，經(jīng)過(guò)《電子工程專(zhuān)輯》、《世界電商情》、《電子體系設(shè)置》雜志、網(wǎng)絡(luò)等資訊平臺(tái)，為華夏兩岸三地的電子和IT公司及工程師提供技藝消息效勞。在這近三十年中，他的中文越說(shuō)越好，也更喜愛(ài)大家稱(chēng)呼他的中文名字——石博廉。

　　石博廉推薦說(shuō)：”通俗地來(lái)說(shuō)，機(jī)器人等智能設(shè)施由三大類(lèi)軟硬件構(gòu)成：傳感器、操控器等電子部件是‘神經(jīng)體系’，也便是機(jī)器人的大腦；軟件是‘認(rèn)知體系’，負(fù)責(zé)下達(dá)、傳輸和執(zhí)行各式指示；機(jī)械部件則是‘骨骼體系’和‘能源體系’。工程師們要設(shè)置、裝配、改裝、做體系集成，這三部分的消息缺一不可。roboticschina.com便是要憑借咱們?cè)谏鲜鋈齻�(gè)范疇內(nèi)近30年的經(jīng)歷和特長(zhǎng)，把以上三類(lèi)消息整合起來(lái)，幫助工程師方便地檢索和查詢(xún)�！�

　　”關(guān)于機(jī)器人的焦點(diǎn)部件，如減速器、伺服電機(jī)、操控器等，華夏長(zhǎng)久依賴(lài)進(jìn)口。況且他們單價(jià)很高，在機(jī)器人本錢(qián)中占相當(dāng)大比重，世界市場(chǎng)上的行情會(huì)因好多要素產(chǎn)生振動(dòng)，加上半導(dǎo)體元件和集成電路產(chǎn)物本身進(jìn)級(jí)換代很快，這都給華夏的原土機(jī)器人資產(chǎn)帶來(lái)眾多挑戰(zhàn)”，石博廉重申道。

　　”咱們將第一大限制地應(yīng)用合資方及世界合作伙伴在業(yè)界優(yōu)先的消息通道，將最前沿的市場(chǎng)消息、資產(chǎn)動(dòng)態(tài)、技藝趨向和設(shè)置方案表現(xiàn)給華夏工程師和機(jī)器人產(chǎn)物的供需雙方，幫助它們?cè)谘邪l(fā)設(shè)置中得到靈性，在討論交流中相互啟發(fā)，在談判和收購(gòu)中爭(zhēng)取主動(dòng)。期望經(jīng)過(guò)咱們的努力，可行架起跨越技藝?guó)櫆系臉蛄�，幫助華夏的原土機(jī)器人資產(chǎn)邁向自助創(chuàng)新的大道。”