2014年北京車交會4月20日來襲，一眾新技藝、新產物又將在車子圈刮起新一輪風潮。江淮車子副總經理嚴剛在車交會上接納媒體專訪時顯示，江淮5代的電動車是一種最新的品牌，從概念設置階段便是以電動化的設置指標作為前提。

江淮車子副總經理嚴剛（右）

之下是訪談實錄：

作者：給咱們推薦一下江淮車子的參加展覽概況？

嚴剛：北京車交會是主機廠跟觀眾在產業(yè)內一種交流的平臺，是一種十分沒有問題機會，江淮車子對北京車交會也是高度重視，這次咱們是把一年來咱們江淮車子的全新的技藝創(chuàng)新的成就和產物開發(fā)的效果，悉數帶到車交會。江淮這次營運車、乘用車包括咱們的能源總承、焦點零部件悉數參加展覽。此中咱們參與車交會有兩款本年年底要投放市場的新產物，第一款是小卡車，第二款是江淮最新平臺的皮卡。咱們乘用車這次參加展覽有5款最新的產物，他們區(qū)別是瑞風M3，瑞風S3、瑞風A6和一款概念車，叫SC-9，另有咱們第五代的最新平臺的乘用小汽車IEV5。

作者：您給咱們推薦一下瑞風三款車，這三款車它的定位是甚么？

嚴剛：S3是一款緊湊型的SUV，大伙所曉得的這幾年SUV作為一種細分市場體現仍是十分沒有問題，講明甚么？使用者的要求關心點在那邊。咱們這一次公布來的S3是在SUV這種細分市場中間一款緊湊型SUV，手動、自動兩款變速箱，一并公布。

第二款M3，M3是MPV這樣一種細分市場的，比瑞風小一絲，總長比瑞風短450cm，寬窄了100cm，是小的七人座的MPV。

第三款是咱們IEV5電動車，這一款車是江淮車子在前四代產物的根基上，咱們公布的一款從概念到產物的那么一種最新的新產物。大伙都曉得，華夏此刻的電動車子通常的做法皆是在現存車型上通過適當的改進、改善，江淮5代的電動車是一種最新的品牌，從概念設置階段便是以電動化的設置指標作為前提。是以它在組合分布，在電池的安排設置，在后備廂體積的布置，在電氣驅動體系的布置，皆是相比改善、合乎道理的。無此前改變留住來不合乎道理的景象。該款產物配了23度電的電池，一次充滿電，一次續(xù)航路程達到200千米，全個車的外形象和內部裝飾皆是依照電動化的特征來發(fā)展這樣的設置。也便是說一眼看上去，它跟慣例車子不一樣，更多的表現了這樣一種電動化的一種特征。

另有一款便是咱們的M6，M6是比瑞風高一層次這樣的一種MPV產物，MPV的產物中間最重要的的構造不同體現在前驅和后驅，包括瑞風另有年底公布的M3是后輪驅動為主，它的優(yōu)點是甚么？同步性好，越野性概念相比強。不足便是甚么？由于后輪驅動，啟動機前置，傳動體系相比差，噪音就會相比大，傳動效能就會下降。江淮在這種根基上做了一款真實前驅小汽車化平臺的MPV，咱們叫M6，該款產物也在年底會投放出去。同一時間咱們這次另有一種值得大伙關心的，那咱們便是瑞風A6，是一款中型公商務小汽車。全個產物的設置不論是它的形象仍是智能化，仍是它的平安皆是相比沒有問題表現了此刻的技藝進步的這樣的一種資產化的效果，十分符合公商務人員的運用�？尚心敲凑f，真實的和此刻的公商務用車發(fā)展周全的相比。

作者：您剛才講瑞風A6是在瑞風麾下？

嚴剛：非是，瑞風A6是MPV公商務用車。江淮這一次品牌回歸，咱們有一款小的M3，帶來的M6，這皆是MPV系列，從產物功效設置。同一時間咱們這次參加展覽瑞風S3，瑞風S3從功效上講，它是緊湊型的SUV，剛才講的瑞風A6，它是一款中等公商務的小汽車。瑞風一種品牌下方包涵了多功效產物，就MPV產物、SUV產物和江淮高端的公商務小汽車那么少許產物。

作者：以咱私人的了解，差不多于比瑞風這種品牌做得多樣化，沒再有限于MPV的品牌？

嚴剛：是的。

作者：咱們全個大江淮下方可能有兩個品牌做小汽車，兩個品牌做SUV？

嚴剛：是這樣的，江淮車子是公司名稱，叫公司品牌，在江淮車子這一種公司品牌下方就乘用車而言咱們有兩款子品牌，一種品牌叫和悅，第二個品牌是瑞風，瑞風包涵SUV和MPV，這次把一款江淮的中等小汽車也歸類到瑞風品牌里。和悅便是小汽車品牌，江淮下方的和悅，同悅這點產物都把它歸類合為小汽車。一種公司品牌，兩個子運營車的品牌。

作者：本來的那款叫甚么？

嚴剛：昨年就叫S30，這一次叫S3。

作者：在出售通道上會有個調度？

嚴剛：末端出售通道是按產物特性調過來。

作者：銷售商它們的反饋怎樣樣，客戶對俺們調度會是一個甚么樣的態(tài)度？

嚴剛：咱私人以為這樣更清楚了，品牌的歸類，作為主機廠咱們有個要緊的根據，如何讓客戶最簡單去找而非是太繁雜。太繁雜了，反而不利于產物的品牌的流傳。

作者：往后和悅定位家族小汽車，瑞風作為多品牌mpv？

嚴剛：對，可行那么去了解，將來瑞風下方是MPV、SUV包括高端小汽車，和悅這種品牌便是家族小汽車為主。

作者：俺們此刻一季度銷售數量概況怎樣樣？

嚴剛：江淮第一季度的銷售數量跟昨年同期持平，可是咱們出售收入增添了10%。這樣的一種景象也是鑒于江淮那么一種策略的調度。昨年6、7月份的時刻，江淮此中一段時間對咱們十二五的策略做了中期的審查，同一時間對下一步的策略指標做了這樣的一次調度。調度的要點便是提議了五有公司的概念，也就說江淮致力建造成為五個有。第一種有叫有用益，第二個有，有技藝。第三個有，是有技藝或許叫有素質。第四個有叫有特點。第五個有叫有規(guī)劃。是以咱們本年第一季度盡管銷售數量無增添，可是咱們的出售收入有了10%的增添。昨年下半年，漸漸表現了咱們策略定位的請求。昨年2013年江淮全體出售49.57萬，咱們同比增添銷售數量增添了15%，出售收入增添了15%，咱們利潤增添了將近8%，昨年下半年和本年第一季度咱們這樣的成績是相比沒有問題反應了江淮車子十二五策略調度的指標請求。

作者：假如拿小汽車例如，假如它的銷售數量不變利潤上升，單車售價本錢高了，貴的車賣得多了？

嚴剛：也可行那么去了解，自然這非是某一款產物本來賣5萬此刻賣5.5萬，是產物構造產生了浮動，最重要的表現咱們二代車一步步投放市場，S5的投放，和悅A30的投放，江淮(帥鈴)的投放，江淮的的二代產物漸漸投放，產物構造進級同樣出售數量的前提下，咱們的出售拉伸有了一種相比大的增添，這就表現了江淮效益的概念、技藝的概念、素質的概念和咱們本身的特點。

作者：你感覺產物出售今后對品牌要進級，中高檔車要變得很清楚，2014年咱們對這兩個品牌的定位有甚么浮動？

嚴剛：本年是江淮車子建廠50周年，唯有圍繞著50年慶祝、感謝、展望未來一系列的公司運動，同一時間鑒于市場的品牌營銷運動，昨年中央電視臺結合策劃了一種方案，便是圍繞著本年的巴西的足球全球杯搞了一種巴西GO，演講專題會，這種運動此刻映入到中期了，運動真實的最初是在上海，由江淮和中央電視臺聯手，從白俄羅斯最初，構成了兩個瑞風車隊，這兩個車隊區(qū)別駕車到歐洲、北美接下來到南美，圍繞著參賽32個球隊所在地，所在都市發(fā)展這樣的一種采訪，這項運動快挨近尾聲了，從下個月最初中央CCTV5套就會連續(xù)播放這樣一次采訪進程，有足球俱樂部文化、歷史，包括歷屆最重要的明星等等，圍繞這種運動咱們線下也搞了一種叫“GO！GOLA��！購�。�！”，這樣的營銷體制運動，咱們在分三個月，咱們搞一次抽獎、體會運動，只需到江淮專賣店去體會去試駕包括做一次征詢的，咱們都給一種全球杯的吉祥物，全部買車的使用者都會參與延續(xù)三個月每個月的抽獎運動，每次抽獎，咱們有七臺車做獎品，一等獎是咱們的SUV，二等獎是咱們的S3，特等獎是咱們江淮新出的一款房車，另有勉勵獎是咱們這次巴西全球杯足球賽上的足球(印的巴西LOGO)，江淮車子和CCTV5這樣一次結合的專題，應當說獎品的數量，獎品的品質都仍是值得期待的。

作者：那便是說俺們此刻感覺江淮和cctv的合作感受江淮有自信了？

嚴剛：起首足球是大伙關心的一件賽事，第二個，咱們在巴西或許說巴西也是江淮一種十分要緊的出口國，咱們江淮車子在巴西市場的車子出口超越20萬輛，同一時間江淮在巴西的工廠又在建造中間，有那么一種背景。第二個江淮車子和中央電視臺合作歷史相比長了，十幾年，和中央cctv一直維持相比沒有問題合作的關連，同一時間此刻也注意到體育營銷，像全球杯這樣的舉世矚目的舉世關心的那么一種名目，和中央電視臺合作，一方面為了咱們公司的品牌，大的方面仍是為敏感客戶對江淮一貫的扶持，經過這樣的贊助也好、協(xié)同也好，能夠讓華夏人更多的理解更周全理解這次全球杯的全體概況。也是作為江淮建廠50周年回報社會的一種情勢和一種體會。

作者：本來咱感受一種品牌塑造一種全角度的，除了cctv報導全球杯之外另有別的嗎？

嚴剛：例如說建廠50周年咱們搞了一款叫和悅紀念版的車型，一共5千臺，在5月20號那一天咱們會悉數交付給使用者，由于是紀念版，這種產物有好多本身的特色。第一，和悅是咱們江淮乘用車的一款最經典的產物，第二，在該款產物上，咱們又把它植入了華夏北斗的導航體系，由于咱們此刻乘用的導航體系多數皆是GPS，美國的，華夏北斗的衛(wèi)星數量越來越多，它的定位的精度在華夏應當超越了GPS。第二年，本年又會發(fā)射一顆通信衛(wèi)星，這樣北斗導航的優(yōu)勢就會表現出去，是以咱們在乘用車上植入了北斗這樣的導航體系，自然是雙模的，同一時間另有GPS在內部，經過這樣的技藝進步，讓咱們客戶感覺華夏通訊體系這樣的一種進行也是讓華夏客戶體會北斗的一種進程。同一時間咱們從上個月最初，咱們在全中國的4S店通道末端咱們展開了一項叫星級效勞的協(xié)同計劃，目的周全提高江淮營銷末端的效勞顧客的不業(yè)余的職業(yè)素養(yǎng)。咱們期望能夠在9月份首批示范店咱們能夠達成驗收。這樣的一次根基事業(yè)，它對未來江淮顧客稱心度的提高，對顧客價格的表現都會起到一種十分沒有問題保證效用。本來購車不過一種短暫的時間，機動車運用是一種長久的進程，顧客在運用進程中間作為主機廠作為商家庭用甚么樣的態(tài)度以甚么樣的思路和不業(yè)余水平來及時地化解客戶運用進程中間產物的調養(yǎng)、維護和維修，也是咱們品牌一種十分要緊的根基。

作者：最終一種難題，咱想問一下，您剛才講了北斗體系，此刻車聯網技藝也特別火，江淮怎樣看？

嚴剛：全無疑問車聯網技藝的利用，智能化的車子越來越遭到各個主機廠的重視，同一時間也必定成為咱們客戶在買車時的一種要緊抉擇。而江淮對于這樣的一種車子智能化的專項，咱們兩年前就最初發(fā)動了。要點鑒于車載導航、消息流入、主動效勞和應急體系這四個范疇，是以咱說未來的車子必定是智能化的車子，所謂智能化的車子就說汽車主人、乘員、車子或許叫做乘員和汽車主人經過車子能夠和社會維持在線的聯系。這種便是咱們把它了解為叫做當下的車子的智能化的終極指標。未來的指標那便是車子自動的駕馭，那可能相比遠。

作者：您剛才講江淮車子曾經在做這種事，是和其余公司協(xié)作？

嚴剛：江淮為主，和相干技藝企業(yè)協(xié)同，智能化的課題，全部獨立的公司都不容易以達成。你例如說牽涉到消息體系的供給商，你公司不可能做這種事，你得有強盛的后臺，包括軟件體系開發(fā)，非是公司本身能不行開發(fā)？卻是你這種體系開發(fā)出去你這種準則性，你這種通用性，你是非是達到了公認的通用的狀況，是以將叫智能為主，準確智能化的任務指標或許技藝指標，接下來整合相干方，最重要的是技藝企業(yè)和零部件的公司。

作者：俺們大概甚么時刻會有搭載車內？

嚴剛：咱們這一次瑞風A6這一款公商務小汽車內部就表現了，包括咱們在咱們的智能化上面另有一項相比沒有問題或許是相比有創(chuàng)意的，便是語言聲音，未來咱不用手去操作了，咱就說話了。咱說話，車子回應。你例如說咱在駕車的時刻導航，咱例如說導航，咱下一種目的地，此刻的做法根本上是用手操作設定下一種目的地，接下來咱們才能去。瑞風A6該款小汽車上面，咱們運用的語言聲音，咱上車今后，咱只需發(fā)動咱的體系，叮囑咱的目的地是長安街某一種位子，它馬上就會顯示出去，一種菜單出去，接下來你再叮囑它確認，它就確認了，根本上初步人和機的對話確認的進程。再便是行進進程中間，咱們就不需要靠舉止大幅度去操縱，咱進一步提高了叫做駕馭的本質平安，智能化的水準也獲得了進一步的表現。

作者：有差不多高的一種水準。

嚴剛：自然了，這種語言聲音功效，咱們在要害功效上面實現，在協(xié)助功效上面實現，這仍是鑒于平安的考量。

作者：那感謝嚴總這種時段跟咱們分享，期望咱們的網友來扶持咱們的自助品牌，扶持江淮。

嚴剛：謝謝。