“全世界精英盛典·新燃料車子未來五年的商業(yè)化路徑”閉門論壇于4月19日在北京舉辦，國度科技部 863 計劃電動車子重要科技專項特聘行家王秉剛顯示，機動車讓客戶充分抉擇，充電樁安裝難題要提供效勞，北京市才有可能實現(xiàn)個人購置新燃料車子的計劃。

王秉剛在會上顯示，北京充電樁的難題，這期全個的計劃要點是放到試點車上，可是這種還是第一大的挑戰(zhàn)。這邊一種抉擇甚么車型，哪些車型客戶相比接納。這種北京市有一絲難題，不讓插電式混合能源，這種是有難題的。咱感覺假如一種家族購置新燃料車子，多數(shù)是插電式的，第二輛車有可能是充電的，這樣咱們把差不多多客戶想購置插電式的給屏蔽住了，這咱一直是不太同意的。況且由政府來搞一種位置的節(jié)制購置，或許咱們把它容易稱為位置目錄，本來是對客戶的一個節(jié)制，這種可能對全個，起首在華夏此刻客戶可抉擇的產(chǎn)物少許的概況下，你又屏蔽掉少許產(chǎn)物，這是第一種大的難題。

第二個難題充電樁的難題，客戶購到車到哪里充電，充電樁到哪里申請。起首你本人得有泊車位，此刻北京的很多人是泊車位的難題，無泊車位的概況下和有泊車位的概況下，這兩種概況咱們政府怎樣幫助客戶解決難題，這要拿出示體方案來。也無詳細的泊車位，無長久租的泊車位概況下，是非是想法子購置周邊公共泊車場作為充電樁。此外咱在西安考查的時刻見到比亞迪有個方案，同一時間解決泊車，同一時間解決充電的難題。高層的充電塔，充電泊車塔。這種西安要建，他幫助無泊車位的難題，要了車，又解決泊車位，又解決充電的難題，動動腦子想法子，否則的話無泊車位就根本上不可能去買電動車了。第二個有泊車位的人，咱怎樣申請充電樁，這種咱們作者有報導(dǎo)，此刻十分難題，無人來扶持這件事。咱本人也有個體驗，咱有泊車位，咱申請充電樁咱花了兩個月時間費好多口舌，可是咱是相比早的，當(dāng)時候北京市推廣，但此刻這種難題解決了無，咱頭幾天看見召集幾個大的物業(yè)企業(yè)討論這種事，這種事宜就十分好，必需去疏通這種事宜，物業(yè)企業(yè)或許電力企業(yè)，最重要的這兩個部門，一種電力企業(yè)，一種物業(yè)企業(yè)，它們接納的指示，況且很熱情的來幫助電動車的人來買充電樁，這種價值還不能很貴，最早先提議有1-2萬一種的，想應(yīng)用這種機會賺一把錢，這種也是不能的。這種充電樁根本上不行增添購置電動車人格外的本錢，他還要用錢去買一種充電樁這又降低他的踴躍性了，這種是非是市政府補助錢，把充電樁補助一下，讓客戶買的泊車位，根本上效勞到家無償安裝。

咱此刻講的兩個難題，一種機動車抉擇讓客戶充分抉擇，第二個充電樁的安裝難題要提供效勞，北京市才有可能實現(xiàn)個人購置新燃料車子的這類計劃。