2014年北京車交會4月20日開幕，巨大汽貿(mào)團體董事長龐慶華在車交會上接納媒體專訪時顯示，巨大的平臺提供電動車出售、金融、保障、智慧管家效勞，接、送，旅行提供替代車，同一時間還做會員、延保、救援等，經(jīng)過這點措施將把北京電動車購置者的顧慮打銷。

之下是訪談實錄：

作者：本年巨大團體另有哪些擴充計劃？例如借著本次車交會新添入了哪些品牌？

龐慶華：這一次車交會有個要緊的事業(yè)，咱們和北汽、另有華商三優(yōu)三家一同成立了一種合資企業(yè)，便是北汽新燃料，主打北汽電動車。三家合作應(yīng)當(dāng)說是強強聯(lián)手，最重要的是北汽新燃料在北京有很高的聲譽，他負(fù)責(zé)生產(chǎn)品；華商三優(yōu)最重要的是出電力，打消消費者的后顧之憂，可行給你充電樁；巨大則是提供優(yōu)良的效勞。巨大的平臺提供電動車的出售、金融、保障、智慧管家效勞，接、送，旅行的時刻提供替代車，同一時間還要做會員、延保、救援等等。經(jīng)過這種舉動咱想很快就把北京電動車購置者的顧慮打銷，早日還北京一片藍天，這是作為公司應(yīng)盡的責(zé)任。此刻大伙曉得，北京實質(zhì)差不多無產(chǎn)業(yè)了，可是依然霧霾很慘重。車子釋放的確是一大塊原因，而如何讓車子減少發(fā)生霧霾，電動車是最佳的抉擇。是以巨大策略的進行便是和北汽更緊密的合作，起首將定位于北京首都。

作者：巨大本年拿下了騰勢在北京地域的首家銷售商，您如何看待此刻新燃料車的機緣？此刻存留哪些阻礙？

龐慶華：騰勢是奔馳和比亞迪企業(yè)合作的一種產(chǎn)物。巨大作為奔馳團體麾下，不論奔馳的小汽車仍是營運車，將來還包括卡車，另有電動車，甚而是巴博斯等等，巨大都相比感興趣。有幸和奔馳、比亞迪電動車攜手，最重要的在北方展開這種事業(yè)，咱以為是一件十分有意義的事宜。關(guān)于巨大來講，不論從北京的執(zhí)照，直到天津、河北霧霾的少許方案等等各方面，這點咱想往后會是一種機緣。是以凡是帶有前瞻性的、創(chuàng)新性的機緣，巨大都期望參加一下。

作者：咱們也注意到巨大正好展開車聯(lián)網(wǎng)的名目，是否跟咱們顯露一下此刻這種名目進展的怎樣樣？您感覺它的利用方向?qū)�來有哪些�?

龐慶華：車聯(lián)網(wǎng)咱們曾經(jīng)在用了，車聯(lián)網(wǎng)最重要的的是給消費者提供更改善的效勞，提供那么一種用具。它是具備抉擇性的，便是消費者樂意用就用、不想意用就別用。內(nèi)部最重要的有機動車修理提醒、調(diào)養(yǎng)提醒、娛樂體系，包括少許消息，哪兒有加油站、哪兒有飯店的這點消息。咱感覺車聯(lián)網(wǎng)仍是很有效的，它十分方便消費者的抉擇和運用。

作者：本年北京市場叫兩次限購，此刻銷售商普及對咱們的反應(yīng)好像還相比難過，巨大團體本年在這方面有哪些應(yīng)對？您感覺北京的銷售商應(yīng)當(dāng)怎樣面臨這方面的市場環(huán)境？

龐慶華：北京的銷售商隨著上戶量的降低日子十分難過，可是廠商通常都沒再給北京的銷售商硬性的壓任務(wù)。能賣多少是多少，降低了一種方面又增添了另一方面。也便是說燒油的降低了，可是電動增添了，是以巨大經(jīng)過電動車的介入能有個互補，這里減了，可是這里增添了，本來總量對巨大來講可能還會增添，不會降低。

作者：您感覺當(dāng)前的北京市場，假如讓您用一種詞來綜合，您會怎樣評價，您感覺這類趨向會持續(xù)多久？

龐慶華：北京咱曉得是高準(zhǔn)則的，他的定位跟別都市不太一樣。別的都市可能定在混合能源、雙能源，北京定位就相比高，請求電動車。咱感覺定位高有定位高的好處，首都嘛，準(zhǔn)則應(yīng)當(dāng)高點，咱們有些例如別的位置請求國4，北京就請求國5，北京定位高是常理中的。作為商販也應(yīng)當(dāng)曉得消費者的要求，怎樣樣和北京市的規(guī)劃聯(lián)合起來，這種請求咱們必需聯(lián)合起來。是以說要用一種詞來定這種事，咱以為應(yīng)當(dāng)說新燃料應(yīng)當(dāng)算是個詞，往后的方向一律是新燃料。

作者：從您的方位見到的更多是機緣。

龐慶華：對。

作者：最近有個新聞可能對銷售商非是太有益，便是剛推出的零整比數(shù)據(jù)顯現(xiàn)十分高，是以有些人說銷售商存留很大利潤。

龐慶華：咱以為這種說法是不十足的或許是不對的。咱曉得華夏的銷售商跟歐美銷售商比起來售后另有相當(dāng)大的距離，像歐美售后另有其它增值效勞曾經(jīng)占到百分之八九十，售車只占一小部分。華夏非是，華夏售車還得占大頭，修理近幾年盡管有相當(dāng)大的提升，可是仍是偏低。是以咱以為像售后包括配件等等各方面，應(yīng)當(dāng)說咱們跟海外比另有相當(dāng)大的差距。咱還期望咱們?nèi)A夏銷售商接著努力，應(yīng)當(dāng)把收獲的偏重點由前端挪到后邊來。

作者：此刻全車廠家在不停的往國外去進行，走國外戰(zhàn)略，包括北汽將要去歐美市場采購，您作為全中國第一大的銷售商團體怎樣看，有無有這類去國外合作的可能？

龐慶華：國外合作，咱曉得華夏有好多銷售商全在做，可是從比例來講，廠商做的多，商家做的仍是相對少。也有少許在海外，像馬來西亞、印度尼西亞建少許網(wǎng)點，巨大也在越南構(gòu)建卡車的網(wǎng)點�？墒菑某晒�上看日前還在探尋階段，還談不上盈利，也談不上有大的進行，是以說咱感覺可能還須要時間。除此之外，巨大真實在蒙古做的一種斯巴魯代理和一種雙龍代理，可是還不是華夏的自助品牌。在華夏附近此刻賣的也算是，由于它們國度購置力不高、人數(shù)也少，是以賣的通常。

作者：最終想請您談一談您感覺本年這屆車交會與往屆有甚么不同？

龐慶華：這屆車交會是北汽歷屆范圍第一大的一次，外面搭了好多棚子，參加展覽商十分踴躍和積極。今日媒體日都人滿為患，咱都不曉得媒體日過后是個甚么樣的狀況，買盒飯都排半天，見到仍是對汽車市場、對國民生活仍是起到至關(guān)要緊的效用。作為咱來講，今日咱也是到斯巴魯及其它的展位，另有出席北汽簽約，再到了這邊參與媒體采訪，每一次車交會咱都稱為武林內(nèi)部的華山論劍。車交會是產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的最高峰，也是會友人互相取長補短、互相學(xué)習(xí)的好機會。經(jīng)過這種車交會對銷售商來講也要有少許判斷，以為往后可能哪些廠子走的是哪個路線，會聚的是哪些品牌、哪些形式，是以可能在出售的時刻大伙都會有少許取舍。是以咱樂意車交會越辦越好，給咱們廣泛的客戶帶來福祉，有更多的抉擇。