20日，北汽團(tuán)體董事長徐和誼在2014北京車交會(huì)接納媒體專訪時(shí)指明，作為車子資產(chǎn)來說，新燃料車子是未來全球車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)的進(jìn)行方向，是大勢(shì)所趨。華夏在新燃料車子全個(gè)進(jìn)行的情況日前在全世界范疇內(nèi)名列前茅，并已從示范期映入資產(chǎn)引入期。

北汽團(tuán)體董事長徐和誼（左）

之下是訪談實(shí)錄：

作者：起首請(qǐng)問，您怎樣看待燃料車子關(guān)于北汽而言的要緊性以及未來在此范疇的布置？

徐和誼：咱想借這種機(jī)會(huì)跟廣泛的友人們也交流一下。作為車子資產(chǎn)來說，新燃料車子是未來全球車子資產(chǎn)轉(zhuǎn)行進(jìn)級(jí)的進(jìn)行方向，這是大勢(shì)所趨，華夏的新燃料車子全個(gè)進(jìn)行的情況日前在全世界來說是名列前茅，和慣例的石油機(jī)來說十足的不一樣，石油機(jī)咱們應(yīng)當(dāng)算處于一種相對(duì)落后的階段，新燃料可非是，咱們應(yīng)當(dāng)算第一梯隊(duì)內(nèi)部。

作者：那關(guān)于華夏車子產(chǎn)業(yè)而言能否是一種極好的轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)？

徐和誼：華夏進(jìn)行新燃料車子，特別是純電動(dòng)車子另有咱們本人的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)勢(shì)在哪？最重要的在資源，最重要的和資料相關(guān)系，由于新燃料車子特別是電池所用的少許要緊資料。咱們國度在資源上是一種大國，資料的來自上相比豐富，這是咱們的優(yōu)勢(shì)。此外咱們國度此刻也是全世界燃料消耗的大國，從全個(gè)燃料構(gòu)造來說，咱們此刻所消耗的汽油資源是局限的，是以咱感覺在進(jìn)行新燃料，特別純電動(dòng)車子在華夏來說有它的必需性、緊迫性。北汽這幾年進(jìn)行新燃料曾經(jīng)取得了一種初步的成效。咱先說范圍，咱們此刻在北京建造了一南一北兩個(gè)新燃料的制造生產(chǎn)基地，南邊這種是干乘用車的，說白了便是小汽車，北邊干營運(yùn)車，說白了便是干大客，各式卡車之類的。全個(gè)年產(chǎn)范圍此刻具有4萬輛，這在國家內(nèi)部車子產(chǎn)業(yè)內(nèi)部從產(chǎn)能上講是第一大的。講到產(chǎn)物，咱們此刻一共是40幾個(gè)產(chǎn)物曾經(jīng)取得了國度的公告和目錄。說市場，咱們此刻在北京地域就有1萬輛新燃料車子在大街小巷上示范運(yùn)轉(zhuǎn)，這邊面涉及到有公交、環(huán)衛(wèi)車、政府的公務(wù)用車、出租車另有少量的映入家族的純電動(dòng)小汽車，這便是日前咱們的狀況。

作者：充電樁等配套設(shè)備怎樣辦？

徐和誼：咱想給大伙講一件事，好多人都不曉得，這邊頭有那么一種故事，便是全球的車子，慣例的石油機(jī)車子，為何油箱搞到50升以上，有50升的，不同品牌不一樣，車尺寸不一樣，可是許多數(shù)皆是50升以上，50、60、70、80，你曉得為何嗎？世界上有個(gè)同一的準(zhǔn)則，你一箱油能保證跑400千米，跑400千米以上，便是保400千米，可是咱此刻又提個(gè)難題，為何劃定400千米？誰也答不出去，便是搞準(zhǔn)則的人也答不出去。

前陣子聽一位領(lǐng)導(dǎo)講，咱豁然開朗。上世紀(jì)三十年代，美國隨著大量量的車子映入家族，那時(shí)在美國社會(huì)加油站的布置根本在300、400千米有個(gè)，是以那個(gè)時(shí)刻就定下了依照加油站的最近的距離定了那么400千米。400千米定完了以后，那個(gè)時(shí)間是三十年代，這種法則走到今日列國也沒有人更改。實(shí)質(zhì)上咱們平時(shí)每輛車要加滿一箱油是差不多重的，根本差不多于一種人的重量，背著那么一箱油跑啊跑，實(shí)質(zhì)上是相當(dāng)大的一個(gè)浪費(fèi)。由于此刻加油站很稠密，根本上從快速路建造法則上來說，咱感官中，由于咱搞過快速路設(shè)置，好像是40千米，咱感官，它是法則，根本此刻大伙幾十千米勢(shì)必能見到一種加油站，可是這類慣例的習(xí)慣連續(xù)到今日，咱講這段話甚么意思？回到新燃料，回到充電樁，回到電池的續(xù)航。此刻作用電動(dòng)車映入家族，好多私人想的便是兩件事，第一件事你這種車?yán)m(xù)航路程是多少？老想和慣例的石油機(jī)的幾百千米去靠近，你這種能跑300千米、400千米，他感覺該車好。錯(cuò)，要咱回答的結(jié)論，應(yīng)當(dāng)是一種在你平時(shí)平常所用你每天跑的距離，同一時(shí)間考量到你充電的設(shè)備的方便性，考量到這種，這是你買該款新燃料車的最合乎道理科學(xué)的抉擇。

作者：此刻北汽的新燃料車大概充一次電能跑多遠(yuǎn)？

徐和誼：日前作為北汽電動(dòng)車來說，根本能確保在150千米上下。

作者：充多久？

徐和誼：快充不到1小時(shí)，慢充5-8個(gè)小時(shí)。根本能充滿，大體驗(yàn)是這樣。自然咱們也提議來2-3-4策略，便是從本年咱們公布的產(chǎn)物要達(dá)到200千米，明年要達(dá)到一種300千米，后年想達(dá)到400千米，2-3-4策略，可是咱以為作為一種純電動(dòng)車子其實(shí)不是充一次電續(xù)航路程跑越遠(yuǎn)越好，為何？大伙曉得買一臺(tái)新燃料車子的價(jià)值有一半左右的錢是買電池。第二，一臺(tái)純電動(dòng)的車子的重量也有挨近一半的重量是電池占有有了，假如續(xù)航路程過長等于這輛車本人在拉本人。

另外，日前為了鼎力推進(jìn)北京地域純電動(dòng)車子映入家族，咱們公司在這方面也承受了好多責(zé)任。首批搖號(hào)咱曉得最終是1400多輛，1400若干客戶中連續(xù)曾經(jīng)拿到了機(jī)動(dòng)車，從日前初步的運(yùn)用概況來看大伙仍是相比稱心。自然咱感覺作為一種新興的資產(chǎn)，在映入家族以后，在推廣運(yùn)用的進(jìn)程中，確信會(huì)顯露少許這樣那樣的難題，假如咱們公司效勞的好，及時(shí)的響應(yīng)解決這點(diǎn)客戶所碰到的難題和麻煩，咱想對(duì)首全在全中國首先的大范圍推行運(yùn)用純電動(dòng)車子，能夠做出踴躍的奉獻(xiàn)。這邊咱還想給廣泛的群眾講明白咱們干這種使大伙有個(gè)概念性的理解。往日的5年華夏進(jìn)行新燃料車子應(yīng)當(dāng)叫試驗(yàn)試制的示范期，就往日這5年時(shí)間，試驗(yàn)試制示范期中，隨著首都北京純電動(dòng)車子正規(guī)的映入家族，也便是本年年初，咱們國度的全個(gè)新燃料車子映入了資產(chǎn)的引入期，也便是說從往日的示范映入到了引入，這種意義相當(dāng)大，誰帶的頭？北京。意義十分重要。