德同資本合伙人張湘寧顯示，在新燃料車(chē)子資產(chǎn)化進(jìn)行的前期階段，資產(chǎn)鏈上的細(xì)分步驟將先于新燃料車(chē)子全車(chē)生產(chǎn)迎接進(jìn)行機(jī)緣�！叭珎�(gè)新燃料車(chē)子市場(chǎng)由于能源電池技藝、新燃料車(chē)子商業(yè)形式、充電站根基設(shè)備等難題尚未十足解決而并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)化進(jìn)行，這是私募基金和風(fēng)險(xiǎn)投資介入新燃料車(chē)子資產(chǎn)的要點(diǎn)所在�！�

在8日上海嘉定安亭鎮(zhèn)舉行的2014車(chē)子資產(chǎn)金融創(chuàng)新論壇上，張湘寧以為，從此刻的概況看來(lái)華夏的進(jìn)行潛力龐大，況且華夏對(duì)新燃料車(chē)子的扶持力度也是空前的，是以對(duì)華夏投資者來(lái)說(shuō)，此刻正是投資的好機(jī)會(huì)。

張湘寧指明，華夏在能源電池、電機(jī)和電控等新燃料車(chē)子焦點(diǎn)范疇均取得了差不多大的技藝突破。可是，在高檔的電池資料、能源電池、能源總成操控技藝等高技藝壁壘步驟與世界領(lǐng)先進(jìn)步水準(zhǔn)比較還存留較大的差距。與新燃料車(chē)子進(jìn)行相干的慣例車(chē)子技藝，如全車(chē)電子操控，輕量化、電空調(diào)、電制動(dòng)、電調(diào)轉(zhuǎn)方向、電機(jī)耦合傳動(dòng)體系也存留相當(dāng)大差距。產(chǎn)物缺乏充分的實(shí)驗(yàn)認(rèn)證與改良，要害零部件資產(chǎn)鏈尚未造成，多數(shù)要害原資料、零部件及生產(chǎn)配備依賴(lài)進(jìn)口。

能源電池是新燃料車(chē)子資產(chǎn)鏈中利潤(rùn)最聚集的步驟

據(jù)他推薦，在新燃料車(chē)子的本錢(qián)組成中(特別是插電式混合能源車(chē)和純電動(dòng)車(chē)子)，能源電池約占到50%左右，是利潤(rùn)最聚集的資產(chǎn)鏈步驟。而電池的技藝?yán)暇毝群凸δ軆?yōu)劣干脆打算新燃料車(chē)子未來(lái)的進(jìn)行方向。

他以為，日前鋰電池資產(chǎn)鏈或?qū)⒚鎸?duì)產(chǎn)業(yè)的整合和淘汰，因而產(chǎn)業(yè)中掌握新燃料車(chē)子焦點(diǎn)技藝，在資產(chǎn)鏈整合上具有優(yōu)勢(shì)并能提供鋰電池資料概括供給的廠家或?qū)⒚摲f而出。

他指明，日前我們國(guó)家電池供給存留的難題最重要的有：廠家數(shù)量多、產(chǎn)能過(guò)剩；況且廠家普及技藝落后、缺乏焦點(diǎn)產(chǎn)物，多為電池制造提供半成品的公司。

高檔磁性資料將源于要求拉動(dòng)而表現(xiàn)較大的投資機(jī)會(huì)

張湘寧顯示，日前市場(chǎng)上的電動(dòng)車(chē)子最重要的裝備的是交流感應(yīng)電機(jī)和永磁電機(jī)，從資產(chǎn)鏈的方位來(lái)看，驅(qū)動(dòng)電機(jī)資產(chǎn)涉及到上游的稀土等有色金屬資源，以及用于生產(chǎn)永磁電機(jī)的磁性資料等原資料。隨著驅(qū)動(dòng)電池要求量的增添，高檔磁性資料將源于要求拉動(dòng)而表現(xiàn)較大的投資機(jī)會(huì)。

據(jù)推薦，具有資產(chǎn)技藝成長(zhǎng)性的細(xì)分范疇及公司將值得資本要點(diǎn)關(guān)心。永磁電機(jī)在華夏的利用剛剛起步，市場(chǎng)份額不到20%，而在日本和歐美國(guó)度，相應(yīng)數(shù)據(jù)已超越60%。新燃料車(chē)用電機(jī)、車(chē)子電動(dòng)助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系用電機(jī)，須要具有平安性高、安裝體積小，能耗請(qǐng)求低的特色，永磁電機(jī)也將成為首選。

對(duì)充電站上下游資產(chǎn)鏈介入可能獲取更多利潤(rùn)體積

張湘寧以為，充換電設(shè)備的建造盡管經(jīng)驗(yàn)了數(shù)年的進(jìn)行，但仍處于初期階段。私募基金和風(fēng)險(xiǎn)資本對(duì)充電站上下游資產(chǎn)鏈的介入將可能獲取更多的利潤(rùn)體積。

他顯示，截至到2013年底，國(guó)度電網(wǎng)累計(jì)建成了400座充換電站、1.9萬(wàn)充換電樁。依據(jù)我們國(guó)家《電動(dòng)車(chē)子科技進(jìn)行十二五專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，到2015年底將在20個(gè)以上的示范都市和附近地域建成2000個(gè)充換電站和40萬(wàn)個(gè)充電樁，平均每個(gè)都市的充電樁及換電站數(shù)量區(qū)別為20000個(gè)和200個(gè)。建造總投資600億元以上，此中充電設(shè)施投資120億元。