“咱們?nèi)�部的專利隸屬你”，這是特斯拉企業(yè)創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克上周在其企業(yè)官網(wǎng)博客上發(fā)表的宣言，顯示將開放全部的專利技藝，應(yīng)允競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)用專利。

馬斯克甚而顯示，籌算開放特斯拉超等充電站體系的設(shè)置技藝，以便構(gòu)建其它電動(dòng)車子生產(chǎn)商全能采納的技藝準(zhǔn)則。信息一經(jīng)傳出，輿論嘩然。這一“豪舉”，會(huì)不會(huì)給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車子制造廠家注入一劑強(qiáng)心針？

這里，馬斯克高調(diào)宣告開放特斯拉全部的技藝專利，那里，萬(wàn)向團(tuán)體的魯冠球依舊依照本人的節(jié)拍，接著沖撞他此生要造一部新燃料車子的夢(mèng)。

魯冠球要了一臺(tái)特斯拉

據(jù)彭博社報(bào)導(dǎo)，A123體系企業(yè)當(dāng)前又從萊頓燃料企業(yè)采購(gòu)了部分電池技藝，A123母企業(yè)萬(wàn)向團(tuán)體未來(lái)可能將這點(diǎn)技藝用于電動(dòng)車名目中。魯冠球這一次又說(shuō)了一句豪言，“咱會(huì)把萬(wàn)向掙到的每一分收入都用以生產(chǎn)電動(dòng)車。咱會(huì)大批燒錢，直到成功、或許萬(wàn)向崩盤為止”。

作者從萬(wàn)向團(tuán)體總部據(jù)悉，這起全新的采購(gòu)是于美國(guó)時(shí)間6月16日達(dá)成的。萊頓燃料企業(yè)是美國(guó)領(lǐng)先進(jìn)步電池聯(lián)盟(USABC)重要進(jìn)行名目基金的全新得到者，該電池聯(lián)盟成員包括了克萊斯勒、福特以及通用。

而相關(guān)魯冠球的全部信息，在蕭山本地，依舊是一律的重磅。本周，微信友人圈里一則“魯冠球試駕菲斯克，奢華酷炫堪比特斯拉”的帖子最初瘋傳。就連萬(wàn)向團(tuán)體的員工們也忍不住紛紛轉(zhuǎn)發(fā)。

作者察看了這則信息，最早的出處是一位蕭山網(wǎng)友的爆料。他說(shuō)，魯冠球訂了一輛特斯拉，曾經(jīng)到貨。底下有網(wǎng)友跟帖點(diǎn)評(píng)，“人家買來(lái)是開的，萬(wàn)向買來(lái)是拆的”。

從照片看，新鮮到貨的是一臺(tái)黑色特斯拉，還無(wú)上戶。照相的情景的確是萬(wàn)向團(tuán)體總部的老廠房。

作者采訪后得知，對(duì)于兩輛車的事，皆是真的。魯冠球試駕菲斯克是昨年的舊聞，那時(shí)萬(wàn)向團(tuán)體正要采購(gòu)菲斯克，運(yùn)來(lái)了輛樣車，他就上去開了。正如網(wǎng)友評(píng)價(jià)的那樣，菲斯克鯊魚前臉的外貌完勝特斯拉，是以現(xiàn)場(chǎng)有人忍不住拿起電話拍了大boss試駕的照片。而那輛簇簇新的特斯拉是本月17日運(yùn)到的，好多萬(wàn)向團(tuán)體的員工都去合影通過(guò)了。論壇上的諜照應(yīng)當(dāng)便是萬(wàn)向員工發(fā)上去的。聽(tīng)說(shuō)魯冠球還問(wèn)起了此事。

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車子什么時(shí)候追得上特斯拉？

特斯拉企業(yè)創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克上周顯示將開放全部的專利技藝之外，還顯示籌算開放特斯拉超等充電站體系的設(shè)置技藝，以便構(gòu)建其它電動(dòng)車子生產(chǎn)商全能采納的技藝準(zhǔn)則。

信息一經(jīng)傳出，輿論嘩然。馬斯克為什么要做活雷鋒？特斯拉的這一“豪舉”，會(huì)不會(huì)給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車子制造廠家注入一劑強(qiáng)心針，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車子什么時(shí)候能追上特斯拉？

《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)導(dǎo)》剖析了特斯拉開放專利背后的三重利益考慮，此中援引全家新燃料車子公司常識(shí)產(chǎn)權(quán)部門庇護(hù)負(fù)責(zé)人說(shuō)法，代表了許多數(shù)人的疑惑，“全部全家公司都不會(huì)沒(méi)有私地把本人的焦點(diǎn)技藝奉獻(xiàn)出去�！�

作者在采訪中發(fā)覺(jué)，比較于車粉對(duì)特斯拉膜拜式的追崇，車子產(chǎn)業(yè)的業(yè)內(nèi)人員要冷靜得多。一位業(yè)內(nèi)人員叮囑作者，特斯拉并未本人的電池廠，用的是日本廠家的電池，差不多于貼牌的概念。況且，它具有的專利不算多，截止昨年3月，專利數(shù)量不到150項(xiàng)，甚而遠(yuǎn)不如比亞迪。

在特斯拉最火的時(shí)刻，王傳福曾公布叫板，說(shuō)“家族花費(fèi)一朝起動(dòng)，比亞迪分分鐘能制出特斯拉”。另一位大佬，浙江吉利控股團(tuán)體董事長(zhǎng)李書福愈是顯示，從技藝自身來(lái)說(shuō)，特斯拉便是集成的，只需特斯拉能在全球上被普及接納，那吉利制造出跟特斯拉相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)物也不簡(jiǎn)單嗎？

果真如許樂(lè)天嗎？一位車子業(yè)內(nèi)人員說(shuō)，專利開放，對(duì)產(chǎn)業(yè)、對(duì)企業(yè)確信是有利。大伙可行討論，一同進(jìn)步。對(duì)落后地域來(lái)說(shuō)，意指著可行正大光明地抄，特斯拉不會(huì)來(lái)起訴你了�？烧鎸�(shí)焦點(diǎn)的技藝人家仍是會(huì)庇護(hù)得很好。就好比做電話，此刻國(guó)家內(nèi)部廠商拉條制造線就可以生產(chǎn)出各式山寨的智能機(jī)，但真實(shí)能制出蘋果電話的有無(wú)有？

接納作者采訪時(shí)，那位業(yè)內(nèi)人員說(shuō)，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車子要能追上特斯拉，恐怕還須要時(shí)日。而國(guó)家內(nèi)部諸位業(yè)界大佬應(yīng)當(dāng)是清楚的，之是以高調(diào)，是由于可借助特斯拉概念，在資本市場(chǎng)上得到關(guān)心。