近日，三星SDI工廠奠基儀式在西安舉辦。該名目三星SDI計劃5年內(nèi)分階段投資約6億美元，與安慶環(huán)新團體、西安高科團體一同合作在西安高新區(qū)建造車子能源電池制造基地。三星SDI是三星團體在電子范疇的附屬公司，是日前世界上第一大的電池制造公司，2013年在鋰電池產(chǎn)業(yè)世界市場的所占率為27%。

在這次運動中咱們看到了受邀參與奠基儀式的華夏新燃料車子局限企業(yè)(下稱中新汽)執(zhí)行總經(jīng)理、北京智行鴻遠車子局限企業(yè)(下稱智行鴻遠)總經(jīng)理張君鴻。據(jù)張君鴻推薦，中新汽定位于研發(fā)、制造、出售、租借全系列純電動物流配送車，擬塑造全中國第一大的電動都市物流車租借、出售平臺，規(guī)劃5年推廣50萬輛的純電動都市物流配送車。

回顧華夏車子資產(chǎn)進行初期，華夏政府“市場換技藝”策略，賜予了合資車子公司大批的政策支持，國度期望透過這樣的合作形式掌握車子范疇的焦點技藝，并終歸進行華夏車子的民族品牌。而市場的進行與起初一攬子優(yōu)惠政策的目的背道而馳，車子資產(chǎn)的焦點技藝依然牢牢地掌握在外資品牌手中。而關于新燃料車子，2013年國度同樣公布了一系列的補助舉措和支持政策，可是結果而是慘淡收場，并未達到范圍化推廣和利用的目的。那末究竟是甚么制約著華夏新燃料車子的進行，新燃料車子怎么擺脫“空心化”，作者就一系列的難題，采訪了張君鴻。

依據(jù)國務院發(fā)表的《節(jié)能與新燃料車子資產(chǎn)進行規(guī)劃(2012—2020年)》，到2015年，純電動車子和插電式混合能源車子累計產(chǎn)量銷量量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動車子和插電式混合能源車子制造能力達200萬輛、累計產(chǎn)量銷量量超越500萬輛。而到日前為止，距離推廣指標的差距仍相當大，張君鴻以為歸根結底最重要的原因還在于無適應市場、平安、可靠的純電動車子，電動車的研發(fā)技藝還是最最重要的的推廣阻礙。

張君鴻說，慣例汽油車范疇中外差距愈來愈大便是由于焦點技藝全在外企手里。是以華夏新燃料產(chǎn)業(yè)進行的根基便是要有平安、穩(wěn)固、可靠，能夠滿足使用者運用要求的純電動機動車，而且要掌握電動車子的全車電控、電機、電池等焦點技藝。是以智行鴻遠作為專門從事新燃料能源體系集成的國度高新技藝公司，具有自助開發(fā)的全車電控體系、電池治理體系BMS及電池包、車聯(lián)網(wǎng)等焦點零部件，取得了200多項專利和軟件著作權。企業(yè)也投資數(shù)億元建成了集全車電控、電機、電池、車聯(lián)網(wǎng)體系等20若干世界一流的新燃料研發(fā)實驗室，以及全自動化的電池模組制造線、電池包制造線。經(jīng)過遵循世界準則的機動車開發(fā)過程和嚴刻的認證，公布了日前的全系列純電動都市物流配送車。下半年將來會在綠色物流示范區(qū)利用，并一步步的擴大范圍，達到范圍化推廣電動物流車的指標。

那末關于為何抉擇純電動都市物流配送車這樣的市場定位，張君鴻總經(jīng)理推薦道，過去市場上都以推廣純電動乘用車和大巴車為主，可是終歸成果不甚理想。原因在于，乘用車面臨的是平凡家族客戶，它們一是關于本錢感性，在日前補助概況下仍須要多付比慣例汽油車高30%~50%的價值來購置純電動機動車，多數(shù)是難以接納的。加之對續(xù)航路程的焦慮、無固定車位和改善的充電網(wǎng)站等一系列顯著的難題，讓得乘用車的推廣在日前的環(huán)境下十分艱難。而智行鴻遠早在3年前就對純電動車子市場發(fā)展剖析探討，而且對北京100多家物流公司發(fā)展調研發(fā)覺。物流機動車每天的行進路線相對固定，路程也可計算出去，每天在200千米以內(nèi)，而且都有同一的停放地點。是以續(xù)航、充電這點難題都可行獲得很沒有問題解決。價值方面，盡管機動車購置本錢會略超出慣例機動車，可是智行鴻遠也為物流公司算過經(jīng)濟賬，源于電費相對油費有顯著優(yōu)勢，電動車的修理本錢也遠低于慣例機動車，是以在運用本錢上電動車要遠遠低于慣例機動車。加之政府為了推進新燃料車子的范圍化推廣，天津、武漢等都市接踵公布了物流機動車不限時、不限行等優(yōu)惠政策，信任這對物流公司來講也有充足的迷惑力。

掌握了焦點技藝和有了準確的市場切入點，以后就要依靠創(chuàng)新的商業(yè)形式。張君鴻推薦中新汽可提供出售和租借兩種形式，物流公司可行依據(jù)本身的概況抉擇。日前中新汽已有5T廂式，3T廂式，載重0.6T，0.9T，2T的封閉式載貨汽車和純電動皮卡，可滿足從北京6環(huán)到城區(qū)內(nèi)的配送請求。純電動物流車行進安靜、零釋放，充電和維護本錢低，信任很快會被以效勞和本錢操控為主的物流公司所接納。與此同一時間，中新汽提供環(huán)京津冀乃至全中國集倉儲、純電動物流配送、太陽能發(fā)電、電池梯次應用等多位一體的綠色物流解決方案。

經(jīng)過最近少許都市公布的推廣政策和各個車企公布的新燃料車子產(chǎn)物，聲明物流車已被廣大的以為是可行范圍化推廣的純電動車型。而且張君鴻也推薦道，中新汽已拿到3500輛的定單，將來會在2015年6月份前連續(xù)交付。