Prodrive當(dāng)前研發(fā)出主動束角調(diào)度體系——Active Toe Control，該體系能有用提高前驅(qū)車的控制性。這套體系安裝在前置前驅(qū)小汽車的后軸，可依據(jù)車速的浮動自動調(diào)節(jié)后輪束角尺寸。在低速時能使車尾變得更靈活更敏捷，杜絕前輪拖著后輪走的駕馭感受；在快速時，主動束角調(diào)度體系又能提升后軸的穩(wěn)固性，防止快速過彎和變道時車尾過于活潑，顯露難以操控而導(dǎo)致甩尾的危險情況。

　　底盤工程師在調(diào)度后輪束角時須要在快速穩(wěn)固性和低速敏銳控制之中做出取舍，找出一一種最適合的當(dāng)中值。因而一臺車要么符合快速巡航，要么符合在鄉(xiāng)間小道穿梭，不容易兼得。Prodrive的工程師Matt Taylor在推薦這套體系時談道，“慣例的扭力梁后吊掛前驅(qū)車在組裝主動束角調(diào)度體系后的控制性與裝備多連桿后吊掛的車型挨近。咱們都曉得扭力梁后吊掛的生產(chǎn)本錢僅僅是多連桿后吊掛的一半，因而這套束角調(diào)度體系是頗具商業(yè)價格的�！�