二、減少氣缸套磨擦損耗的舉措

　　1：正確起動(dòng)和起步

　　啟動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，源于溫度低，機(jī)油粘度大，流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足。同一時(shí)間，原氣缸壁上的機(jī)油在泊車后沿氣缸壁下流，因而在起動(dòng)的剎那得不到尋常事業(yè)時(shí)那樣良沒有問題潤滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨擦損耗大大增添。因而，首次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先使啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦外表獲得潤滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)行升溫，嚴(yán)厲禁止猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時(shí)再起步；起步應(yīng)堅(jiān)持掛低速檔，并循序每一檔位行進(jìn)一段路程，直到油溫尋常，方可轉(zhuǎn)為尋常行進(jìn)。

　　2：正確采用潤滑油

　　要嚴(yán)刻按季節(jié)和啟動(dòng)機(jī)功能請求采用最好粘度值的潤滑油，不可隨便購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常審查和維持潤滑油的數(shù)量與品質(zhì)。

　　3：增強(qiáng)濾清器的調(diào)養(yǎng)

　　使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和汽油濾清器維持良沒有問題事業(yè)狀況，對減少氣缸套的磨擦損耗至關(guān)要緊。增強(qiáng)對“三濾”的調(diào)養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)映入氣缸，減少氣缸磨擦損耗，延伸啟動(dòng)機(jī)運(yùn)用生命的一項(xiàng)要緊舉措，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地域尤為要緊。有的駕馭員為了節(jié)約能源而不裝空氣濾清器是一律錯(cuò)誤的。

　　4：維持啟動(dòng)機(jī)尋常事業(yè)溫度

　　啟動(dòng)機(jī)的尋常事業(yè)溫度應(yīng)處在80-90℃。溫度過低，不行維持良沒有問題潤滑，會(huì)增大度缸壁的磨擦損耗，氣缸內(nèi)的水蒸氣易凝結(jié)成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧遭到腐蝕磨擦損耗。試驗(yàn)表達(dá)，當(dāng)氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí)，氣缸磨擦損耗量為90℃時(shí)的4倍。溫度過高，會(huì)使氣缸強(qiáng)度下降而加重磨擦損耗，甚而可能使活塞過度膨脹而形成“脹缸”車禍。

　　5：提升保修品質(zhì)

　　在運(yùn)用進(jìn)程中，及時(shí)發(fā)覺難題及時(shí)予以排除，隨時(shí)更換或修理損壞和形狀改變的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴(yán)刻按技藝請求檢測和組裝。在保修換環(huán)作業(yè)中，要采用彈力適當(dāng)?shù)幕钊�環(huán)，彈力過小，使燃?xì)飧Z入曲軸箱吹落氣缸壁上的機(jī)油，增大度缸壁磨擦損耗；彈力過大，干脆加重氣缸壁的磨擦損耗，或因氣缸壁上的油膜受到破壞而加重其磨擦損耗。