suv上裝有SLS ，后螺旋彈簧被空氣彈簧所取代 ，不論負載或空載時 ，它全能使機動車自動調(diào)平 。高度傳感器會持續(xù)測量后懸架的高度 。假如機動車的格外載荷使這一高度下降 ，電子操控單元（ECU）會向氣泵發(fā)送信號 ，增添對空氣彈簧的空氣供給量 ，補償這一格外的重量 ，維持機動車的平衡 。假如車重減少 ，懸架升高 ，體系會自動釋放空氣彈簧中的空氣 ，將機動車降至平衡狀況 。

越野行進

當車子處于越野路面 ，ECU會審查各式概況（比如 ，零地面速度） ，自動向空氣彈簧充入更多的空氣 。彈簧延展至其第一大位移 ，使機動車從新得到牽引力并駛過路面阻礙 。假如ECU檢驗到向前或后退地面速度 ，懸架會返回其先前位子 。

手動操縱

尋常運用時 ，SLS自動操作 ，沒有須駕馭員介入 �？墒� ，安裝在儀表板上的開關應允駕馭員在映入越野行進前 ，將車子后部升高到車橋上方的40mm處（高出后保障杠） ，以提升機動車的離去角 。唯有當車速小于50千米／小時 ，才能運用手動操作 。高于該速度 ，體系自動將懸架返回其準則駕乘高度 。使用者可此外購置一種plip（手持式遙控器） ，用它從車外發(fā)展手動操作 。運用該裝置 ，駕馭員可行調(diào)節(jié)車后部的高度 ，使其與掛車的掛鉤高度相配 ，或方便裝貨／卸貨 。當車子駛離崎嶇地面后 ，SLS映入尋常操作形式 。