初冬的北京很少下雪，可是本年卻額外異常。大雪屢次光顧讓好多駕駛員友人出入都十分謹慎，咱身邊的少許新手駕駛員甚而放棄了駕車。切實，雪天駕車關(guān)于駕馭的請求將有所提升，況且差不多每一次下雪，咱們都會在有坡道的位置見到少許車“爬上不去”或許起步時碰到難題�？墒沁@點概況其實不必定不過駕馭技藝的優(yōu)劣體現(xiàn)，更和您的車相關(guān)。下方咱們馬上來為大伙剖析這此中的原因，并為大伙雪天駕車提議幾點注意事項，目的便是期望大伙在享受車子帶來便捷的同一時間，更沒有問題保證駕車平安。

　　討論:從下雪天提起 談?wù)労篁?qū)車的壞瑕疵

關(guān)于后輪驅(qū)動的機動車，多數(shù)駕馭者的感官是控制性好，但假如在冰雪地面子上行進便是另一番現(xiàn)象了。剛剛講到了少許車在冰雪天氣下，經(jīng)常顯露起步擺尾或爬坡難題的概況，假如大伙充足細心就會發(fā)覺，碰到這樣概況的許多數(shù)是后驅(qū)車，這是為何呢？起首咱們先來解釋一下前驅(qū)車和后驅(qū)車的區(qū)分。這邊講明一下，由于要照顧到全部網(wǎng)友，關(guān)于這點根本常識曾經(jīng)理解的網(wǎng)友可行跳過，接著看下方的文章。

下方是北京下大雪時，記者采訪一寶馬汽車主人的視頻，咱們可行經(jīng)過這種視頻瞧出后驅(qū)車在雪天的“壞瑕疵”。

　　不便宜的寶馬大批顯露此種難題令汽車主人難以接納

廣義的講，所謂驅(qū)動方式，是指啟動機的安排形式及驅(qū)動輪的數(shù)量、位子的方式。通常的小汽車有前、后兩排輪子，此中干脆由啟動機驅(qū)動轉(zhuǎn)動，從而推進（或帶動）車子向前的輪子便是驅(qū)動輪。依據(jù)啟動機在機動車上的位子及驅(qū)動輪的數(shù)量、位子，從而讓得車子具有了多個多樣的驅(qū)動方式。

假如咱們拋開啟動機的位子不去考量，那末多數(shù)車都可行分為前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)三類。前驅(qū)車即驅(qū)動輪為前輪，造型的了解便是“拉”著車跑，前置前驅(qū)的機動車轉(zhuǎn)彎時易顯露調(diào)轉(zhuǎn)方向不足的概況，可是此刻多數(shù)車都采納這類驅(qū)動形式；同理，后驅(qū)車的驅(qū)動輪為后輪，造型的了解便是“推”著車跑，前置后驅(qū)的機動車轉(zhuǎn)彎時易顯露調(diào)轉(zhuǎn)方向過度的概況，這類驅(qū)動方式多用于奢華小汽車，例如寶馬的全系均為后驅(qū)車型；而四驅(qū)車的四個輪子皆是驅(qū)動輪，較前兩種驅(qū)動方式會表現(xiàn)出更為中性的狀況。

回到文章開頭時的視頻短片，咱們可行明白地瞧出，一臺寶馬車在起步時碰到了顯著的難題，即便眾人幫忙把車推進，這臺寶馬也會顯露擺尾的概況，以至于基本沒有辦法尋常行進。這是為何呢？起首，這位寶馬汽車主人在碰到起步難題時采用了不當?shù)牧侠硇问�，越是猛給油，越是不行讓汽車擺脫困境。冰雪路面，車胎與路面的附致力原本就變得很小，剎那過大的扭矩只能汽車的后輪更快的失去抓地力，對起步?jīng)]有益。

其次，在前文中曾經(jīng)提到了，后驅(qū)車型是推著車子向前，也便是說汽車的重量聚集于前部，而能源來源于后輪。那末當汽車的重量所發(fā)生的與地面摩擦力大于后輪所提供前進的推行力時，機動車就基本沒有辦法前行。即便是寶馬這樣的豪車，具有諸多的電子協(xié)助體系，依然沒有辦法幸免這類概況，后輪只能在那邊瘋狂的空轉(zhuǎn)。

　　除了奢華車，通常面包車也是后驅(qū)，沒有辦法起步就只能借助人工了……

　　冰雪天氣是車禍的多發(fā)期

隨后咱們見到，即便這臺寶馬車被推進，行進起來后，依然會由于上面的原因顯露慘重的擺尾概況。最重要的是源于寶馬車沉重的前部發(fā)生了龐大的阻力，車身重心只需產(chǎn)生微小的偏移，兩側(cè)輪所提供的力就會顯露浮動，這時寶馬車尾部的合力是指到外側(cè)并隨時切換的，冰雪路面使車后輪與路面的附致力遠小于這種合力，這時，這臺寶馬的車尾就會隨重心的改變而左右甩尾，加之轉(zhuǎn)彎時后輪原本就有和前輪對抗的特性，從而加劇了這類概況的產(chǎn)生。

　　四驅(qū)車型在冰雪路面優(yōu)勢盡顯

看過視頻，咱不禁為汽車主人捏了一把汗，即便是坐在不便宜的寶馬車中，還不會感受到平安，此時寶馬的各式電子協(xié)助裝置都成為了擺設(shè)。坦白講，咱也不容易想象一輛寶馬會顯露如許大幅度的擺尾以致產(chǎn)生車禍，假如這一幕產(chǎn)生在車流稠密的車道上，后果將愈加難以想象。

　　前驅(qū)車型在雪天較后驅(qū)車更平安

前驅(qū)車顯露這點概況要比后驅(qū)車少得多，其原因也十分容易。源于通常前驅(qū)車的重量分配為前重后輕，尤其是驅(qū)動輪承擔(dān)啟動機，變速箱等少許機械零件所發(fā)生的重力，這沒有疑加大了前輪與地面的附致力。況且前驅(qū)“拉”車的特性也讓這點車在冰雪路面，較后驅(qū)車有著更沒有問題體現(xiàn)。

不論您開的是哪種驅(qū)動方式的車型，您都須要瞧瞧下方的注意事項，為了本人也為了他人的平安。須要指明的是：除了一下根本注意事項外，開后驅(qū)車的友人應(yīng)愈加注意，例如后驅(qū)車應(yīng)盡量幸免在較大的坡道行進，有要求的可行更換專用車胎或在后備箱放置少許物品，以加大車位重量提高后輪附致力等等。

　　駕車前清除車身積雪

駕車前清除車身積雪

大雪后，車身常常被掩蓋，這時假如駕車上路，很簡單感覺四周白花花的一片，刺得駕駛員睜不開眼睛，這也是好多人不敢駕車上路的原因。為了平安，在駕車此前應(yīng)及時清除遮風(fēng)玻璃、大燈和反光鏡上的積雪。您可行在冬季熱車時做這點事宜，不會耽誤太多時間，可是關(guān)于平安卻有了相當大的提高。此外，大雪天駕車最佳戴上墨鏡，以庇護眼睛。

上路穩(wěn)字當頭

雪中駕車，第一絲便是“慢”。在雪天駕車時源于不可預(yù)測的要素太多，是以駕車時慢行可行給本人留出更多的時間判斷，從而做出正確的操作。關(guān)于駕馭手動擋的駕駛員在冰雪路面起步時應(yīng)盡量慢抬離合器，輕給油，電噴車的電腦會依據(jù)負荷情況自動調(diào)度噴油量，輸出很大扭矩，讓啟動機的能源安穩(wěn)地解放到驅(qū)動輪，切忌大腳油門猛抬離合，這樣不僅不利于起步，還極易形成機動車打滑、方向失控，誤撞到其它機動車；關(guān)于自動擋的機動車，假如車本身帶有雪地形式要及時更換到雪地駕車擋，關(guān)于無雪地形式的機動車應(yīng)視詳細路面的附致力水平更換到相應(yīng)的“3”、“2”或“1”加力擋，以確保機動車在冰雪路面的良好扭力。

　　雪天駕車 穩(wěn)字當頭 不可求快

謹慎運用剎車

雪天駕車要加大與前車的距離。尋常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)為0．6，雨天路面摩擦系數(shù)降為0．4，雪天則為0．28，結(jié)冰路面就更低，唯有0．18。摩擦系數(shù)下降，剎車距離加大，假如雨雪天氣里駕駛員還像尋常路面那樣駕車，就簡單追尾。是以駕駛員要加大車距，延伸剎車距離。

關(guān)于手動擋車型除了泊車時，只需車在行駛就盡量不需要空擋剎車，由于帶著擋剎車可行借助啟動機本身的減速效用更快地下降車速。關(guān)于自動擋的車型不需要空擋溜車，不然會導(dǎo)致潤滑不利形成少許機件的早期磨擦損耗。關(guān)于無ABS的機動車，更不應(yīng)允空擋制動，由于假如操控稍有不好，便很簡單將車胎抱死，一朝前輪抱死則對行駛方向徹底失去操控能力，車會按行駛的慣性方向搬動，當時再打方向盤將沒有力回天了；假如拉手剎則是后輪抱死，那機動車就會產(chǎn)生橫向甩尾，方向更沒法操控。正確的剎車方法是帶著擋踩剎車，況且不需要一下將剎車踏板踩死，應(yīng)逐段加力。假如一下就將剎車踩死，那啟動機很有可能因車輪抱死被“憋”熄火而失去能源，形成機動車失控。假如是從快速須要緊急減速，那可行經(jīng)過剎車和迅速減擋來實現(xiàn)。例如正以80千米時速行駛時，前車忽然泊車，那可行先馬上帶住剎車，并快速用左腳踩離合器將擋位換到2擋或者1擋，只是此種做法僅限于緊急概況，由于操作不當可能會損害喜歡車。

假如機動車產(chǎn)生了側(cè)滑，要維持冷靜，若是因制動引起的應(yīng)立即停止制動，機動車向左側(cè)滑就向左打方向盤，反之亦然，但動作不行很大，不然又會向相反方向側(cè)滑。不行運用手剎制動，由于多數(shù)機動車的手剎皆是制動后輪的，簡單產(chǎn)生側(cè)滑。駕車時，碰到小方位的轉(zhuǎn)彎或路面結(jié)冰的概況，急剎車可能會使車產(chǎn)生側(cè)滑。

與人方便與己方便

行進中應(yīng)注意“留量”。駕車時不論是給本人仍是給別人都多留些量，不需要爭搶車道。永遠與前車維持充足的平安距離，碰到概況提早減速，當發(fā)覺前車制動時，本人也應(yīng)當馬上收油并將腳備在剎車踏板上準備著。制動時看一眼后車的距離，假如后車跟得太近，那末在與前車有量的概況下最佳緩踩剎車，雖說追尾是后車的責(zé)任，但修車耽誤時間是本人的。

雪天駕車多加當心是對的，但還不要盲目吃緊。精神吃緊在碰到緊急概況時會由于慌亂或呆滯失去反映，沒有辦法快速料理概況。放松心情，減速行進，行進中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側(cè)的機動車，做到內(nèi)心有數(shù)。盡量不需要頻繁的變更車道，假如必需變更的話，不論是并線仍是超車應(yīng)先打開調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，接下來看清后視鏡里的路況，在確認平安后再變線。

在雪天行進時盡量幸免急打方向、急起步、急制動，全部動作都要比平時慢半拍，尤其在出主路、右轉(zhuǎn)、橫穿馬路、過十字街口時，還要多注意行人和自駕車。在冰雪天氣爬陡坡時，要注意首尾車距離，掛低擋穩(wěn)住油門一鼓作氣爬上去，中途盡量不需要換擋。由于低速擋自身具有很大的扭力，況且駕車時車輪的轉(zhuǎn)速也低些，不易打滑，可行有用幸免上坡上到一半由于力量不夠了而被強迫停在坡上做坡起或溜車。

溫馨小貼士：

必定要確保你在駕車的時刻腳底無積雪或許薄冰，由于你想剎車的時刻，可能會滑溜，那樣結(jié)果可想而知。

戴眼鏡的同志駕車注意一絲，在汽車內(nèi)部溫度很高的時刻你映入汽車內(nèi)部不需要馬上就駕車走人，由于馬上你的眼鏡會起霧，可能是剎那的事宜，當你見不見的時刻，可能帶來平安禍患。

機動車過夜，在無車庫的概況下，要注意幾點：1、泊車后把雨掛片抬起來，這樣第二天才不會被凍��；2、確定你的車們能否悉數(shù)鎖住，由于天氣寒冷，可能導(dǎo)致有個車門的鎖落不下來；3、泊車必定要距離其它機動車遠點，由于早上駕車的時刻，假如駕馭不當，機動車會顯露甩尾的概況，沒準遇到的便是你的車。

在白天下雪的概況下，必定要記著把霧燈、駕車燈開開，很有可能對面來的車或許后面的車視覺不好，導(dǎo)致撞車。

碰到冰棱、雪棱的路面，必定不需要超車，由于超不好，可能會和你超的車碰上，形成車禍。

雪天駕車，在手邊預(yù)備一塊棉布，可在泊車時擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，維持良沒有問題視覺。

駕馭車輛時要盡量遠離自駕車，以防其滑倒產(chǎn)生車禍。