形成剎車失靈的原因好多，一是對剎車體系缺乏必需的調(diào)養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合運用受熱后顯露氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；二是源于操作不當(dāng)導(dǎo)致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功效十足失效；三是源于慘重超載，在重力提速度的效用下，加大了機動車活動慣性，干脆導(dǎo)致剎車失靈。

　　1.依據(jù)路面狀況和車速操控好方向，脫開快速擋，同一時間快速轟一腳空油，將快速擋換入低速擋。這樣，啟動機會有相當(dāng)大的牽引阻力使車速快速下降。此外，在換低速擋的同一時間，應(yīng)聯(lián)合運用手剎，但要注意手剎不行拉緊不放，還不能拉得太慢。假如拉得太緊，簡單使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；假如拉得太慢，會使制動盤磨擦損耗燒蝕而失去制動效用。

　　2.應(yīng)用車的保障杠、車廂等鋼性部位與路旁的天然阻礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、磕碰，達到強行泊車脫險的目的，盡可能地降低車禍損耗。

　　3.上坡時顯露剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，維持充足的能源駛上坡頂泊車。如需半坡泊車，應(yīng)維持向前低擋位，拉緊手制動，隨車人士及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑景象，車尾應(yīng)朝向山坡或平安一面，并開啟大燈和緊急信號燈，引起首尾機動車的注意。

　　4.下坡剎車失靈，不行應(yīng)用機動車自身的機構(gòu)操控車速時，駕馭員應(yīng)果斷地應(yīng)用天然阻礙物，如路邊的巖石、大樹等，給車子形成阻力。假如一時找不到適合的地形、物體可行應(yīng)用，緊急概況下可將車身的一側(cè)向山邊攏，以摩擦來增添阻力，漸漸地下降車速。

　　5.機動車在下長坡、陡坡時不論有沒概況都應(yīng)當(dāng)踩一下剎車。既可行檢測剎車功能，也可行在發(fā)覺剎車失靈時贏得操控車速的時間，也稱為預(yù)見性剎車。