有些汽車主人，在機動車出險后其實不是立刻向保障企業(yè)報案，卻是先找維修廠，修完車后再找保障企業(yè)報銷費率，本來這講明它們其實不理解賠償?shù)耐ǔ３绦颉?/P>

　　本來，出險后應(yīng)起首打110報案，并拿到交警開出的車禍責(zé)任斷定書，以便日后可提供警方的相關(guān)車禍紀錄。

　　在交警料理完車禍后，汽車主人應(yīng)向保障企業(yè)報案，保障企業(yè)會派人查勘、定損，接下來才是對機動車發(fā)展維修，最終提交單證、賠付。

　　假如汽車主人不向保障企業(yè)報案先維修機動車，在賠償時保障企業(yè)以為維修費率高出定損的費率，差額部分將有可能由汽車主人本人承受。是以先定損后修車，是對被保障人本身利益的庇護。

　　錯誤認識區(qū)域二：車禍責(zé)任大包大攬

　　有的汽車主人以為反正有保障企業(yè)賠付，車禍中的責(zé)任斷定其實不要緊。在發(fā)展斷定時，有的汽車主人“不怕”承受責(zé)任，這是很危險的。由于保障企業(yè)的賠償根據(jù)是交警出示的責(zé)任斷定書。

　　關(guān)于第三者責(zé)任險，保障企業(yè)依據(jù)汽車主人承受的責(zé)任輕重，制訂了不同的賠付比重。在責(zé)任斷定中，汽車主人必定要準確責(zé)任，非是本人的責(zé)任必定不需要承受，切記不需要對責(zé)任“大包大攬”，幸免留住后患。

　　錯誤認識區(qū)域三：出狀況自然要全賠

　　客戶常常喜愛映入一種錯誤認識區(qū)域，以為咱要了保障，出了車禍就得全賠。本來依據(jù)保障條例，卻非全部的車禍全能獲得全額理賠。

　　據(jù)理解，平常投保人在買保障時，常常只投有風(fēng)險和強迫購置的保障，一朝顯露全責(zé)賠償，保障都要扣除20%的不計免賠率，即只賠80%，其余歸投保人承受。

　　投保人要想獲得全額理賠，前提要求是唯有購置“不計免賠附帶險”。

　　實質(zhì)上投保了不計免賠險，還不是必定就能得到全額賠償。

　　保障企業(yè)為了防范“道德風(fēng)險”，會對少許特定的車禍，定出單獨的免賠率，這點免賠率是不隸屬不計免賠范疇的。如屢次出險、超范疇行進、賠償證件不全等等，保障企業(yè)會加扣免賠率。

　　關(guān)于找不到第三者的車禍，保障企業(yè)平常以為難以客觀判定當(dāng)事汽車主人的實質(zhì)車禍責(zé)任，其賠償準則沒有辦法將汽車主人車禍責(zé)任作為賠償參考根據(jù)，是以保障企業(yè)設(shè)定了特殊的加扣免賠率。

　　錯誤認識區(qū)域四：定損、維修、賠償不分家

　　差不多全部汽車主人都以為，和4S店結(jié)合定損便是實質(zhì)的修理費，也是保障賠償?shù)慕痤~。

　　實質(zhì)上定損是保障企業(yè)的程序，之是以和修配廠結(jié)合定損，是由于保障企業(yè)非是都能的，它要聽取4S店的意見。

　　4S店不行左右定損額度，保障企業(yè)會概括各方概況后，給出合乎道理的定損額度，定損一朝達成，賠償額度也根本確定了。

　　至于如何維修已與保障企業(yè)沒有關(guān)，由汽車主人和修配廠來打算，實質(zhì)修車費率視汽車主人請求可能超出或低于定損額度，甚而修車地點也可能非是輔助定損的廠商。

　　錯誤認識區(qū)域五：委托維修廠賠償

　　好多汽車主人為了幸免麻煩，產(chǎn)生車禍后不與保障企業(yè)干脆聯(lián)系，就將賠償全權(quán)委托給較為熟悉的維修廠。這樣做盡管挺容易，但也存留不小的風(fēng)險。

　　少許范圍小、資質(zhì)差的維修廠常常應(yīng)用消費者的相信，用廉價的零部件為消費者維修，以高價的零部件向保障企業(yè)索賠，這樣維修廠就能獲取不同零部件之中的差價。

　　這樣做假如被保障企業(yè)查實，汽車主人不僅須要本人承受責(zé)任，還會在保障企業(yè)留住不良的紀錄。就算無被保障企業(yè)發(fā)覺，在續(xù)保時汽車主人也會源于車禍紀錄增多，而得不到費用上的優(yōu)惠。