在履行保障協(xié)議產(chǎn)生爭議時,被保障人常常處于弱者的地 位,特別是在賠償方面,源于對相關(guān)的法律法則、保障條款、 賠償?shù)募?xì)節(jié)不熟,被保障人常常依據(jù)保障企業(yè)的計算接納賠款。 那末,假如被保障人不同意理賠料理,與保障企業(yè)發(fā)生糾紛, 怎樣辦呢? 保障協(xié)議對爭議料理都有如是劃定: (1)由當(dāng)事人——被保障人與承保企業(yè)協(xié)商解決。 (2)向承保企業(yè)的上一級企業(yè)投訴,要求合乎道理解決爭議。 (3)協(xié)商或投訴仍未解決的,提交當(dāng)事人約定的仲裁機構(gòu) 按其仲裁準(zhǔn)則發(fā)展仲裁。仲裁裁決是終局性的,對當(dāng)事人具備 法律約束力。 (4)當(dāng)事人一方或雙方不想或不行就仲裁完成絕對,全部 一方均可向被告所在地法院說起訴訟。 這邊須要特別注意的是索賠時效。《保障法》第27條劃定, 人壽保障以外的其它保障的被保障人或許受益人,對保障人請 求理賠或許給付保障金的權(quán)利,自其曉得保障車禍產(chǎn)生之日起2 年不能使而消滅。汽車主人在曉得保障車禍產(chǎn)生后的2年內(nèi)有索賠的 權(quán)利,在這時期與保障企業(yè)不行完成絕對時,應(yīng)及時向保障公 司所在地法院說起訴訟。 |
導(dǎo)報記者昨日從廈門海關(guān)獲悉,去年全年,福建
一月初,一汽紅旗公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示,2024
1月20日,滬深兩融數(shù)據(jù)顯示,長城汽車上周累
美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)周四表示,通用汽
“汽車后市場以舊換新”啟動大會14日在廣州發(fā)