2021年的上海車交會剛剛落下帷幕，作為本年的首個(gè)大型A級車交會，上海車交會新聞發(fā)表會的數(shù)量堪稱歷年之最，達(dá)到了138場。各個(gè)廠家全在踴躍地向大伙展現(xiàn)未來的新款汽車以及最新的規(guī)劃，假如要盤點(diǎn)哪個(gè)參加展覽品牌具有較高的關(guān)心度及看點(diǎn)，一汽豐田確信會榜上有名。

新款汽車不停，一汽豐田本年有5款新款汽車到市場

在往日的2020年，新冠疫情對汽車市場帶來了龐大的作用。在惡劣的市場環(huán)境下，馬太效應(yīng)也變得愈加顯著。即使汽車市場大環(huán)境萎靡，一汽豐田依舊取得了新款汽車出售突破80萬輛、同比增添9%的好成績。之是以能取得這樣的成績，與一汽豐田麾下車型突出的產(chǎn)物力密不可分。

隨著幾年前TNGA架構(gòu)的引入，大體積、強(qiáng)控制、高平安、高科技成為了一汽豐田麾下主流車型的標(biāo)配，再加上低油耗、高保住價(jià)值率等一直以來的特色，一汽豐田實(shí)現(xiàn)銷售數(shù)量的逆勢增添也就成為了情理之間的事，終歸無人能夠拒絕一輛概括實(shí)力充足出色的車子。卓越的產(chǎn)物實(shí)力與傲人的銷售數(shù)量在為一汽豐田然后的進(jìn)行奠定良好根基的同一時(shí)間，客戶當(dāng)然也會對一汽豐田未來的新產(chǎn)物及規(guī)劃愈加關(guān)心。依據(jù)一汽豐田推出的消息來看，本年將來會有皇冠(參數(shù)|相片)陸放、ALLION亞洲獅、RAV4榮放雙擎E+(參數(shù)|相片)、奕澤雙擎、K-CROSS等5款車型到市場。除了K-CROSS的神秘面紗暫未揭開之外，其余四款新款汽車都顯露在了上海車交會現(xiàn)場。

作為本年到市場的首款重磅車型，ALLION亞洲獅(參數(shù)|相片)的到來為一汽豐田新一年的進(jìn)行開了一種好頭，起首它具有媲美B級車的2750毫米超長軸距，為汽車內(nèi)部體積提供了更多的可能。同一時(shí)間一汽豐田還為ALLION亞洲獅提供了高規(guī)格的能源，它具有亞洲龍(參數(shù)|相片)同款的2.0升當(dāng)然吸氣啟動機(jī)+CVT變速箱的能源總成，能源性獲得了充分保證。

關(guān)于一汽豐田里面來講，ALLION亞洲獅到來以后與亞洲龍?jiān)斐闪恕褒堯v獅舞”的新格局，進(jìn)一步充實(shí)了一汽豐田中頂級小汽車的產(chǎn)物矩陣。而對外來講，ALLION亞洲獅14.28萬元的起售價(jià)以及越級的體積及能源體現(xiàn)讓得它既可行對A級車發(fā)展降維打擊，又能夠向上沖撞B級車的市場，重塑了主流小汽車市場的格局，因而ALLION亞洲獅誕生的意義不言而喻。

而RAV4榮放雙擎E+的特色就愈加鮮明了，作為一輛插電式混動車，它合一了汽油車、混動車、電動車的優(yōu)勢于一身。起首它的概括續(xù)航能夠達(dá)到1400千米，甚而比汽油車還要極致，十足無路程焦慮；得益于很大的電池組容量，它的純電續(xù)航路程愈是做到了95千米，足以滿足一天的通勤要求；同一時(shí)間它的電機(jī)額定功率還比RAV4(參數(shù)|相片)雙擎增添了50%，能源體現(xiàn)提高十分顯著，在2.5升阿特金森重復(fù)啟動機(jī)匹配以下，7.4秒就可以夠?qū)崿F(xiàn)車速破百。

因而毫不夸張地說，能源更強(qiáng)、油耗更低、提速更快的RAV4榮放雙擎E+是迄今為止最強(qiáng)盛的RAV4榮放。同一時(shí)間其它插電式混動車不限行、不限購、免置辦稅、免車船稅的第一大賣點(diǎn)關(guān)于RAV4榮放雙擎E+來講也只只是是一種加分項(xiàng)而已，終歸僅憑出眾的功能，它就曾經(jīng)能夠俘獲不少注重用車體會的客戶。

關(guān)于還未到市場的奕澤雙擎來講，它的特點(diǎn)同樣不少。作為小型SUV中有一無二的混動車，它將裝載豐田全新的2.0升混合能源體系，除了具有豐田混動車型一直以來的低油耗特色之外，能源體現(xiàn)也將來會有不小的提高。換句話來講便是奕澤雙擎將“又想馬兒跑，又想馬兒少吃草”做到了極致，不得不說豐田在混動范疇的技藝內(nèi)涵還真是使人心服口服。

品牌向上，皇冠成為高檔品牌系列

經(jīng)過對上述新款汽車的剖析咱們不難瞧出，不管是ALLION亞洲獅、RAV4榮放雙擎E+仍是奕澤雙擎，比同級車型愈加突出的產(chǎn)物實(shí)力是他們一同的特色。但一汽豐田麾下產(chǎn)物的優(yōu)勢不止于此，聲望同樣是隸屬一汽豐田的寶貴財(cái)富。

而要講到聲望，如雷貫耳的“皇冠”必需具有姓名，終歸從上世紀(jì)60年代初次映入華夏市場最初，皇冠就一直皆是尊貴、奢華、素質(zhì)的代名詞，而隨著本次車交會中首次發(fā)布展示的最新SUV車型被命名為皇冠陸放，“皇冠”這種名字也正規(guī)從一款單一車型的名稱進(jìn)級成為了一汽豐田麾下的高檔品牌系列。

既然是高檔品牌系列，當(dāng)然不止是皇冠陸放一款車型，在一汽豐田通道出售的進(jìn)口高檔MPV車型也加入了皇冠品牌，被命名為皇冠威爾法。從這兩款車型的定位來看，皇冠威爾法是進(jìn)口旗艦MPV車型，皇冠陸放是國產(chǎn)旗艦SUV車型，車型定位與皇冠品牌的高檔造型極度契合。至此，奢華品牌系列成功必備的產(chǎn)物實(shí)力以及品牌認(rèn)知度都曾經(jīng)有了，可行說一汽豐田品牌向上的計(jì)劃曾經(jīng)取得了初步成功。

本來僅憑皇冠這種名字，一汽豐田就曾經(jīng)能夠激發(fā)華夏客戶的共鳴，但一種品牌的高檔化之路絕非是靠情感就可以走得長遠(yuǎn)的，赫然一汽豐田也深諳其道。因而為了進(jìn)一步提高皇冠品牌的實(shí)力，一汽豐田會針對皇冠品牌的高檔產(chǎn)物發(fā)展最新的考慮，在設(shè)置、品控、工藝、用材等方面塑造最新的“皇冠準(zhǔn)則”，突顯皇冠的特異魅力。因而就塑造高檔品牌這件事來講，一汽豐田一律是認(rèn)真的。

電動化時(shí)期，一汽豐田再顯實(shí)力

從皇冠品牌的皇冠陸放、皇冠威爾法兩款高檔混動車型上，咱們見到的不止是一汽豐田沖撞高檔，不停向上進(jìn)取的決心，另有一汽豐田在電動化浪潮下的交出的答卷。但與其說一汽豐田在追隨電動化的浪潮，倒不如說所以一汽豐田為代表的創(chuàng)新款汽車企掀起了電動化的浪潮。

終歸一汽豐田在成立之初就導(dǎo)入了國家內(nèi)部首款混動車型普銳斯，在那個(gè)車子剛最初走入正常百姓家的年代，一汽豐田的前瞻性布置就已初現(xiàn)端倪。而在隨后的進(jìn)行中，卡羅拉、RAV4榮放、亞洲龍、奕澤等主銷車型先后公布了雙擎混動車型，隨后插電混動車型卡羅拉雙擎E+、RAV4榮放雙擎E+以及純電動車型奕澤E進(jìn)擎也接踵而至，日前一汽豐田在售的新燃料車型全年累計(jì)銷售數(shù)量已挨近13萬，占比提高到16.2%，一汽豐田的電動化戰(zhàn)略效果頗豐。

而從車交會現(xiàn)場的陣容來看，豐田還發(fā)表了TOYOTA bZ純電動專屬系列，一汽豐田勢必將成為最新純電動車系落地國家內(nèi)部的要緊載體，而且隨后連續(xù)還會有更多e-TNGA純電動車架構(gòu)的新款汽車展示，一汽豐田在新燃料范疇的位置將進(jìn)一步鞏固。

但新燃料不止電動化一條技藝路線，柯斯達(dá)氫擎的展示讓得一汽豐田在氫燃料范疇的野心昭然若揭，它前瞻性布置與當(dāng)年的普銳斯比較有過之而沒有不及。此前大伙都講“全球上有兩種混動，一個(gè)是豐田，一個(gè)是其它”。也許再幾年以后又會有新的傳說：“全球上有兩種氫燃料，一個(gè)是豐田，一個(gè)是其它”。終歸在領(lǐng)先進(jìn)步技藝的研發(fā)及積淀方面，一汽豐田從未懼怕過全部對手。

蜀錦暢言

經(jīng)過一汽豐田在上海車交會的陣容咱們能夠瞧出，TNGA車型陣容曾經(jīng)獲得了不停強(qiáng)化，皇冠品牌煥發(fā)出了最新的生機(jī)，新燃料的進(jìn)行也上升到了最新的高度。這一系列策略的完成當(dāng)然將把一汽豐田的銷售數(shù)量推到最新的高度。依據(jù)一汽豐田規(guī)劃，2021年的銷售數(shù)量必達(dá)指標(biāo)為88萬輛，并將挑戰(zhàn)92萬輛的全體指標(biāo)，這也就意指著一汽豐田距離年銷百萬也唯有一步之遙。關(guān)于聲望、實(shí)力雙豐收的一汽豐田來講，實(shí)現(xiàn)年銷百萬其實(shí)不會等得太久。