心腹之患當(dāng)然是臭名昭著的釋放作假，在全世界獲利了兩百億歐元的罰單，市值暴跌幾百億歐元，恐怕將不得不依托出賣(mài)賓利或許蘭博基尼等麾下產(chǎn)業(yè)來(lái)渡過(guò)難關(guān)。

    另一種是燃眉之急的難題是大眾在市場(chǎng)上正好遭到狙擊。2015年，一汽大眾麾下幾款主力車(chē)型差不多全線(xiàn)受阻：速騰的斷軸最初發(fā)酵，捷達(dá)的銷(xiāo)售數(shù)量暴漲暴跌，寶來(lái)曾經(jīng)漸漸被從中央舞臺(tái)漸漸淡出，一汽大眾2015年度計(jì)劃為185萬(wàn)臺(tái)，前11月僅達(dá)成150萬(wàn)臺(tái)。上海大眾的日子還不太好過(guò)，之前的鐵桿銷(xiāo)冠正好遭到周全圍剿，典范便是朗逸和途觀(guān)。朗逸原本一直稱(chēng)霸A級(jí)市場(chǎng)，可是最近幾個(gè)月卡羅拉、英朗和軒逸走馬燈一樣輪換，朗逸不可戰(zhàn)勝的神話(huà)曾經(jīng)破滅。途觀(guān)更慘，幾年前仍是銷(xiāo)冠，最近幾個(gè)月曾經(jīng)被逐出前三。

    面臨內(nèi)憂(yōu)外患，大眾并未從本身去找原因，反而一直將槍口對(duì)準(zhǔn)豐田，明里暗里應(yīng)用強(qiáng)盛的公關(guān)能力去打擊豐田，好像大眾今日的尷尬皆是豐田的錯(cuò)誤。

    假如從全世界市場(chǎng)來(lái)看，豐田切實(shí)是大眾全世界最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，2014年大眾全世界銷(xiāo)售數(shù)量992萬(wàn)臺(tái)，豐田銷(xiāo)售數(shù)量982萬(wàn)臺(tái)，兩者勢(shì)均力敵，在各個(gè)策略市場(chǎng)針?shù)h相對(duì)，互為第一大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    可是在華夏，大眾赫然找錯(cuò)了敵人，由于豐田盡管這兩年攻勢(shì)兇猛，可是全體而言，并沒(méi)有對(duì)大眾造成致命威脅，還不是將大眾拉下馬的要害力量。

    2014年大眾在華銷(xiāo)售數(shù)量368萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)全體乘用汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的18.7%的份額，市場(chǎng)名次第一。同期豐田在華銷(xiāo)售數(shù)量唯有103萬(wàn)臺(tái)，勉強(qiáng)占據(jù)市場(chǎng)份額的5%，豐田銷(xiāo)售數(shù)量連大眾銷(xiāo)售數(shù)量的三分之一全沒(méi)有。關(guān)于大眾來(lái)講，華夏是其焦點(diǎn)市場(chǎng)、策略市場(chǎng)、不可或缺的市場(chǎng)，華夏一種市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)量占到大眾全世界銷(xiāo)售數(shù)量的37%，利潤(rùn)甚而超越了一半。

    可是關(guān)于豐田來(lái)講，華夏市場(chǎng)只是占據(jù)豐田全世界份額的10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)美國(guó)市場(chǎng)和日本市場(chǎng)要緊，在豐田的策略版圖中只能算是相對(duì)要緊市場(chǎng)，而非一律要緊市場(chǎng)。2015年前11月，豐田兩家合資車(chē)企在華銷(xiāo)售數(shù)量唯有85萬(wàn)臺(tái)，只勉強(qiáng)和昨年持平，并未明顯增添，況且不論從日前豐田趨向來(lái)看，仍是從豐田進(jìn)行策略來(lái)看，豐田也無(wú)在華大動(dòng)干戈翻天覆地的計(jì)劃，甚而感受其有點(diǎn)隨波逐流的消極。

    況且，即使咱們將視覺(jué)放低一絲，將競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的對(duì)照再詳細(xì)少許，豐田關(guān)于大眾的威脅就更小，例如在A(yíng)級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)，大眾派出了速騰、寶來(lái)、捷達(dá)、高爾夫、朗逸、朗行、朗境、桑塔納、明銳、凌渡等10員大將，掩蓋了7萬(wàn)元至20萬(wàn)元的區(qū)間。豐田這種等級(jí)只是僅有卡羅拉和雷凌，人單勢(shì)孤，十足沒(méi)有辦法與大眾抗衡。

    在B級(jí)車(chē)范疇，大眾有邁騰、帕薩特、速派、CC等車(chē)型。豐田就兩個(gè)，一種凱美瑞，一種銳志，兩款車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量也不如一種帕薩特。是以在與豐田的競(jìng)爭(zhēng)中，大眾本來(lái)曾經(jīng)占據(jù)了一律優(yōu)勢(shì)，十足無(wú)必需再對(duì)豐田趕盡殺絕。

    假如咱們抱著客觀(guān)方位剖析，反卻是通用和福特才是大眾在華進(jìn)行的攔路猛虎。典范便是通用，這兩年差不多便是對(duì)大眾發(fā)展圍剿。例如在A(yíng)級(jí)車(chē)范疇，為了圍剿朗逸，通用先后派出了新老科魯茲、新老英朗等四款車(chē)型對(duì)朗逸發(fā)展周全合圍。為了狙擊途觀(guān)，通用的昂科威差不多為了途觀(guān)量身定做，況且毫不客氣地以途觀(guān)終結(jié)者自居，在剛剛往日的11月份，昂科威的銷(xiāo)售數(shù)量多達(dá)21559臺(tái)，距離途觀(guān)的22325臺(tái)僅有一步之遙，取而代之的勢(shì)頭十分顯著，而豐田RAV-4的銷(xiāo)售數(shù)量只是才區(qū)區(qū)13721臺(tái)，和兩者十足不在一種級(jí)別。

    關(guān)于大眾利潤(rùn)豐厚的B級(jí)車(chē)，通用愈是全力以赴，君威和君越的雙君組合上下通吃，最新邁銳寶和新一代邁銳寶雙箭齊發(fā)，不論是產(chǎn)物攻勢(shì)仍是營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)動(dòng)，處處針對(duì)的大眾。

    是以一方面是豐田的消極避戰(zhàn)，一方面是通用的咄咄逼人，大眾應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識(shí)到誰(shuí)才是現(xiàn)階段第一大的敵人，假如再將火力全發(fā)射到豐田身上，恐怕真的是跪錯(cuò)了墳頭，白磕頭然并卯。（新浪車(chē)子）