種種跡象表達(dá)，2015年車子后市場之火注定會燒到2016年。

　　2015年的車子后市場可謂賺足了大家的眼球，不論是資本的大批涌入，仍是新業(yè)態(tài)、新形式、新企業(yè)的崛起，全讓一直默默沒有聞的車子后市場從幕后走到了臺前。而國度對修理消息公布、車輛修理治理劃定、車子反壟斷等政策法則的制修訂，以及商業(yè)車險費用的改革，也讓2015年沒有可爭議地成為后市場政策爆發(fā)年。這點法律法則政策有的曾經(jīng)生效，有的正好分批次試點，另有的正好征求意見，可能將至今年正規(guī)發(fā)表。那末，這點政策將給2016年的車子后市場帶來哪些浮動？客戶又能從中獲得哪些實惠？

　　■車險賠償范疇擴(kuò)大

　　2015年3月24日，保監(jiān)會發(fā)表了《深化商業(yè)車險條款費用治理制度改革試點事業(yè)方案》，提議商業(yè)車險改革的時間表和路線圖。從2016年最初，改革試點都市從6個擴(kuò)大到18個，隨后將在全中國推開。

　　車險費改后，機(jī)動車沒掛牌出狀況故可獲賠；出狀況故后對方不賠，汽車主人可向保障企業(yè)“代位求償”；即便碰到了冰雹、臺風(fēng)也能獲賠；出險頻次高，下年保費提升幅度增大。這一次車險改革關(guān)于汽車主人來講愈加趨于公平，保證也愈加周全，關(guān)于保障企業(yè)來講，被賦予更多定價自助權(quán)，假如能依托大數(shù)據(jù)支撐，改善定價體制和效勞網(wǎng)站，收益也將有所增添。

　　另外，商業(yè)車險改革還為客戶購車提了醒，不需要只關(guān)心裸車價，還應(yīng)查詢車型的零整比及保障企業(yè)對這車型的費用表。

　　■有政策沒有準(zhǔn)則成禍患

　　2015年8月8日，交通運(yùn)輸部發(fā)表17號令，宣告《交通運(yùn)輸部對于修改〈車輛修理治理劃定〉的打算》（簡單稱呼《打算》）于宣告之日起實行。此中準(zhǔn)確指明，全部單位和私人不得封鎖或許壟斷車輛修理市場。托修方有權(quán)自助抉擇修理經(jīng)營者發(fā)展修理。除車子制造廠商履行缺陷車子產(chǎn)物召回、車子品質(zhì)“三包”責(zé)任外，全部單位和私人不得強(qiáng)迫或許變相強(qiáng)迫指定修理經(jīng)營者。

　　這條劃定的頒布一解許多汽車主人好幾年的困惑，從此今后，車企及其4S店不行節(jié)制客戶到其它修理店修車，假如今后4S店再以“你在別人那修，顯露難題4S店不論”為托詞，客戶就能此維權(quán)。只是，《車子業(yè)反壟斷法指南》尚未頒布，《打算》貫徹概況難預(yù)料，況且客戶到底能在多大水平上以《打算》作為法律武器也尚待觀看。

　　另外，《打算》第三十一條新加第三款：托修方、修理經(jīng)營者可行運(yùn)用同質(zhì)配件修理車輛。該條款不但給非原廠配件正了名，提議了同質(zhì)配件的概念，并對其品質(zhì)提議了請求。

　　“同質(zhì)配件切實給零部件公司和銷售商、修理公司帶來機(jī)會，但國度對同質(zhì)配件的驗證準(zhǔn)則還未頒布�！鄙虾Ｍ瑵�(jì)大學(xué)車子后市場探討所所長陳榮章指明，在有政策沒有準(zhǔn)則的市場空白期，很可能形成假冒偽劣產(chǎn)物冒充同質(zhì)配件之名，名正言順地在市場上出售，如許一來可能會對花費信心形成更慘重的打擊。因而，須要盡快拿出可以的驗證準(zhǔn)則。

　　■保生存爭市場成常態(tài)

　　2015年9月28日，交通運(yùn)輸部、環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部、國度工商總局等八部委結(jié)合發(fā)表《車子修理技藝消息公布實行治理法子》（簡單稱呼《法子》），請求車子制造者向修理經(jīng)營者、客戶及相干經(jīng)營者公布所出售車子的修理技藝消息�！斗ㄗ印芬阎两衲�1月1日起最初實行。

　　《法子》旨在打破主機(jī)廠對修理配件和技藝的壟斷，因而執(zhí)行起來也勢必會遭遇阻力。例如主機(jī)廠仍對少許零部件具有常識產(chǎn)權(quán)，強(qiáng)迫公布可能侵犯其合法權(quán)益，如何解決仍需拿出示體方案。自然，消息公布給獨立修理公司帶來了福音。從前，修理公司常由于受權(quán)經(jīng)銷體制的技藝壁壘，不行及時掌握機(jī)動車的修理消息，只能依托技藝人士本人摸索，因而故障返修率極高，難以得到客戶信賴，消息公布今后，此類難題一步步緩和�！斗ㄗ印穼嵭泻螅�銷售商與獨立修理公司的競爭將愈加白熱化。

　　鳴客探討院資深投資人劉加兵以為，隨著昨年多項政策頒布，2016年的車子暢通產(chǎn)業(yè)將從賣方市場過渡到買方市場，后市場范疇也會愈加關(guān)心保證客戶的權(quán)益，提升效勞水準(zhǔn)。

　　■平行駛口車驗證更簡單化

　　2015年12月28日，國度認(rèn)監(jiān)委打算進(jìn)一步調(diào)度車子產(chǎn)物強(qiáng)迫性驗證制度，展開自貿(mào)區(qū)車子平行駛口驗證實行試點事業(yè)。依據(jù)這一新政，自貿(mào)區(qū)內(nèi)展開平行駛口車子試點營業(yè)的公司，在已構(gòu)建了改善的“三包”和召回體制的概況下，CCC驗證申請時，可擴(kuò)寬提供原廠受權(quán)文獻(xiàn)的相干請求，撤消非量產(chǎn)車驗證形式數(shù)量請求，簡單化工廠審查請求，勉勵驗證機(jī)構(gòu)在境外設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)驗證、檢驗效勞前移。

　　這一新政對平行駛口車來講不啻為福音。業(yè)內(nèi)人員以為，該驗證可降低當(dāng)中步驟，平行駛口車價值將進(jìn)一步下降，對出售平行駛口車的服商來講是有利。關(guān)于客戶來講，不但買車本錢會下降，況且還不用為最終的上戶步驟發(fā)愁，此前購置平行駛口車實施的小3C驗證有時會顯露商檢單和車管所出示的消息不絕對導(dǎo)致沒有辦法上戶的景象，但實行該驗證后，商檢單和中規(guī)車十足一樣，上戶沒再是難題。（華夏車子報網(wǎng)）