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平凡的職位不平凡的車輛人黃初平

2021-4-1 16:14| 發(fā)布者: wdb| 查看: 300| 評論: 0|來自: 全球汽車資訊

摘要:   黃初平,中國共產(chǎn)黨員,現(xiàn)任機動車中心檢修一部綜合技藝室技藝組副組長,負責部門機動車電氣不業(yè)余技藝處理,是主電路工作室成員,并在牽引制動、主輔、TCC等方面有深切的探討。   工作的8年,身為技藝人員的 ...

  黃初平,中國共產(chǎn)黨員,現(xiàn)任機動車中心檢修一部綜合技藝室技藝組副組長,負責部門機動車電氣不業(yè)余技藝處理,是主電路工作室成員,并在牽引制動、主輔、TCC等方面有深切的探討。

  工作的8年,身為技藝人員的他從檢修和調(diào)試工作做起,深入理解列車的構(gòu)造與功效。

  2012年,得到深圳地鐵“團體優(yōu)秀員工”;2014年,得到運營總部“技藝能手”;2017年,得到運營總部“運營工匠”;2017年得到深圳市“好講師”。

  他以技藝堅守,用責任保證安全運營

  “科研創(chuàng)新、前沿攻關(guān)”是技藝人員們的最重要的任務(wù),想要做好技藝指導(dǎo),不能只靠書本學(xué)習(xí),還要有本人的“看家本領(lǐng)”,用長期的經(jīng)歷總結(jié)切實可用的科研成果。

  2013年,黃初平主動請纓,牽頭負責2號線試制列車接線整治工作,32000余個接線節(jié)點,116項故障處理,面臨巨大的工作挑戰(zhàn),他抉擇迎難而上,帶領(lǐng)整治小組夜以繼日處理,經(jīng)過9個月的整改,接線悉數(shù)整治完結(jié)。

  2號線列車松短虛脫的接線難題得到了有用的解決并再未因此發(fā)生5分鐘以上晚點車禍。

  2014年,黃初平參加設(shè)計長型列車備用方式、車門零速旁路和降單弓整改工作,主導(dǎo)推進列車現(xiàn)場技藝改造,經(jīng)過近2年的實驗總結(jié),整改工作順利達成。

  日前備用方式明顯提升了故障處置效能,大幅降低了用車大晚點大間隔次數(shù),極大提升了列車可用性,引領(lǐng)主導(dǎo)了資產(chǎn)技藝革新,并在全中國得到推廣。

  2018年9月20日,各色霓虹閃亮,流光溢彩的鵬城以大型綜藝晚會的方式在慶祝改革開放40周年,吸引了各行各業(yè)的市民友人前來觀看。

  這時的黃初平與往常一樣堅守本人的崗位,在OCC大廳值班提供技藝保證。20時30分,正線傳來報告,153車4個牽引逆變器顯黃,空調(diào)不工作。

  收到消息后他快速作出判斷是協(xié)助逆變器顯露難題,建議列車退出服務(wù)。指令剛發(fā)出后正線又傳來報告153車沒有辦法動車,主風壓低。

  黃初平更加確定判斷無誤,協(xié)助逆變器顯露了故障,在與駕駛員確定風壓值后立即指令作業(yè)駕駛員啟用備用方式并開啟主風壓力旁路開關(guān),動車回廠,一路不泊車制動、不耗風。

  10分鐘后列車安全安穩(wěn)的回到了段內(nèi),大伙輕松口氣。

  黃初平憑借扎實的技藝功底和豐富的處理經(jīng)歷,臨危不亂出色地處理了這起列車故障,避免了正線救援,保證了運營秩序和安全。

  他以經(jīng)歷分享,用知識實踐“傳、幫、帶”

  “知識是用以傳授的,技藝是用以傳承的。一個人的力量總歸是微弱的,如果能用所學(xué)到的知識效用更多的人,咱會更加欣慰自豪!

  黃初平工作的8年一直是這樣做的,他習(xí)慣熱心把知識和經(jīng)歷分享給新人,不管是崗位培訓(xùn)、技藝交流、比武現(xiàn)場都不錯看到他的身影。

  慢慢他在育才方面取得斐然的成績,展開過里面培訓(xùn)400余次,累計時長900余時,向300余名技藝、檢修人員傳授地鐵不業(yè)余知識。

  鑒于長時間積累,黃初平的授課經(jīng)歷更加豐富,他打算參加深圳市好講師大賽,用本人的授課技藝,把復(fù)雜的知識簡單化,把地鐵技藝推廣出去,使不理解地鐵知識的市民友人還不錯掌握這門逃生技藝。

  2017年黃初平取題《絕處逢生——地鐵列車的生命通道》參加比賽,經(jīng)過海選,初賽,復(fù)賽一路劈波斬浪,成功映入十強決賽。

  課程中他用鏗鏘有力言語,清楚敏捷的思路為深圳地鐵樹立了嶄新的名片。

  他以頑強意志,用腳步丈量人生寬度

  這是一段令人向往的經(jīng)歷,也是一場常人一輩子不敢嘗試的挑戰(zhàn)。全球那末大,山河那末美咱們本人都想去看看,但是2000多公里的騎行,是須要怎么的意志去實現(xiàn)。

  2013年黃初平與驢友們踏上了29 天前往拉薩的騎行之旅。

  一路欣賞了美麗的洱海,壯觀的布達拉宮,攀登了海拔5008米的東達山和海拔5013米的米拉山口,面臨泥石流的危害和無煮熟的米飯他皆是樂此不疲,欣然接納。這樣的經(jīng)歷讓咱們敬佩,敬佩的非是他去過哪里,而是那份執(zhí)著,那股強大的精神力量。

  被磨練過的意志顯得更加強盛,每當運用庫5樓有一盞燈光亮著,很多人就會想到是黃初平在加班。

  晚飯后的溫習(xí)是他的固定路程,不僅工作日如許,周末也是必不可少的。梳理材料、回顧案例、體制教材,總是有他忙不完的事宜。

  大家在擔憂他會不會太辛苦時,他卻笑笑說“下班總要找點事宜做,工作也是一樣的!

  有一種眼神很堅定,有一種執(zhí)著很美好,有一種背影很強盛。

  有那末一個人,他會站在難題的前線,用他的力量解決難題。

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