許多數(shù)學員在轉(zhuǎn)彎的進程中，不曉得視覺應當怎么去看，不曉得甚么時刻應當打舵和打多少舵，以及運用錯誤的打舵方法。轉(zhuǎn)彎后不曉得甚么時刻應當回舵，回多少舵。源于錯誤的打舵方法，使舵回正后手放的位子不對，手回正后舵的位子不對，因而學員養(yǎng)成看方向盤的習慣，使車偏離行進方向。

　　糾正方法：要學會和熟練打舵方法、掌握轉(zhuǎn)彎時的打舵時機和確定轉(zhuǎn)彎后的行進方向和位子。

　　1、空場低速最初

　　在偏遠的位置找一塊空地或許十分空的泊車場。一最初，先低速，沿著空地邊緣開，開的時刻注意汽車和邊緣的距離。假如做到每次汽車和邊緣的距離都相同，就能加一絲速度接著練習。假如都練的可以了，可行請求本人動作最初連貫起來，映入轉(zhuǎn)彎的時刻剎車，彎道過半加點速，曉得維持速度。

　　2、比車稍寬的路

　　找一條比汽車稍寬一絲，帶有路口的小路。一最初，練習直道向前和后退。也是一最初低速，熟練了今后可行加一絲速，接下來可行在直道的盡頭放一塊紙板甚么的，練習剎車的距離感，確�？尚性诒囟ǖ木嚯x下剎住車。

　　最終，應用狹窄的路口練習的轉(zhuǎn)彎，掌握首尾輪和方向盤之中的轉(zhuǎn)動關(guān)連。咱那時練車便是由于前輪通過了后輪過不去，被罵，差點掉到田里去了。

　　3、上路練習，家門口大馬路就能。

　　通過以上練習，一最初上路先維持相比沒有問題駕車習慣——打方向燈！不論是在轉(zhuǎn)彎仍是變道的時刻，都請打上調(diào)轉(zhuǎn)方向燈。在打調(diào)轉(zhuǎn)方向燈的同一時間，能夠很沒有問題提示你觀看左右和當中的后視鏡，密切觀看左右來車。

　　至于馬路面上那一些駕車霸道的人，仍是能讓一下就讓一下，它們皆是“急于去投胎”的，你若阻攔它們會跟你急呢。

　　4、上快速最要緊的仍是感觸速度

　　速度快的時刻剎車和油門的感受十足不一樣。這時刻仍是詳細難題詳細剖析，請老駕駛員在旁邊指揮你，老駕駛員仍是很要緊的。

　　5、 倒車練習這種最佳練

　　每一次出門泊車，回家泊車的時刻，都請奪過方向盤練習一下。車速盡量放緩，看好后視鏡，管好車前車屁股，就能了。新手還要注意，方向盤不需要打反。

　　6、剎車時最要緊的功課

　　華夏都市就這樣，路面狀況再好，也架不住有人會竄馬路、闖紅燈等概況產(chǎn)生。是以當你駕車過紅綠燈時，不論前方能否為綠燈，或許小轉(zhuǎn)彎，請減速。不需要認為綠燈、小轉(zhuǎn)彎不會有甚么難題。

　　7、不需要得路怒癥這種癥傷不了別人，只能傷害本人。

　　馬路面上犯法的人大把，你在車上急吼吼地只能作用車內(nèi)的人，絲毫不會降低那一些犯法的人口量。常常在路怒癥時，會做出少許本人也懊悔的事宜，那真是虧大發(fā)了。

　　提議：學員練車看點時視覺切換位子要靈活。要做到眼觀六路，多切換位子。