【全球車子網(wǎng) 文化頻道】響應疫情防控，倡導“就地過年”降低出行。平安宅家沒有聊怕悶？歡迎收看全球車子網(wǎng)傾力塑造的《過年宅家樂》，這是一檔教你如何在響應疫情防控的同一時間，在家就可以嗨翻天的玩樂欄目。由全球車子網(wǎng)的車子編輯拍板，手把手教你怎么去玩模擬賽車、看電影、買LEGO，讓你打消春節(jié)假期上街的念頭。過年宅家樂三部曲，在大年初一由咱來帶大伙在電腦前過一把車手癮。

　　一款賽車游戲假如要做得真正，確信須要十分多的真正機動車和賽道數(shù)據(jù)。而體量較小的游戲事業(yè)室基本沒有力支撐海量的實車測試，這種時刻，和地球ol賽事抱團也就成了最佳的抉擇，它們能從賽事官方拿到第一手的測試數(shù)據(jù)，這就免去了它們自行駛行測試得到數(shù)據(jù)的麻煩。

　　來源意大利的游戲事業(yè)室Kunos Simulazioni便是這方面的佼佼者。它們先從2013年起與法拉利車手學院合作研發(fā)了一款法拉利車手選拔用的賽車模擬器，后來再加以改良成為了大伙最愛的Assetto Corsa。最近它們又更進一步，從2017年起與GT全球挑戰(zhàn)賽的主持方Stephen Ratel Organization（簡單稱呼SRO）合作，公布了GT全球挑戰(zhàn)賽官方游戲Assetto Corsa Competizione。

　　和Assetto Corsa房車、方程式、超跑全掩蓋不一樣的是，Assetto Corsa Competizione專門聚集于GT全球挑戰(zhàn)賽所運用的GT3和GT4賽車，這讓它們有充足的精力對賽車的每一處細節(jié)發(fā)展精雕細琢。全部的賽車模子均經(jīng)過激光掃描制作，全部的外貌和內(nèi)部裝飾細節(jié)全能獲得精準還原。

　　除了賽車模子的外貌和內(nèi)部裝飾，其物理體現(xiàn)也精準地重現(xiàn)了真正賽車的每一處細節(jié)。起首，Assetto Corsa中相比令人討厭的“石頭胎”難題在這邊獲得了完美地解決。經(jīng)過繁雜的數(shù)學模子，車胎抓地力可以精準重現(xiàn)，尤其是在賽車經(jīng)過路肩、顛簸，或許是車胎抓地力突破極限時，你全能從力反饋方向盤中體驗全部一種細節(jié)（包括車輪抱死形成的車胎平斑），同一時間不同配方車胎的不同觸感也能從力反饋方向盤中體驗獲得。另外，空氣能源學、啟動機參數(shù)、吊掛和電子協(xié)助體系的參數(shù)、甚而是比賽進程中機動車的損害，全能對機動車的控制特性發(fā)生重要作用。

　　另外，游戲關于各式聲響的重現(xiàn)也是一大特點。賽車在奔跑時不但有啟動機的咆哮和車胎的摩擦，變速箱的齒輪響聲、換擋時金屬磕碰聲、剎車時制動盤和剎車片摩擦的聲響，Kunos全在游戲制作進程中考量到了。是以在汽車內(nèi)部駕馭進程中，你真的可行經(jīng)過立體、豐富的聲響體會體驗到身臨其境的感受。

　　GT賽車最迷惑人的一絲是，裝載十足不同的啟動機、不同能源布置的賽車在統(tǒng)一套準則構(gòu)架下同場競技。同是后輪驅(qū)動的賽車之中盡管控制特性有相當大區(qū)分，但終歸的圈速差異其實不會很大。像梅賽德斯-AMG GT3、雷克薩斯RCF GT3這樣的前置引擎賽車，會是新手初學的極好伴侶；而像蘭博基尼Huracan GT3、邁凱倫720S GT3這樣的中置引擎賽車在掌握了必定的駕馭技藝后也能跑得很快；而GT3規(guī)格中獨一后置引擎的保時捷911 GT3 R盡管對駕馭技藝和賽車調(diào)校請求都十分高，可是在掌握了駕馭和調(diào)校的方法后，在比賽中大殺四方也其實不是甚么難事。

　　另外，在比賽的設置上，Assetto Corsa Competizione也盡量貼近GT全球挑戰(zhàn)賽的賽制，沖刺賽和耐力賽任君抉擇。自然為了提高可玩性，真正全球中的24小時耐力賽被縮小到3小時，但也可行體會到24小時的時間流逝，以及動態(tài)天氣浮動成果。關于玩家，它也有一套很完善的評分體系，它能依據(jù)玩家的評級在線上比賽中自動配合實力相近的對手，讓玩家在短兵相接中體驗到駕馭的樂趣，同一時間循序漸進地提高本人的駕馭技藝。

　　是以玩家要充分體驗到Assetto Corsa Competizione的樂趣，你十分須要一套夠沒有問題模擬賽車力反饋方向盤，這樣你才能從駕馭中得到樂趣。相對而言運用手柄游玩，其細節(jié)表現(xiàn)就無力反饋方向盤來臨精細而豐富了。