【全球車(chē)子網(wǎng) 文化頻道】在這步履不斷的路面上，有些人，注定只有會(huì)陪伴你一段時(shí)光。面對(duì)新的境遇，做出新的抉擇，抉擇更適合的伙伴，抉擇更愉快的相處形式，抉擇你想成為的那個(gè)模樣。

　　2021年情人節(jié)，咱們組了一種坦白局。略微不同的是，今日咱們的主角，卻非人，卻是“車(chē)”。咱們找來(lái)三位真正的汽車(chē)主人，看它們?nèi)绾巫龀鲂碌木駬�，看它們�(nèi)绾胃鎰e舊愛(ài)，擁抱新歡。有意思的是，三位皆是從汽油車(chē)換到了純電動(dòng)車(chē)，也算是華夏汽車(chē)市場(chǎng)新趨向中的小縮影。

　　無(wú)不測(cè)，編輯出身的大朱第一輛車(chē)是熱血本田，只只是是一輛有點(diǎn)像旅游車(chē)的本田杰德。杰德陪伴了他6年，每天上下班跋涉50千米，目睹路面上眾多不文明舉止，青年大朱時(shí)常按捺不住義憤，在友人圈直抒胸臆。

　　“華夏人駕車(chē)不需要臉的基本原因是貼膜太黑基本見(jiàn)不見(jiàn)臉”

　　“當(dāng)你調(diào)轉(zhuǎn)方向燈亮起的時(shí)刻，變道曾經(jīng)……不成功了……”

　　如同這不吐不快的吐槽一樣，陪伴大朱在廣州內(nèi)環(huán)路面上穿梭的杰德，也是青春的一部分。談到杰德，大朱說(shuō)了它兩大優(yōu)點(diǎn)：一、體積大，特別是后備箱龐大；二、設(shè)置挺漂亮的，旅游車(chē)的樣子。至于缺點(diǎn)，“能源弱，CVT提速慢”、“汽油車(chē)的啟動(dòng)機(jī)噪音、觸動(dòng)大”。

　　告別的時(shí)刻仍是到了。“6年的汽油車(chē)到了保住價(jià)值率臨界點(diǎn)，這時(shí)刻換車(chē)相比劃算”，至于為什么會(huì)換成一輛特斯拉Model 3（詢(xún)底價(jià)|查參配）？謎底本來(lái)很準(zhǔn)確。大朱是車(chē)子媒體從業(yè)人士，電動(dòng)車(chē)時(shí)期來(lái)得，“必定要最早去擁抱浪潮，成為汽車(chē)主人才能體驗(yàn)到電動(dòng)時(shí)期的真諦”。而特斯拉是日前電動(dòng)車(chē)范疇的代表，是高級(jí)水準(zhǔn)的玩家，從它入手，感觸到的是日前新燃料范疇的最高水平，此外一種根基要求是，“咱家可行裝充電樁”。

　　大朱做出這種抉擇，有不少是鑒于職業(yè)使命的要求，差不多愛(ài)崗敬業(yè)了！那末告別前任以后，新的體會(huì)有何不同呢？然后是咱們坦白局的快問(wèn)快答步驟。

　　從近20萬(wàn)的合資小汽車(chē)，換到近30萬(wàn)的外資電動(dòng)車(chē)，既是能源方式變換，也是花費(fèi)進(jìn)級(jí)，這次進(jìn)級(jí)最強(qiáng)烈的是智能化體會(huì)，特斯拉的自動(dòng)駕馭協(xié)助自然很強(qiáng)，但你想不到的是，更有趣的認(rèn)同，而是“老父親”看著兒子在車(chē)內(nèi)亢奮得掄著方向盤(pán)玩賽車(chē)游戲的那一刻。

　　既是產(chǎn)業(yè)趨向親歷者，也是產(chǎn)業(yè)變革觀看者，入了電動(dòng)車(chē)的“坑”今后，大朱會(huì)經(jīng)常常社交平臺(tái)分享他的體會(huì)和看法，@大朱不曉得車(chē) 是他的微博賬號(hào)，歡迎關(guān)心~