【全球車子網(wǎng) 文化頻道】清明時節(jié)，又到了每年的采茶季。這一次咱有幸參與了廣汽三菱的“M-SPACE探趣茶馬古道”，來達成一次與“茶”相關(guān)的路程。車型上，這一次也是集齊了三菱的全系車型歐藍德（詢底價|查參配）、奕歌、新勁炫、帕杰羅。只是，咱們試駕的車型仍是以歐藍德為主。此外，歐藍德也是日前廣汽三菱麾下最走量、最實用的車型，車型的特性也十分符合自駕游。

 本次運動集結(jié)了三菱全系在售車型。歐藍德、勁炫ASX、奕歌，以及進口帕杰羅勁暢。

 本次M-SPACE探趣茶馬古道-這是本次路程的專題，正值清明時期，也是全中國各地采茶的季節(jié)。

 想必好多友人都很喜愛新型勁暢，但切實搞不曉得它為何在國六曾經(jīng)快變換達成時才進華夏。根本上便是剛剛映入市場就退市了，由于它只能達到國五釋放。

 咱們這一次要點體會的車型是歐藍德，雖然這代車型曾經(jīng)到了產(chǎn)物末期，但以日前的汽車市場來講，車企的要點越來越不在產(chǎn)物力上，例如，奇駿換代將采納1.5T三缸啟動機，是以說，換代車型未必是必定要期待的抉擇。反而越來越多的人感覺，“老車更香”，例如帕杰羅。

 歐藍德作為日前廣汽三菱的當(dāng)家車型，在各方面的均衡性是最佳的。在越來越多的都市SUV漸漸喪失SUV的屬性，歐藍德在體積和行走體系方面都還維持著“suv”的基因。例如四驅(qū)體系依然是同級車中最佳的之一，十分符合在繁雜路面狀況運用。對于機動車的外貌和內(nèi)部裝飾，大伙應(yīng)當(dāng)相比理解了。歐藍德的設(shè)置隸屬偏硬派的都市SUV作風(fēng)，視線上仍是保存了suv硬朗的神韻，也算是一款特別耐看的車型了。指導(dǎo)價不貴，加上末端優(yōu)惠，算是日前市面子上能購到的性價比最高的緊湊型SUV了。

 燈光是兩個配置，2.0車型采納鹵素光源，2.4車型裝備LED光源。

 車胎采納225/55 R18型號，品牌來源于鄧祿普SP SPORT道路胎，歐藍德在細節(jié)上仍是很考究的，車胎皆是大品牌。

 后備箱是歐藍德的一大特點便是后備箱，搭載能力很強，四私人的行李輕松塞下，另有相當(dāng)大的體積。

 S-AWC四驅(qū)體系在同級車中仍是很強的，離地間隙還不錯。在20萬元的緊湊級都市SUV中，歐藍德的越野功能仍是相比出色的。

 后面一排帶有USB接口，但缺少12v電源。

 龐大的換擋撥片也算是三菱的慣例，從當(dāng)年的EVO到翼神連續(xù)于今。