【全球車子網(wǎng) 文化頻道】和身邊的一位時(shí)髦編輯聊天，他開玩笑說，咱們的事業(yè)大體便是月薪三五千的編輯叮囑月薪三五千的讀者，月薪三萬元的人該如何花費(fèi)。大伙可能會(huì)感覺很可笑，但用心想想還不沒有道理，由于多半網(wǎng)友更喜愛去看。本來這與車子圈的概況相當(dāng)，只是無前面說的那末極其，但網(wǎng)友同樣喜愛找車、討論車。

　　本來除了新款汽車、性價(jià)比、價(jià)值優(yōu)惠一系列話題外，車子賽事也是大伙關(guān)心的一種方面。例如國家內(nèi)部外的經(jīng)典車子賽事，有些大伙可能耳熟能詳，有些稍顯陌生，咱感覺這全沒關(guān)連，由于它自身其實(shí)不會(huì)作用咱們的買車和用車，您只需把它當(dāng)做是車子生活中的作料就能了。

● 全球級(jí)重要賽事

F1(一級(jí)方程式錦標(biāo)賽)賽事歷史：1950年比賽時(shí)間：3月-11月2011年冠軍：保持爾冠軍車隊(duì)：紅牛車隊(duì)

　　不論您是非是車粉，但必定聽過F1，不論是在電視或報(bào)紙上，都瞧過大篇幅報(bào)導(dǎo)和刊登。熟悉F1的汽車之友咱們暫且不談，但關(guān)于不熟悉汽車之友來講，甚么是F1呢?它是一項(xiàng)怎么的賽事?

　　F1是英文Formula 1 Grand Prix的簡(jiǎn)單稱呼，中文名稱為“一級(jí)方程式錦標(biāo)賽”，日前這項(xiàng)比賽的正規(guī)全名為“FIA Formula 1 World Championship”一級(jí)方程式賽車全球錦標(biāo)賽。在方程式賽車的家庭中，除了一級(jí)方程式外，也有二、三級(jí)方程式，而一級(jí)方程式賽車是該類比賽的最高峰。

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　　將方程式賽車由低等級(jí)至頂級(jí)別排列可列為：卡丁車、康巴斯方程式、雷諾、福特方程式和寶馬方程式、FC2000、F3、GP2、F1。想成為F1車手，通常都要通過F3和GP2的磨練。而好多優(yōu)秀車手都可行從F3干脆進(jìn)軍F1。更有甚者干脆從雷諾、寶馬方程式映入F1，芬蘭車手基米·萊庫寧便是這樣的天才。

　　參與錦標(biāo)賽的全部車手、車隊(duì)及官員必需持有世界車子結(jié)合會(huì)的“超等牌照”。錦標(biāo)賽的賽事最多為17場(chǎng)，最少為8場(chǎng)，每年1月1當(dāng)前推出舉行賽事的最終地點(diǎn)名單。

　　比賽時(shí)間平常布置在星期日本地時(shí)間14:00(摩納哥大獎(jiǎng)賽則在星期四)，每個(gè)車隊(duì)最多派兩輛賽車參賽。在正規(guī)比賽的前天，即星期六下午1-2點(diǎn)發(fā)展排位賽，每位車手最多跑12圈，以12圈中最快圈的成績(jī)確定次日正規(guī)比賽的起跑排位，得到最快圈速的車手排在頭位，其余車手則依據(jù)各自成績(jī)依次排在他后面。

 邁克爾舒馬赫

　　耳熟能詳?shù)氖骜R赫便是一位出色的F1賽車手，他曾屢次得到年度車手總冠軍。只是隨著舒馬赫年事已高和短暫的退役，近些年F1不容易再找出一位一律的“領(lǐng)導(dǎo)者”。即便舒馬赫再次復(fù)出，加盟了梅賽德斯GP車隊(duì)，但他現(xiàn)在曾經(jīng)風(fēng)采沒再。

　　而在2011年，紅牛車隊(duì)要算是第一大的贏家了，保持爾終歸得到了2011年的F1年度汽車之友總冠軍。至于2012年誰能問鼎，咱們就要等到年末的收官之戰(zhàn)完畢，才能揭曉最終的謎底了。

WRC(全球車子拉力錦標(biāo)賽)賽事歷史：1973年比賽時(shí)間：1月-11月2011年冠軍：塞巴斯蒂安·勒布冠軍車隊(duì)：雪鐵龍車隊(duì)

　　WRC是英文World Rally Championship(全球拉力錦標(biāo)賽)的縮寫，它始于1973年，是世界汽聯(lián)四大賽事之一，與F1齊名。但與F1不同的是，參與WRC的機(jī)動(dòng)車，必需由量產(chǎn)車研發(fā)生產(chǎn)而成，在全球各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等路面狀況發(fā)展比賽，成為了最嚴(yán)酷、最有魅力的車子賽事之一。據(jù)統(tǒng)算，每年全世界有近10億人次經(jīng)過各式形式觀察WRC比賽。

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 　　顯示參賽機(jī)動(dòng)車必需嚴(yán)刻依照比賽劃定的行進(jìn)路線，在劃定的時(shí)間內(nèi)，到達(dá)分站點(diǎn)指標(biāo)并在劃定時(shí)間內(nèi)達(dá)成汽車的修理檢驗(yàn)。拉力賽的賽段為各式暫時(shí)封閉后的平凡公路，包括山區(qū)和丘陵的盤山道路、沙石路、泥濘路、冰雪路等，也有沒法封閉的沙漠、戈壁、草原等地段。繁雜的地形和漫長(zhǎng)的賽程不但考驗(yàn)車手的車技和經(jīng)歷，還要考驗(yàn)領(lǐng)航員的匹配、機(jī)動(dòng)車的功能以及修理的力量。

　　WRC的比賽準(zhǔn)則非常具體，例如參賽機(jī)動(dòng)車必需為各大車子廠商年產(chǎn)量超越2500輛的原型小汽車，同一時(shí)間關(guān)于賽車改造后的尺度、重量以及排量、功率等都有嚴(yán)刻的節(jié)制。

　　WRC是每輛賽車必需同一時(shí)間搭乘一名車手和一名領(lǐng)航員。車手只管駕車，充分發(fā)揮本人高超的開車水準(zhǔn)，而領(lǐng)航員既要在比賽時(shí)期布置好少許生活瑣事，況且還要在比賽時(shí)為車手指出每一天比賽的正確角度和路線，并在賽段里及時(shí)明確地提供前方的路面狀況。

 巴斯蒂安·勒布

　　最終來講說WRC的名人。一代車神塞巴斯蒂安·勒布日前是WRC圈內(nèi)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿餍擒囀种�一，他駕馭的雪鐵龍賽車所向披靡，曾次8次問鼎WRC年度車手總冠軍，一時(shí)間成為許多喜歡車人員的偶像。除了他，咱們也許還聽過麥克雷、格隆霍姆這點(diǎn)車手的名字，它們也曾站來過WRC的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

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