【全球車子網(wǎng) 車子文化】你不容易讓美國人承認“速度是用金錢堆砌出去的”這條真理，由于在它們的認識中（也便是電影中），即使是再牛叉的原廠跑車（就不提到這點車多數(shù)隸屬靠壓榨勞動國民發(fā)家的萬惡資本家/大反派了），也是會輸給主角開的肌肉車甚而是日系街跑的。上兩期文章咱們最重要的鑒賞到的是來源美系品牌的經(jīng)典肌肉車作品，適逢本期盤點的電影作品包括了第三部《東京漂移》，咱們就換換口味來瞧瞧那一些被好萊塢認選中的日系街跑吧。

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● 那一些值得尊敬的車型：

日產(chǎn)Skyline GT-R R34

　　日產(chǎn)GT-R信任對非車粉來講都曾經(jīng)是耳熟能詳了，光是深圳的GT-R事故就曾經(jīng)讓其名揚國家內(nèi)部。作為日產(chǎn)的高級功能超跑代名詞，GT-R顯露在《速度與與激情4》中并成為主角的座駕是理所自然的。而《速度與激情4》里的GT-R，是屬于于早前日產(chǎn)Skyline（國家內(nèi)部有翻譯作“天際線”或“地平線”的）的Skyline GT-R R34。

　　最早的日產(chǎn)Skyline GT-R是日產(chǎn)在1969年公布的KPGC10車型，裝載的是第一大功率為120kW(160PS)的2.0L直列六缸啟動機，配合5速手動變速器。此刻來看初代Skyline GT-R功能算不上出彩，只是好歹也是Skyline GT-R的開山之作。

　　影片中顯露的那臺騷藍色Skyline GT-R是日產(chǎn)在1999年公布的第五代車型Skyline GT-R R34。這一代車型的能源可遠非當年初代車型可行相提并論的。本來早在其第三代R32車型時，Skyline GT-R就在多場賽事中因出色體現(xiàn)而名聲大噪。而R34則是Skyline GT-R系列的巔峰車型。可行說，R32、R33和R34這一系列帶“R”字的Skyline GT-R才是車粉心目中真實的“東瀛戰(zhàn)神”，這此中第一大的原因之一，是由于從R32最初，Skyline GT-R系列就沿用著日產(chǎn)強盛的RB26DETT 2.6L直列六缸雙渦輪增壓啟動機。

　　早期的第三代R32車型的第一大功率為206kW(276PS)，這是那時日本法律節(jié)制的結果，這也是那時日本沒有辦法公布重量級跑車的原因之一，后來公布的R34標稱功率也是206kW。有懷疑份子顯示這種功率仿佛不容易達到R34實質(zhì)所能達到的功能，因而有人實測后驚訝地發(fā)覺R34實質(zhì)功率至少為244kW(332PS)，遠大于標稱功率！這和當下某些車喜愛虛標功率的做法可謂大相徑庭，日產(chǎn)真是務實極了，盡管這多少也是被法律逼急的原因。

 　　影片中，R34是主角歐康納在系列第四部影片中的最重要的座駕，并在影片中期一場大賽中與哥哥的雪佛蘭Chevelle（然后就會推薦到）大戰(zhàn)街頭，精彩絕倫。不論您看沒看過《速度與激情4》，咱們都提議您回頭補習一遍。

1970款雪佛蘭Chevelle SS 454

　　再也別一提肌肉車就“大黃蜂大黃蜂大黃蜂”地起哄了，那車怎樣算也只能算臺Pony Car（便是比肌肉車稍低一級的車型，代表作為福特野馬），即使只考量通用陣營，那個年代真實稱得上肌肉車的應當是Chevelle SS。

　　Chevelle雪佛蘭麾下堪稱最為成功的車系之一，分級上隸屬中等大小小汽車，在1964-1977年間大家都有三代作品誕生，而參演《速度與激情4》的這臺，正是最經(jīng)典的第二代，況且仍是這邊面最暴力的SS 454車型。

　　在雪佛蘭的產(chǎn)物線中間，“SS”這種后標代表的意思便是高功能版車型，換句話說便是排量/輸出很大的V8引擎。至于到底有多大？454這組數(shù)字本來就揭示了這一難題的謎底，由于454正正便是指的排量，只是單位用了那時在美國更為盛行的立方英寸罷了，換算成公制單位大概便是7.43L，嚇死人！

　　而這排量堪比拖頭的V8引擎本來有個聽上去更為人所熟知的名字：454 Big Block LS6，大排量+大缸徑+高緊縮比（詳細數(shù)值為11.25）的設定可視它在生產(chǎn)起初便指到高轉的功率輸出，是一款不折不扣的高功能引擎。其第一大功率可達到331kW(450PS)，峰值扭矩愈是瘋狂的678Nm。盡管啟動機參數(shù)如許暴力，但Chevelle SS 454的0-100km/h提速時間竟長達6秒出頭、極速更低至209km/h，現(xiàn)在一種強一絲的小鋼炮就能秒掉它了，只能說它配合的4AT變速器害人害己��！

　　值得一提的是，Chevelle車型還孕育了此外一種屬于雪佛蘭品牌的傳奇車系：Malibu/邁瑞寶。Malibu當初是Chevelle車系里最高檔型號的名字，而到了后來源于公眾的認可，有著Malibu徽標的Chevelle居然反而成了主流。甚而于77年Chevelle停產(chǎn)以后，Malibu還一直連續(xù)到了今日。