【全球車子網(wǎng) 文化頻道】且別忘了歐寶品牌誕生于1863年，當(dāng)時(shí)的俾斯麥才剛當(dāng)了一年宰相。至于1929年的歐寶采購案，倒有點(diǎn)像新大陸的新興資本家拿著一箱子美鈔，去舊大陸娶了破落老貴族的女兒。盡管爵位沒得繼承，野蠻血統(tǒng)卻獲得了稀釋。

　　可惜實(shí)用主義為上的通用終歸仍是抉擇了拋妻棄兒。一晃89載到了2017年春暖花開之時(shí)，馬不斷蹄地湮滅了奧茲莫比爾、土星、龐蒂克、悍馬、薩博、大宇和霍頓的通用車子，再接再厲把歐寶/沃克斯豪爾兩大古老品牌過繼給了法國PSA團(tuán)體——幸虧法德此刻泯了恩仇，否則這世仇從歐洲三十年戰(zhàn)爭最初翻賬本，歐寶早晚要見馬克思。

前情提要：

● 采購

　　對于歐寶的起家史(1899年制車)，筆者已在前情提要的文章里提過，于此沒再贅述。本文的故事從上世紀(jì)20年代初最初講述。當(dāng)時(shí)的希特勒還在牢里口述著《咱的奮斗》，“大便是美”的元首理念還沒誕生，但歐寶曾經(jīng)很精明地導(dǎo)入了流水線大量量制造理念。更精明的通用車子看中了歐寶的領(lǐng)先進(jìn)步工廠，恰逢歐寶家庭對德國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)固不樂天，雙方一拍即合，在確定通用不改變歐寶品牌的前提下，80%的歐寶股份進(jìn)了通用口袋，那一年1929。

 Opel 4/12PS Laubfrosch(樹蛙) '1924–26

　　上圖的歐寶Laubfrosch雙座敞篷車，1924年售價(jià)4500德國馬克，1930年此后僅需1990馬克，這下子連中產(chǎn)階級(jí)也購得起車了。

 Opel 1.8L Saloon '1931-1933

　　歐寶家庭仍是很有遠(yuǎn)見的。美國大蕭條(Great Depression)隨后產(chǎn)生在1929年10月，華爾街黑色星期四激發(fā)全個(gè)資本主義全球的經(jīng)濟(jì)崩盤，德國(魏瑪共和國時(shí)代)的經(jīng)濟(jì)防線被擊破，失業(yè)者最多時(shí)多達(dá)560萬。魏瑪政府智商不足夠使用是天下共知的真相，經(jīng)過政府開支壓縮和民眾福利壓縮，當(dāng)局成功地……助推了德意志的衰落。自然，被《凡爾賽條約》割去的富饒的阿爾薩斯-洛林地域(筆者曾在此解釋過)，必定水平上節(jié)制了德國的進(jìn)行。

　　只是這都作用不了歐寶車子的產(chǎn)量銷量量節(jié)節(jié)攀升，以及歐寶家庭對歐洲經(jīng)濟(jì)與政局的長久擔(dān)心。終歸，歐寶家庭同意通用在1931年對歐寶發(fā)展了100%采購，歐寶家庭首尾共收到3300萬美元的資金回饋——這便是本文開初那個(gè)暴發(fā)戶捧美鈔娶舊貴族的典故。

 題外話：希特勒試駕甲殼蟲

　　萬能的元首終歸在同年出場，他向德人民眾承諾的“每一戶人家的餐桌上有牛奶與面包”，在納粹德國初期(1938)就實(shí)現(xiàn)了。大興土木、擴(kuò)充軍備、炫耀武力、全民小康、元首崇拜，第三帝國的GDP突飛猛進(jìn)。產(chǎn)業(yè)開足馬力的同一時(shí)間，國民生活也有了保證。希特勒甚而邀請費(fèi)迪南德·保時(shí)捷為德人民眾度身塑造了人民小汽車甲殼蟲——后來被聲明是為第三帝國軍隊(duì)籌資的大型龐氏騙局。

 Opel P4 '1935-37

　　盡管希特勒是個(gè)狂熱的“白右”，卻還不至于強(qiáng)迫收回歐寶車子，當(dāng)時(shí)的美德雙方仍是挺和睦的，終歸難兄難弟嘛。1935年，歐寶為第三帝國帶來了第一輛承載式全金屬車身的乘用車——歐寶Olympia(奧林匹亞)。這不亞于一場徹底的技藝革命，承載式車身帶來了更輕盈的車體、更低的本錢、更迅速的制造。同年，歐寶成為第三帝國第一種年產(chǎn)量破10萬的車企，那一年咱們還在為上海面粉廠停工而頭疼。

 Opel Olympia Cabrio Limousine '1935-37

　　好景不長。輪到元首演主角了。

● 二戰(zhàn)

　　1939年9月，德軍閃擊波蘭，慘沒有人道的科技碾壓，看到蹂躪就忍不住要參加進(jìn)入的蘇軍(真實(shí)的法西斯)立馬沖進(jìn)劇組補(bǔ)刀。美國國會(huì)這時(shí)表示：你們說啥咱不曉得，請接著。就這樣，二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場開戲了。只是這時(shí)的歐寶還沉浸在Kapitän車型的成功之上：2.5L六缸石油機(jī)，全鋼車體，前獨(dú)立懸架，液壓減震器，熱水供給(電熱水壺)……瞧咱們?nèi)斩�曼民族多�?huì)造家庭用車。

 Opel Kapitän '1939-40

　　1940，德軍干翻了北歐諸國以及西歐的法國、荷蘭、比利時(shí)、盧森堡，隨即而來的便是第25374輛Kapitän下線以后的強(qiáng)迫性停工，以此為納粹戰(zhàn)爭機(jī)器節(jié)省能源和鋼材。有一個(gè)說法以為，當(dāng)?shù)聡鴳?zhàn)車碾壓群雄的時(shí)刻，美國曾經(jīng)失去對歐寶的操控了；另一個(gè)說法是，即便在1940年6月以后，歐寶還在為美國母企業(yè)通用盈利。

 Opel Blitz '1935

　　不論史學(xué)家們猜中與否，“民轉(zhuǎn)軍”的命運(yùn)終歸仍是會(huì)落在歐寶身上。1942冬季攻勢，德軍戰(zhàn)車卷入寒冬厚雪和蘇軍指戰(zhàn)員聲嘶力竭的動(dòng)員令之間，蘇軍從莫斯科郊外反攻，戰(zhàn)爭一時(shí)半刻完畢不了，德國原土和占領(lǐng)區(qū)的許多民用車子廠重啟，為德軍補(bǔ)充配備。

　　歐寶接過的帝國定單是飛機(jī)和坦克的零部件，例如容克轟炸機(jī)的引擎機(jī)械增壓器，此中勃蘭登堡(Brandenburg)制造基地接過了卡車定單。功能優(yōu)異的歐寶Blitz系列戰(zhàn)前是這幅模樣(上圖)，戰(zhàn)時(shí)還是這副尊容(下圖)。半履帶式行進(jìn)機(jī)構(gòu)很有可能用于東線戰(zhàn)場，雪融以后的蘇聯(lián)泥濘國境差不多能把德軍輪式配備吞噬掉一半。源于戰(zhàn)損比重大，各個(gè)工廠開足馬力，就連梅賽德斯-奔馳在曼海姆(Mannheim)的工廠，也在歐寶受權(quán)下制造歐寶Blitz系列。

 Opel Blitz 3.6-36S/SSM Maultier '1942-1944

　　既然歐寶成為了國度機(jī)器，通用也只能忍痛宣告剝離歐寶(真體面)。歐寶除了上述產(chǎn)物之外，還幫第三帝國軍隊(duì)制造了SdKfz 2半履帶摩托車(也稱Kettenkrad)中后期版本的水冷啟動(dòng)機(jī)，之前由NSU制造的風(fēng)冷機(jī)型被證實(shí)為不耐操。再后來，連Blitz系列的經(jīng)典3.6L也被改為水冷了。

 SdKfz 2 (Kettenkrad) '1941-45

　　1944年8月，盟軍開辟歐洲第二戰(zhàn)場2個(gè)月后，美帝發(fā)覺了歐寶工廠對德軍器械的龐大奉獻(xiàn)，因而從盟軍重型轟炸機(jī)掉下去的炸彈區(qū)別光顧了歐寶老家呂塞爾斯海姆(Rüsselsheim) 和最重要的工廠勃蘭登堡(Brandenburg)。以后的事大伙都曉得了，不外乎是戰(zhàn)后蘇美雙方切割勢力范疇，蘇軍大掠奪，蘇占區(qū)歐寶工廠的全部機(jī)械、圖紙甚而窗框和沐浴設(shè)施都被赤匪拉去烏拉爾山脈自用了，此中就有歐寶Kadett的全部設(shè)置圖紙——蘇軍聲稱要在蘇占區(qū)的萊比錫(Leipzig)重建歐寶雄風(fēng)。

 Opel Kadett '1938

　　這話你信？1年后，一輛蘇聯(lián)“自助研發(fā)”的最新小汽車“莫斯科人400”(Moskvitch 400)下線。除了車標(biāo)不同，全部細(xì)節(jié)都與歐寶Kadett十足相同。山寨這事又非是首次，蘇聯(lián)還曾在1944年7月扣留了美軍迫降在海參崴的B-29“超等空中堡壘”策略轟炸機(jī)，復(fù)造出圖-4轟炸機(jī)……

　　為了防止蘇軍拆走太多歐寶遺產(chǎn)，美軍出去說話了：相當(dāng)就好了哈，鬼子進(jìn)村還不會(huì)連蒜苗都挖得一點(diǎn)不剩。通用車子也在盛極一時(shí)的美國政府助威發(fā)放表了圣母般的證明：1942年咱們在歐寶歐洲營業(yè)的投資額是3500萬美元，德國政府是賠不起的了，要不俺一同來重建吧。

 Churchill tank (75毫米) '1941-45

 英國老牌生產(chǎn)商：沃克斯豪爾 Vauxhall

　　二戰(zhàn)的歐寶就講到這了。本段最終放個(gè)小插曲：1925年成為通用子品牌、后來成為通用歐寶子品牌的沃克斯豪爾(Vauxhall)，曾在1941-1945年間為英國陸軍制造了5600輛丘吉爾坦克(Churchill tank)和25萬輛軍用載貨汽車，悉數(shù)用于馴服強(qiáng)盛的納粹戰(zhàn)爭機(jī)器以及豬隊(duì)友意大利。