【全球車子網(wǎng) 文化頻道】時(shí)期永遠(yuǎn)全在浮動(dòng)，社會(huì)永遠(yuǎn)全在進(jìn)步。不同一時(shí)間期里長大的大家，它們都有著各自年代不同的話題和回憶。豐田銳志，好像是上了年紀(jì)的中年人。他早已不在年青，甚而有些不適應(yīng)此刻的社會(huì)進(jìn)行。咱們現(xiàn)處的時(shí)期是小排量渦輪增壓、節(jié)能環(huán)境保護(hù)、電動(dòng)車（特斯拉）、新燃料車子。這種時(shí)期長大的兒童們，它們心中的dream car或許是特斯拉為代表的電動(dòng)車。

　　褪去停產(chǎn)熱度、屏蔽調(diào)侃言論、不需要情感綁架。咱仍是可行負(fù)責(zé)任的說，豐田銳志依舊是一臺(tái)好車，一臺(tái)咱們以前心目中的理想座駕。

　　黑格爾曾說：“存留即合乎道理。”石油車曾經(jīng)顯露在列國禁售的時(shí)間表上，荷蘭和挪威將在2025年最初禁售石油車。傳聞，我們國家也將在2040年正規(guī)禁售石油車。石油車和電動(dòng)車，孰優(yōu)孰劣咱們暫不爭論。咱們今日的主角唯有豐田銳志。

　　一汽豐田正規(guī)完畢銳志車型在華12年的制造，國產(chǎn)銳志車型正規(guī)宣布停產(chǎn)。隨著第528,188輛銳志下線，國產(chǎn)銳志車型也畫上了句號(hào)。大伙口中的“V6后驅(qū)大跑車”銳志也正規(guī)和大伙說再見，后會(huì)沒有期。

“只需有人的位置就有恩怨,有恩怨就會(huì)有江湖,人便是江湖”——金庸 《笑傲江湖》

● 第一代豐田Mark X （2004-2009）

　　提起一汽豐田銳志，就不得不說銳志的前輩豐田Mark X車型。2004年豐田正規(guī)發(fā)表Mark X，新款汽車采納大膽創(chuàng)新的設(shè)置。車型代號(hào)X120的Mark X為回歸到活動(dòng)型四門小汽車的定位，和12代皇冠同平臺(tái)制造。吊掛方面，新款汽車采納首尾雙搖臂多連桿吊掛布置。

　　能源方面，采納十二代皇冠同款的V6雙VVT-i缸內(nèi)直噴引擎3GR-FSE與4GR-FSE，前者3.0L后者2.5L，區(qū)別提供第一大馬力188kW（256PS）與158kW（215PS）。除了準(zhǔn)則配置外，更有高功能屬性的Mark X Supercharged，其裝載的3GR-FSE裝載機(jī)械增壓器，第一大馬力更強(qiáng)化至232kW（312PS），并裝備6速自動(dòng)變速箱。

● 第一代 一汽豐田銳志 （2005-2010）

　　2005年，豐田銳志正規(guī)在天津豐田第二工廠制造。一汽豐田根本上保存了豐田Mark X車型優(yōu)點(diǎn)，接下來再聯(lián)合華夏情況精心設(shè)置、實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。在那時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，豐田銳志石破天驚的采納前置后驅(qū)布置方式+V6當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，重申控制樂趣。

　　2005年的華夏中等汽車市場(chǎng)場(chǎng)，可行說競爭劇烈。豐田銳志的強(qiáng)勢(shì)出擊，讓那時(shí)的好多競品都驚出了冷汗。強(qiáng)盛的產(chǎn)物力，同等級(jí)中只有的前置后驅(qū)布置，豐田維持制車一貫的超高工藝水準(zhǔn)。讓銳志車型一經(jīng)公布，就廣受客戶們喜歡。那時(shí)的目光來看，銳志采納和皇冠同等級(jí)平臺(tái)，全讓大家從心中認(rèn)可了銳志的頂級(jí)感，樂意具有它。

　　外貌方面，流線型的設(shè)置讓新款汽車活動(dòng)感充足，這也和皇冠車型的穩(wěn)重商務(wù)作風(fēng)造成了鮮明的對(duì)照。前置后驅(qū)布置方式+V6自吸啟動(dòng)機(jī)，豐田銳志也有個(gè)十分優(yōu)秀的改造底子。以上的優(yōu)勢(shì)讓豐田銳志的產(chǎn)物力在當(dāng)年沒有比強(qiáng)盛，銷售數(shù)量當(dāng)然而然就非是難題了。平均每月月銷售數(shù)量達(dá)到4000輛左右，年銷售數(shù)量達(dá)到48895輛。豐田銳志，當(dāng)仁不讓的成為那時(shí)車壇的當(dāng)紅炸子雞。

【2006年豐田銳志全年銷售數(shù)量】

　　這就不難了解，為何豐田銳志會(huì)有那么多忠實(shí)的fans。終歸在2005年，你能開上銳志也是一件很厲害的事宜喔。

● 第二代 一汽豐田銳志 （2010-2017）

　　時(shí)光匆匆，一晃眼馬上來到了2009年，第二代豐田Mark X車型在日本正規(guī)發(fā)表，這也意指著豐田銳志車型也將很快迎接換代。2010年，豐田銳志車型正規(guī)換代，新款汽車依舊是在第二代豐田Mark X車型上作出改良，外貌上的改變較大。新款汽車保障杠部分的進(jìn)氣格柵面積很大，老款相似“豆角”形象的車前大燈在新型上變得愈加銳利。

　　能源規(guī)格方面，新款汽車依舊和前代維持絕對(duì)。2.5L V6當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)第一大輸出功率為142kW（193PS），峰值扭矩為236N·m。3.0L V6當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)第一大輸出功率為167kW（227PS），峰值扭矩為293N·m。在怠速時(shí)，6缸的啟動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)非常顯著，假如你不用心聽啟動(dòng)機(jī)的聲響，你甚而會(huì)懷疑機(jī)動(dòng)車能否曾經(jīng)著車。安穩(wěn)、安靜、從容這才是V6啟動(dòng)機(jī)的魅力所在，此刻駕馭一臺(tái)渦輪增壓能源的機(jī)動(dòng)車不容易再次有這樣的感觸。

　　2010-2017年，7年時(shí)光里銳志車型也有屢次小改款，但就無在發(fā)展換代了。有趣的事，2013款豐田銳志一直皆是銳志車型的全新款，因而在這12年的時(shí)光里銳志車型一共換代一次，總共兩代車型。

　　2013款豐田銳志停產(chǎn)此前都可行被作為銳志的新型車型，2013款豐田銳志壽命力長達(dá)4年之久。