【全球車子網(wǎng) 文化頻道】大伙都曉得奧迪A8與寶馬7系、奔馳S級(jí)齊名,這三臺(tái)車是全球上大型奢華小汽車最出色的產(chǎn)物。S級(jí)是這種范疇的老大歷史悠久,7系也有著40年的歷史,而A8則是個(gè)年青的90后。奧迪以令人驚嘆的速度追趕奔馳寶馬,A8在誕生十幾年后就撕開了S級(jí)和7系牢牢占據(jù)的大型奢華小汽車市場其實(shí)不斷擴(kuò)大本人的份額。 從默默沒有名到與S級(jí)、7系三分天下,奧迪如何把A8塑造成這種等級(jí)的王者? 奧迪A8誕生前夜 裝載V8的V8與銀光閃閃的ASF Concept 奧迪Quattro WRC賽車 上世紀(jì)80年代,奧迪Quattro在WRC上聲名鵲起。奧迪品牌知名度也漸漸創(chuàng)立起來了。抬起頭望去,大型奢華車子市場的要求一年年增添。正當(dāng)奔馳寶馬都曾經(jīng)在內(nèi)部賺到了第一桶金和第二桶金的時(shí)刻,有實(shí)力有財(cái)力的奧迪深深意識(shí)到不行再等了。 奧迪V8 在第一代A8公布此前,奧迪公布了一款V8來測試客戶對(duì)奧迪奢華車的接納水平。奧迪的這種V8非是指啟動(dòng)機(jī),卻是裝載V8啟動(dòng)機(jī)D級(jí)奢華小汽車的車名。該款車型銷售數(shù)量盡管不高,可是評(píng)價(jià)卻也不錯(cuò)。這也堅(jiān)定了奧迪公布大型奢華小汽車的決心。 盡管A8在1994年才正規(guī)誕生,但實(shí)質(zhì)上,它的研發(fā)可行追溯到1982年奧迪與美鋁(ALCOA)簽定的合同,那時(shí)的奧迪意欲塑造一款比較同級(jí)對(duì)手有著輕量化優(yōu)勢的旗艦車型,而與美鋁合作短短3年,奧迪便塑造出了一系列試驗(yàn)性的概念產(chǎn)物。1993年法蘭克福車交會(huì),Audi Space Frame(ASF) Concept首次發(fā)布。 這臺(tái)ASF Concept在那時(shí)引起了廣大的關(guān)心,具有不少于40項(xiàng)專利,比運(yùn)用慣例資料的車身輕了40%,名為奧迪體積架構(gòu)的全鋁車身當(dāng)然是概念車的一大特點(diǎn),但關(guān)于那會(huì)兒的觀眾而言,那未經(jīng)涂裝料理,如銀通常閃閃發(fā)光的車身才是最使人感官深切的位置。 ASF Concept 對(duì)照之前那一些同樣采納鋁造車身,但有點(diǎn)虛幻的車型而言,ASF Concept已十分挨近將在一年后量產(chǎn)的初代A8了。 黑科技帶不來豪車氣場:第一代A8(1992-2002) 1994日內(nèi)瓦車交會(huì),奧迪首款大型奢華小汽車第一代A8首次發(fā)布,這車仍是首款采納全鋁車身的小汽車。鋁質(zhì)資料的特性讓得A8比較競爭對(duì)手具有了更輕的重量,而平安性卻無下降。 從第一代A8最初便有了準(zhǔn)則軸距版和長軸距版可選。方正的大燈,方正的進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)構(gòu)成了A8如磚塊一樣的方形外貌。與同期的S級(jí)(W140)和7系(E38)比較,初出茅廬的A8略顯平庸,不如兩位老手獨(dú)具氣場。 大型奢華小汽車的王者氣場,其實(shí)不是靠全鋁車身這類黑科技巧完成的。第一代A8八年賣出了10萬輛,而這只是是S級(jí)(W220)一年的出售數(shù)字。 第一代A8有2.8L V6、3.7L V8和4.2L V8三款啟動(dòng)機(jī)可行抉擇。1997年,奧迪為全系A(chǔ)8提供了quattro四驅(qū)體系,3.7L和4.2L車型愈是將quattro作為標(biāo)配。 2000年A8公布中期改款,奧迪也曉得A8的平庸形象飽受詬病,但外貌方面的小改動(dòng)并療效甚微。而這次改款第一大的浮動(dòng)是撤消了3.7L引擎,新添入了一款石破天驚的W12啟動(dòng)機(jī)。 與S級(jí)不同,奧迪并未A8 Coupe雙門轎跑這種的衍生車型,盡管無,但也卻非沒想過。在初代A8誕生一會(huì)兒,奧迪便與IVM Automotive一起最初構(gòu)思其Coupe版本,在1997年的法蘭克福車交會(huì),奧迪帶來了A8 Coupe,盡管外貌依舊保守,雙門設(shè)置仍是讓它有著差不多的魄力。 A8 Coupe Concept 至于為什么終歸沒量產(chǎn),外界的猜測是由于看見寶馬8系的慘淡卒放棄A8 Coupe的量產(chǎn)計(jì)劃。 奧迪S8 從第一代A8最初,奧迪便著手該款旗艦小汽車的高功能改裝。1998年,奧迪S8發(fā)表,裝載355PS的V8引擎,標(biāo)配quattro四驅(qū)體系,采納活動(dòng)吊掛和高功能剎車體系,一切只為在功能上壓倒S級(jí)AMG。 奧迪早早地就最初了在華的布置,自第一代A8便最初引入國家內(nèi)部販賣。奧迪好幾年來深耕華夏市場給客戶留住第一大的感官便是“官車”�,F(xiàn)在中南海依舊有初代A8防彈車在服役。
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