【全球車子網(wǎng) 文化頻道】盡管本田Civic（思域）在《頭文字D》中出鏡率不高，實力卻反常強悍，在兩次元中差不多每次出場全能讓咱們的主角吃癟，況且駕馭者中還不乏性格鮮明和技藝超群者，沒有形中加深了咱們對Civic的感官。

　　作為一種從《頭文字D》最初入坑的偽車粉，感官最深的Civic自然非EG6（五代目）和EK9（六代目）莫屬，而這兩代車型理所自然會成為此篇文章的主角。至于其余幾代車型則不作贅述。

　　上世紀70年代，受二戰(zhàn)作用的地域正處于經(jīng)濟復蘇時代，各式主經(jīng)濟耐用的小型家庭用車脫穎而出，主導市場所位。但本田麾下的小型車系Z系列曾經(jīng)可行用風前殘燭來形容，實力不足以撼動歐美同類車型，在這類大環(huán)境下，更精致、更符合家庭用的本田Civic也就應運而生。

　　莊司慎吾和碓冰二人組中的沙雪是小學同學，據(jù)沙雪顯露，慎吾小學時刻本來經(jīng)常被欺負，還被同學起了個“掛鼻涕的慎吾”的綽號，這也成為慎吾學壞的原因，也正是由于他的壞，讓咱們在咬牙切齒的同一時間，順便記著了這種角色。

　　趁著中里把R32 GTR送去做鈑金的空檔，Nightkids車隊第二把手莊司慎吾也正規(guī)出場。假如沒記錯的話，莊司慎吾是全個《頭文字D》系列中獨一一種無出場bgm的角色。

　　拓海以漂移過彎見長，慎吾提議的“死亡膠布賽”又正在封印了大幅度轉(zhuǎn)動方向盤的動作，前置前驅(qū)的EG6過彎側(cè)滑時只要接著給油讓前輪牽引車身往既定方向走，不要大幅調(diào)度方向，而前置后驅(qū)的AE86卻不能，VTEC（Variable valve Timing and lift Electronic Control/可變氣門正時）加持的B16A啟動機又讓EG6在出彎提速時愈加有益，全部不利要素都指到主角這里。

　　可惜拓海只用了三個彎的時間便掌握了比賽的訣竅，也正是在這場比賽中發(fā)覺了應用機動車重心搬動操控機動車側(cè)滑，就可以足夠使用最少的方向盤方位讓機動車以更迅速度漂移過彎。系列后期隨著荷重搬動的熟練利用，拓海才能足夠使用更多難以想象的跑法逆轉(zhuǎn)形勢，此前Roadster篇和末次徹那場比賽正是如許。

　　氣急敗壞的慎吾耍了眾多不光彩的小伎倆試圖反超，只是終歸仍是以撞上護欄收場，從此退到觀眾席和中里一同為日后的比賽當起解說。

　　每一次Civic迭代都伴隨著車身大小的增添，以至于本來為爭奪小型汽車市場場而生的Civic到了第四代車型，就曾經(jīng)正規(guī)步入了緊湊型汽車市場場陣營。本田看家的VTEC技藝也在第四代功能版的B16A啟動機上被利用。

準則兩廂版

　　在四代目大小根基上再次加大的五代Civic于1991年首度展示，這一代車型愈加圓潤，空氣能源學也愈加改善，國外市場上也遭到不少好評，攬獲當年日今年度風云車稱號。

　　五代Civic仍是連續(xù)四代的做法，公布三種不同車身構造的版本——兩廂版、三廂版、Coupe和敞篷版。值得一提的是，EG、EH、EJ三個車架號首字母和三種車身構造并未甚么聯(lián)系，例如兩廂版本的車架號首字母就涵蓋了EG和EH兩個，況且細分起來銷往不同地域的不同版本一共能衍生出EG3、EG4、EG5、EG6、EG7、EG8、EG9、EH1、EH2、EH3、EH9、EJ1、EJ2、EJ3十四種車架號，是以忘記本人的強制癥吧，不需要去糾結這種。

EG6

　　這代Civic的VTEC技藝沒再像上代車型那末稀有，裝載的1.3L、1.5L和1.6L絕許多數(shù)都具有VTEC加持，愈加合乎道理的配氣相位也讓得能源性以及油耗方面有了可觀的進步，莊司慎吾的EG6是這代Civic的日版SiR II高功能版本，啟動機輸出功率愈是達到124kW（169PS）。

三廂版魄力盡失

　　國人感官最深的當屬兩廂版車型，實是上在全世界范疇內(nèi)，兩廂版本也要比三廂和Coupe更受人喜歡，關心改造車的友人也能發(fā)覺，就在當今美國、日本、澳洲等車子強盛國度依舊有許多汽車主人去改造EG的兩廂車型。上世紀的產(chǎn)品，再匹配現(xiàn)代的技藝，讓得五代目EG系列思域的魅力依然不減反增。

美版五代Civic Si

　　由于涉足F1和摩托賽事，本田對功能的執(zhí)著絕沒有僅有，B16啟動機也是此中一例。上代車型的B16A被本田再次強化進級，對少許比如ECU、活塞形狀等愈加細節(jié)的改良。一番修改后裝載在EG6上的這顆B16A曾經(jīng)能達到超越100kW/L的升功率。

　　本田在車身和底盤調(diào)教上也是費盡心理，當年超過同級的首尾雙A臂吊掛，低矮、輕量和高剛性的車身設置，這點皆是EG6的殺手锏，先天不足，后天補強。在控制層次上，底盤極限在同級處上上游，這也是為何在日本會有那末多人追求EG6的原因。

　　EG6會在與AE86的對壘中敗下陣來也講明動畫中存留太多被夸大的成分，沒有人會因而對EG6發(fā)生懷疑，但比賽結果切實做高了AE86的身份。