【全球車子網(wǎng) 文化頻道】天價車型關(guān)于平凡人而言皆是極度功能或許極度豪華的代表，要么功能強(qiáng)勁如布加迪Chiron，要么豪華如個人訂制全世界僅一輛的慧影（Sweptail），可是當(dāng)財富關(guān)于某些人而言不過少許數(shù)字的時刻，為信念充值的驅(qū)能源會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出物質(zhì)花費(fèi)。當(dāng)今最貴的十臺天價車，皆是這點(diǎn)在拍賣會上成交的老古董。最廉價的一輛，成交價值1815萬美元（約合國民幣1.15億元），歡迎游覽億元俱樂部。

　　成交價：1815萬美元（約合國民幣1.15億元）

　　看點(diǎn)：當(dāng)年僅9輛，僅供賽事，鋁造車身

　　開山便是法拉利250系列，一絲都不不測，一絲都不驚喜。該款車型，法拉利歷史上只制造過9輛，且僅用于賽事運(yùn)動，特別之處在于那個年代就曾經(jīng)采納了鋁造車身，大幅減少本身重量。

　　LWB代表長軸距，一輛僅供賽場的賽車卻用上了長軸版，有點(diǎn)意思。而意大利文的Spider便是Spyder的意思，這也意指著它是一臺敞篷車，現(xiàn)在，California曾經(jīng)獨(dú)立成一款車型，它的研發(fā)便是為了美國市場，加州的大好陽光和敞篷才是絕配。

　　作為一輛專職賽場的車型，改造是一律必需的，這臺車更換了最新的頭罩、盤式制動器和全套的競技套件。

　　這臺車曾在1960年的賽百靈（Sebring）12小時耐力賽中得到集團(tuán)第五名，2011年卡瓦利諾經(jīng)典賽（Cavallino Classic）中得到鉑金獎。此外，這車曾經(jīng)得到了法拉利官方驗(yàn)證并授予紅皮書，有了這層驗(yàn)證，身價就有了保證。

　　能源上，法拉利250GT LWB California Spider Competizione裝載一輛3.0L排量的單頂置凸輪軸Tipo 168 V12啟動機(jī)，采納了三個韋伯化油器，7000轉(zhuǎn)時發(fā)生206kW(280PS)的第一大功率，第一大扭矩275N·m。

　　成交價：1850萬美元（約合國民幣1.17億元）

　　看點(diǎn)：當(dāng)年僅9輛，僅供賽事，鋁造車身

　　同樣是250 GT California Spider系列，上面一臺是LWB（長軸）版，這輛則是SWB（短軸）版。該款車的發(fā)覺進(jìn)程應(yīng)當(dāng)是全部車內(nèi)最為驚奇的。2015年，兩個法國小伙子開啟了此中一種爺爺封存的倉庫，不測發(fā)覺內(nèi)部存了100輛老爺車，內(nèi)部各個價格連城，除了這臺之外，另有1956年瑪莎拉蒂A6G Gran Sport Frua、布加迪57 Ventoux……

　　倉庫里是已過世的法國運(yùn)輸大王Roger Baillon的收藏品，他從半個世紀(jì)前就最初收藏車子，后來財力不支，賣掉了約50臺，剩下的另有100臺左右干脆封存留倉庫中，任由其氧化衰敗。終歸，這臺250 GT SWB California Spider由法國巴黎艾德(Artcurial)拍賣行以原始狀況售出，并沒有通過人力修繕。

　　該款法拉利那時僅制造過37部，最早為演員Gerard Blain和Alain Delon所具有，后來被出賣并轉(zhuǎn)了好多道手，最終于1971年被Jacques Baillon買得，并儲藏在農(nóng)場倉庫中，日前汽車情況良好。

　　這車專為北美塑造，1957年誕生，那時該款車型的啟動機(jī)蓋、車門和后備廂等部分都運(yùn)用了鋁制資料，此外另有幾款全鋁賽車版被塑造。

　　當(dāng)初裝載一輛3.0L V12當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，第一大輸出功率為177kW(240PS)，后期源于比賽的須要，第一大輸出功率提高為190kW(256PS)，充足強(qiáng)勁的能源外加輕量化的車身讓它在括勒芒24小時耐力賽和其余各式比賽中大顯身手。

　　成交價：1980萬美元（約合國民幣1.25億元）

　　看點(diǎn)：當(dāng)年僅7輛，車架車體分離40年后重逢

　　法拉利和阿爾法羅密歐之中千絲萬縷的關(guān)連應(yīng)當(dāng)不用再多解釋了吧，1939年，恩佐法拉利離開了阿爾法羅密歐企業(yè)，同年，誕生了這臺車。8C是一款高雅與強(qiáng)勁功能兼?zhèn)涞膬?yōu)秀車型，在2016年8月經(jīng)過蘇富比拍賣會在蒙特雷售出。

　　阿爾法羅密歐8C 2900B Lungo Spider，名字中的 Lungo代表了長軸，Spider則代表了敞篷。獲悉，阿爾法羅密歐總共制造了32個8C 2900的車架，此中唯有7個用于制造長軸敞篷版車型。

　　該款1939年的8C 2900B Lungo Spider實(shí)質(zhì)是一款修繕版本，之前這車的鋁造車架和車體區(qū)別為不同收藏家全部，時隔40年二者才讓得這兩半從新團(tuán)聚，光修繕時間就花了2年。

　　8C代表8缸，這車裝載一輛2.9L排量8缸機(jī)械增壓啟動機(jī)，第一大輸出功率為132kW(180PS)，裝備4速手動變速箱，極速165km/h。