【全球車子網(wǎng) 文化頻道】講到超跑和賽車，大家確信起首料到法拉利、蘭博基尼、保時捷這點(diǎn)耳熟能詳?shù)幕顒榆囎悠放�，沒錯，這點(diǎn)品牌在賽車范疇以及超跑范疇的確有很高的位置，在馬路面上的辯別度也更高，可是要論在活動方面，他們也不能用瘋狂二字來形容。

　　在英國，有這樣一種品牌，它5次申請破產(chǎn)，經(jīng)驗了屢次易主，可是卻依舊與保時捷、法拉利并成為“全球三大超跑生產(chǎn)商”，它便是Lotus-路特斯。

　　提起路特斯，大伙都會料到的一種品牌便是蓮花，沒錯，在路特斯正規(guī)映入華夏此前，品牌名稱就叫做蓮花，可是早在1984年，國家內(nèi)部全家啟動機(jī)制造廠商就注冊了“蓮花”、“Lotus”商標(biāo)，路特斯團(tuán)體在2004年8月曾申請注冊“Lotus”、“蓮花”以及“蓮花圖”組合，可是被商標(biāo)局駁回，后來馬來西亞寶騰團(tuán)體與國家內(nèi)部的青年車子合作組建了“青年蓮花”這樣一種車子品牌，也便是所謂的國產(chǎn)蓮花，好多人說路特斯的品牌名稱無注冊成“蓮花”是由于國產(chǎn)蓮花搶先注冊，這種信息當(dāng)然是不正確的，由于國產(chǎn)蓮花也無將“蓮花”品牌注冊成功。

　　路特斯的創(chuàng)始人名為安托尼·柯林·布魯斯·查普曼，1948年他還在倫敦一所大學(xué)內(nèi)部學(xué)習(xí)構(gòu)造工程學(xué)的時刻，用一把電鉆以及根基的鈑金技藝，將一輛1930年的奧斯汀seven改裝成了第一輛路特斯Mark 1型車子，注冊為OX9292。

　　查普曼在大學(xué)畢業(yè)后去往英國皇家空軍服役，1950年，服役時期的查普曼在女友人（后來的妻子）海澤爾.威廉姆斯以及好友人邁克爾、尼基·艾倫的幫助下生產(chǎn)出了第二輛路特斯車子，也是路特斯第一輛能足夠使用于道路行進(jìn)的車子，此車在10月份售給了麥克勞森，而且贏得了Wrotham杯的比賽。

　　1951年，路特斯制出了第一輛場所賽車，這也是第一臺名為“lotus”的車型，輕量化的車身加上創(chuàng)新的工程設(shè)置理念，讓得這臺車的0-50英里/小時的提速時間僅為6.6秒，最高車速可達(dá)90英里/小時，自此，路特斯這種品牌正規(guī)的顯露在了大伙的視覺內(nèi)。

　　由于懷揣著賽車夢，查普曼在1954年創(chuàng)立了路特斯車隊，憑借著機(jī)智的頭腦，查普曼尋到了許多比賽準(zhǔn)則中的漏洞，是以路特斯的賽車在短時間內(nèi)就取得了十分沒有問題成績。

　　路特斯7型車作為一輛“自主裝配”的車型一直都有著高功能便宜格的聲望，而直到1973年，路特斯才停止制造7型車，將設(shè)置售給了卡特漢姆，而卡特漢姆一直制造于今。

　　1958年查普曼真是成立了路特斯團(tuán)體，盡管路特斯12被設(shè)置成F2賽車，可是路特斯12通過改良十足可行作為F1的賽車，同年，路特斯取得了斯帕賽道第四名的成績。

 路特斯12賽車

　　全身心投入在賽車范疇的查普曼一直在不停的學(xué)習(xí)，1960年查普曼參考了那時很著名的COOPER賽車中置引擎的布置，制出了路特斯第一輛中置引擎的賽車-TYPE 18，在同年的蒙地卡洛的比賽中，斯特靈·莫斯駕馭著Type-18賽車一舉奪冠，而后在格林披治大賽中也是屢次奪得了冠軍。

 第一輛中置引擎的路特斯賽車Type18

　　1962年，查普曼締造出了全球上第一輛采納全硬殼構(gòu)造“單體”承載式車身的F1賽車-Type 25，在投入運(yùn)用的第一年就得到了四場勝利，這樣偉大的賽車當(dāng)然也要配上偉大的駕馭員，那便是路特斯歷史上乃至全個賽車歷史上最偉大的賽車手-吉姆·克拉克。

　　吉姆·克拉克駕馭著路特斯Type-25，在1963年拿到了路特斯歷史上第一種F1年度生產(chǎn)商總冠軍以及車手總冠軍，全年一共參與了十場比賽，吉姆·克拉克拿到了7場冠軍，這不但是路特斯的第一種總冠軍，也是吉姆·克拉克的第一種總冠軍。

　　1965年，吉姆·克拉克駕馭著Type 33又一次為路特斯捎回了F1賽場上的年度生產(chǎn)商冠軍以及車手總冠軍，同年，吉姆駕馭著Type 38號賽車以破記錄的150.686英里/小時的平均時速拿到了著名的美國印地500賽事冠軍。

　　1967年，路特斯Type 49初次裝載了傳奇啟動機(jī)-COSWORTH-FORD DFV V8啟動機(jī)，這臺后來統(tǒng)治了F1賽場十余年的啟動機(jī)幫助吉姆·克拉克取得了同年的德國格林披治大獎賽，而且取得了以后11場比賽的桿位。

　　除了車子工程師，查普曼仍是一位商販，在1968年，查普曼初次將商業(yè)贊助導(dǎo)入賽車，全球上第一臺采納空氣能源學(xué)翼面的F1賽車Type 49同樣也是第一輛貼上了廣告贊助的賽車，著名的金葉商標(biāo)加上紅白藍(lán)三種配色的車身，讓Type 49一下子成為了兩個“第一”。

　　1968年4月7日，天才車手吉姆·克拉克在霍根海姆的F2賽事中去世。

　　1969年，路特斯Type 63成為了全球上第一輛采納楔形車前的F1賽車。

　　1970年1月，路特斯麾下著名超跑Elan Sprint超跑問世，裝載了最新的具有126匹馬力的“大度門”啟動機(jī)，同年，路特斯車隊發(fā)表了新型的Type 72 F1賽車，在格林披治大獎賽中延續(xù)獲勝20場，這車的創(chuàng)新設(shè)置最重要的是將本來吊掛在羊角上的剎車體系改至了車身內(nèi)，采納了扭桿彈簧避震，而且初次運(yùn)用了中置以及側(cè)置散熱器，這樣的設(shè)置可行讓得車前愈加適合流線型，而且Type 72仍是首輛運(yùn)用多層尾翼的賽車。

　　1974年路特斯發(fā)表了第一輛4座超跑Type 75 Elite，盡管外貌愈加時髦，配置也很高檔，可是底盤依舊采納了單梁脊骨式底盤設(shè)置，是以Type 75 Elite仍是一輛十分純粹的超跑。

　　同樣是英國的“土特產(chǎn)”，007系列電影也是歷史悠久，在1977年的“007海底城”中，詹姆斯邦德駕馭了一輛路特斯Esprit駛?cè)肓怂�中，而且車在水中變成了一艘潛艇，這讓路特斯Esprit快速圈粉，直到今日，著名電動車子品牌特斯拉在人機(jī)交互體系中另有著潛艇形式的選擇，而屏幕中的潛艇便是當(dāng)年007電影中的Esprit。

　　1979年，路特斯設(shè)置除了一輛代號為Type 80的賽車，這車第一大的特色便是撤消了車身上面發(fā)生風(fēng)阻的翼面，而且第一大化了車底的一面，這樣的設(shè)置是史沒有前例而且天馬行空的，盡管實戰(zhàn)成果十分不理想，可是這也是路特斯乃至全球賽車史上一次龐大的嘗試。

　　1980年，代號為Type 82的渦輪增壓版Esprit比較當(dāng)然吸氣版本變得愈加粗暴，而且裝備了鍍鋅點(diǎn)以及新型減震器，裝載了具有210匹馬力的16氣門2.2升渦輪增壓啟動機(jī)，極速多達(dá)150英里/小時，0-60英里/小時的提速僅為5.5秒。

　　1981年，007系列電影“007之最高機(jī)密”中又顯露了路特斯的身影，采納的車型便是在那時功能十分強(qiáng)盛的渦輪增壓版Esprit。

　　1982年12月16日，路特斯品牌創(chuàng)始人查普曼去世。