【全球車子網(wǎng) 文化頻道】不管是在選車仍是在車子改造步驟，音響皆是咱們沒有辦法忽視的部分。聊到車子音響，最著名的仍是哈曼團體，麾下具有JBL，AKG，Infinitya，Revel等許多有名的音響品牌。今日咱們聊到的多數(shù)音響全來自于這種企業(yè)麾下。只是，2017年3月，三星電子以80億美元的價值達成了對哈曼團體的采購。

　　購車時，關(guān)于車子音響，咱們要思考的最重要的是品牌另有價值，可是不行光聽出售人士的一面之詞。關(guān)于音響的選裝本來也有好多的考究，好多車型無提供選裝其實不是說這種音響不好，或許說是感覺價值有難題，卻是由于多數(shù)的音響皆是品牌合作今后，針對某個車型對安裝位子、揚聲器指到性、汽車內(nèi)部聲壓發(fā)表，匹配主機音源及功放的體系方案進調(diào)度后打算的，也唯有在這類概況下安裝的音響才能出去最為稱心的成果。音響一行學問深，今日筆者就容易的和大伙說一說這音響的故事。

　　在選購音響時，源于不同的車子品牌，不同的車子價位，它們所配置的音響也是各不相同，最容易的一種劃分便是車子品牌的貼標音響、不業(yè)余音響品牌、聯(lián)名音響和定制音響。

　　關(guān)于貼標音響，舉個例子，通常像是大眾這類品牌關(guān)于麾下車型許多的概況，鑒于本錢與車型的定位考量，不可能都采納合作，是以貼標就成了一種很沒有問題料理形式。有些車子廠家會抉擇去音響的代加工商家合作，用較為便宜的價值購置音響后干脆安裝成車，以后再在音響上打上車子品牌的標。這類便宜本錢的貼標音響，不管是品質(zhì)還音質(zhì)上都講不上是享受，只能說在車子上增添了聲響播放器。

　　不業(yè)余音響品牌也是今日這種文章的專題了，今日小編選中的皆是少許頗具歷史同一時間在產(chǎn)業(yè)內(nèi)也有著超高聲望，最終還較為常見的品牌。比這點更貴，更沒有問題音響確信是有的，終歸，視聽這種系列本來很玄學，主觀性的作用也較大。

　　在少許車子品牌與音響品牌在長久合作中，會為了某些有紀念意義的日子公布合作版發(fā)展發(fā)售。例如來講，作為賓利的長久合作伙伴Naim就與賓利在2016年公布了鑒于Mu-so和Mu-so Qb的Naim for Bentley Mu-so和Mu-so Qb賓利聯(lián)名版。

賓利 歐陸 GT V8 S——魔聲響響定制版

　　這種通常是指音響品牌依據(jù)車子廠家的某一款車子專門定制的音響組合。比如，賓利歐陸 GT V8 S——魔聲響響定制版“MONSTER BY MULLINER”，該款新款汽車由魔聲（Monster）企業(yè)參加塑造，主打高素質(zhì)的音響成果，旨在迷惑年青的不業(yè)余活動員和音樂家。汽車內(nèi)部共配置了16個魔聲揚聲器，總共能提供3400W功率帶來的音頻震撼。

　　哈曼·卡頓由Dr.SidneyHarman與BernardKardon兩人于1953年創(chuàng)立，后來Kardon將股份售給了Harman，其后成長為著名的美國音響團體。

　　哈曼·卡頓的在聲響料理上，低頻力量感很足，下潛能力也很可以，聲響還帶有必定的彈性，能夠給傾聽者帶來強烈的感官沖撞，其強項是盛行音樂以及電音。

寶馬7系哈曼·卡頓

　　哈曼·卡頓較為有名的是進級后的L7音響體系，它由兩個中音揚聲器及5個高音揚聲器加以補充。因而高級高保真體系包涵了16個揚聲器，并裝備了600W的9聲道功放，加上NBT哈曼大主機，播放出的聲響充滿著美國味道。

　　MINI、奔馳、寶馬、林肯等等品牌在高檔車型上營造奢侈享受的時刻，都會抉擇HarmanKardon的環(huán)繞立體聲響響體系。

　　以寶馬車型為例

　　初學級車型根本都裝備了6個揚聲器，選裝12個揚聲器的價值是3260元起；

　　中端車型選裝12個揚聲器的價值是9900元起；

　　高檔車型差不多標配12個揚聲器的哈曼·卡頓音響。

　　柏林之聲成立于1978年，作為一種德國品牌，在工藝上的考究是出了名的。在創(chuàng)立之初，創(chuàng)始人請求音響器材不但要能重現(xiàn)音樂原有的材質(zhì)觸感，同一時間能夠沒有損傳導給聆聽者情緒觸動。

奔馳S級柏林之聲響響

　　因而，柏林之聲的聲響體現(xiàn)精確，反映快，音樂的生勁爆更活潑，愈加符合聲域較為廣闊的音樂。柏林之聲最為人熟知的一絲是，其分為大柏林之聲和小柏林之聲。尺寸柏林之聲的區(qū)分最重要的在音箱數(shù)量和功率尺寸上。

邁巴赫S級 Burmester® 高檔3D環(huán)繞立體聲響響體系

　　大柏林之聲通常裝載了24套揚聲器，輸出功率為1540W，采納的是3D環(huán)繞高音技藝，同一時間匹配領(lǐng)先進步的VNC（機動車噪音補償）技藝，能夠營造良沒有問題汽車內(nèi)部視聽感觸。大柏林之聲在奔馳S級以上車型是標配。小柏林之聲比較較以下，一共是13個音響，輸出功率為590W，采納的也是3D旋轉(zhuǎn)高音技藝。

　　柏林之聲的合作方多為奔馳、保時捷、布加迪威龍等奢華車子品牌。2009最初與奔馳合作：車型包括了奔馳S級、C級、E級、V級、GLC、邁巴赫等差不多全系列車型。

　　以奔馳車型為例

　　初學車型許多標配7揚聲器，要是選裝7揚聲器以上價值為5700元起；

　　中端車型標配8揚聲器，要是選裝11揚聲器以上價值為8700元起；

　　高檔車型全系標配12揚聲器以上的柏林之聲。

　　Bose由麻省理工學院教授Amar G. Bose博士于1964年成立，源于Bose企業(yè)還在航天科技產(chǎn)業(yè)有著不俗的成就，是以其素質(zhì)在音響界也是赫赫有名。性價比高是Bose的一大賣點，其特別擅長應(yīng)用小空間單元做出相當大的聲場，因而將Bose利用在車廂狹小范疇能夠展現(xiàn)極佳的音質(zhì)成果，但聲響厚度可能稍稍單薄，只是Bose的體現(xiàn)在車子音響市場一律是物有所值。

　　Bose較為出名的是其主動降噪靜音體系(ANC)，汽車內(nèi)部麥克風采集噪音樣本，經(jīng)體系剖析料理以后，由車載音響的揚聲器播放相反的音頻，以抵消噪音波，營造更安靜的汽車內(nèi)部氣氛。比如凱迪拉克的ATS上就采納了Bose的這一前沿技藝，而頂配CT6上的Bose EPanaray立體聲體系竟然具有34個揚聲器，奧迪和保時捷也常在可行選配Bose高檔音響。自1984年最初，Bose就為雪佛蘭第四代科爾保持 車型提供音響體系。

雪佛蘭 第八代Corvette C8

　　2019年7月Bose 發(fā)表了麾下功能最強的一套音響體系——Bose Performance Series，該產(chǎn)物是跑車專屬，起首安裝在雪佛蘭 第八代Corvette C8車型上。

　　寶馬、奧迪、別克、凱迪拉克、尼桑天籟、雪佛蘭、菲亞特、英菲尼迪、馬自達、瑪莎拉蒂、保時捷、雷諾等車子都采納過Bose音響。

　　以凱迪拉克車型為例：

　　初學車型標配7揚聲器；

　　中端車型標配8揚聲器；

　　高檔車型標配10揚聲器。