【全球車(chē)子網(wǎng) 文化頻道】提到車(chē)子文化，咱信任好多國(guó)人都會(huì)投來(lái)懷疑的眼光，感覺(jué)華夏無(wú)車(chē)子文化，這類(lèi)質(zhì)疑也其實(shí)不是全無(wú)依據(jù)的，終歸在國(guó)家內(nèi)部車(chē)子隸屬重產(chǎn)業(yè)，其實(shí)不是生活必要品，還不是人人都具有的東西。而許多數(shù)抉擇購(gòu)置車(chē)子的客戶(hù)也是更在意機(jī)動(dòng)車(chē)的大小、配置和品牌，是以SUV車(chē)型在國(guó)家內(nèi)部占據(jù)了多數(shù)市場(chǎng)份額，這便導(dǎo)致了國(guó)家內(nèi)部缺乏更多豐富的車(chē)型保有量和多樣的用車(chē)情景，許多數(shù)車(chē)子不過(guò)代步用具，缺乏魅力和文化積累。但比較國(guó)家內(nèi)部，在歐美國(guó)度和日本的車(chē)子使用者就玩的更為豐富了，它們不但將車(chē)子視為代步用具，還將老爺車(chē)、自駕、賽事和改造等等與車(chē)子相干的事物跟本身生活緊密相連。只是，就算國(guó)家內(nèi)部日前車(chē)子文化進(jìn)行的其實(shí)不是很蓬勃，仍是有一部分熱愛(ài)車(chē)子的狂熱者在宣傳和發(fā)揚(yáng)車(chē)子文化，它們的一言一行沒(méi)有不在倡導(dǎo)隸屬咱們?nèi)A夏的車(chē)子文化。

　　然則，這此中最為要緊的一部分便是車(chē)子改造文化，咱感覺(jué)就像整容一樣，車(chē)子沒(méi)再是一輛冷冰冰的機(jī)器，還不會(huì)行進(jìn)在路面上與別人“撞車(chē)”，卻是將本人的喜歡車(chē)塑造的更有魅力和富有差異性。今日，咱作為一種以前的改造車(chē)汽車(chē)主人，馬上來(lái)為大伙推薦一下全世界7大主流的車(chē)子改造作風(fēng)，而且一起來(lái)欣賞6臺(tái)國(guó)家內(nèi)部加1臺(tái)海外的優(yōu)秀改造車(chē)作品。

　　起首咱們要聊的第一個(gè)改造作風(fēng)，也是日前在國(guó)家內(nèi)部改造圈相比多的類(lèi)別，它便是Hella Flush。顧名思義，Hella Flush是由Hell of和Flush兩個(gè)單詞組合而成，前者的意思為“超等的”和“十分的”，而后者的意思則為“齊平”，這種“齊平”指的是機(jī)動(dòng)車(chē)輪轂的邊緣與輪眉邊緣的距離關(guān)連。除了“十分的齊平”外，Hella Flush還須要車(chē)身姿態(tài)十分的低，至于低多少并未一種獨(dú)一準(zhǔn)則，但須要盡可能讓輪轂和輪眉間無(wú)空隙！自然，想要達(dá)到Hella Flush卻非易事，Hella Flush的焦點(diǎn)是Offset is everything（負(fù)值是一切）！這種Offset指的是輪轂的負(fù)值，由于唯有輪轂滿(mǎn)足負(fù)值，你的機(jī)動(dòng)車(chē)才能盡可能低，而且滿(mǎn)足“齊平”要求，這也是為何每一種Hella Flush汽車(chē)主人都講本人有“恐高癥”的原因了！下方，咱們就一起來(lái)看一輛準(zhǔn)則Hella Flush作風(fēng)的改造車(chē)，來(lái)品一品“恐高癥”的感受。

　　這是臺(tái)2013款第二代EA888 2.0TSI 6速DSG雙離合的甲殼蟲(chóng)，汽車(chē)主人用盡伎倆來(lái)塑造這臺(tái)100%回頭率的“蟲(chóng)子”。之是以這樣說(shuō)，由于全車(chē)的改造部分有好多是汽車(chē)主人本人DIY或者非原裝位自改的，比如頭唇、黑色前鏟、“蛋”字車(chē)標(biāo)、前鏟拉桿和碳纖維尾部分散器，這點(diǎn)改造件皆是汽車(chē)主人自制的，有一無(wú)二盡顯沒(méi)有疑；另有尚酷R尾唇、法拉利haman側(cè)裙包角和寶馬Z4側(cè)裙，這點(diǎn)非原裝位的改件是經(jīng)過(guò)改裝后才安裝的。

　　輪眉處的骷髏頭彩繪是一次剮蹭車(chē)禍后萌生的一種“詛咒”式創(chuàng)意；因原廠頭燈太“素”，汽車(chē)主人便進(jìn)級(jí)了更為活躍的原廠LED氙燈，這也是全車(chē)為數(shù)少許的原廠原裝位進(jìn)級(jí)部件。這臺(tái)甲殼蟲(chóng)的輪轂是一大特點(diǎn)，3片鍛造的法拉利360輪轂搭配紅色“鮑魚(yú)”卡鉗，使人垂涎三尺！同是自制的輪轂尖釘為本來(lái)就高格調(diào)的“馬蹄”增色不少。

　　以玩范兒為主的汽車(chē)主人并未對(duì)能源搭配做很大的改動(dòng)，日前只安裝了排氣閥門(mén)和injen進(jìn)氣體系，DINSPORT ECU電腦程序的進(jìn)級(jí)比較原廠能源，切實(shí)有必定的提高。injen采納冷進(jìn)氣形式，為了下降進(jìn)氣溫度，injen設(shè)置的風(fēng)道可行干脆把冷空氣導(dǎo)流到冬菇頭，同一時(shí)間全鋁導(dǎo)管也可行更快的散熱。此外交換裝扮進(jìn)氣可行增大進(jìn)氣量，提升引擎高轉(zhuǎn)時(shí)的響應(yīng)速度。關(guān)于天生就“恐高”的汽車(chē)主人，讓汽車(chē)趴下去是必需的，要不寧肯乘坐公共交通，還不會(huì)開(kāi)一臺(tái)無(wú)通過(guò)改造的車(chē)。最早這臺(tái)甲殼蟲(chóng)運(yùn)用的是一套KW V3避震，后來(lái)由于達(dá)不到預(yù)期高度，兩周后果斷將其換掉。換下KW V3后又打上了氣動(dòng)避震的主意，既然醫(yī)治不好那何苦為難本人，放棄治療由他去吧。終歸汽車(chē)主人抉擇了一套Airlift氣動(dòng)避震，汽車(chē)主人關(guān)于改造件能否名牌其實(shí)不在意，只需能達(dá)到本人的請(qǐng)求便可。

　　DIY骷髏手形象氣動(dòng)操控器支架是從醫(yī)療器械店買(mǎi)來(lái)的人體骨骼模子，后期發(fā)展加工而成，Recaro Sportster Limited Edition 賽車(chē)椅子在包含性上十分出色，只是也放棄了必定的舒適性。這類(lèi)汽車(chē)主人的玩車(chē)態(tài)度仍是很端正的，比較那一些把車(chē)扔在改造店只等著交錢(qián)提車(chē)的人，本人動(dòng)動(dòng)手更能體驗(yàn)此中的樂(lè)趣，“本人動(dòng)手豐衣足食”。盡管也無(wú)各式高不可攀的改造件堆砌，只是本人動(dòng)手的混搭而是無(wú)人能夠模仿得來(lái)的。依照本人的個(gè)性來(lái)定義本人的喜歡車(chē)，符合本人的才是最美的。

　　盡管安裝了氣動(dòng)避震，只是很快又迎接了新的難題。源于右側(cè)半軸比左側(cè)半軸稍粗，是以落地后右前車(chē)身會(huì)被半軸頂起，沒(méi)有辦法降到最低。最終換了由廠商提供的與左側(cè)半軸同粗的半軸后，難題才可以解決。從汽車(chē)主人對(duì)待車(chē)的態(tài)度咱們可行見(jiàn)到，汽車(chē)主人的目的非是為了炫耀或許攀比，卻是為了讓喜歡車(chē)向著心中的完美狀況改變，是為了讓生活變得更多彩，這本來(lái)便是車(chē)子文化的詳細(xì)體現(xiàn)了，喜歡車(chē)愛(ài)改造，是為了使人們感觸車(chē)子和改造給生活帶來(lái)的素質(zhì)和樂(lè)趣。

　　瞧完了Hella Flush的“蟲(chóng)子”，咱們?nèi)缓笠�聊的�?ldquo;JDM”，與其說(shuō)這是一個(gè)改造作風(fēng)，不如說(shuō)其愈是一個(gè)改造文化，信任喜愛(ài)改造的友人們對(duì)“JDM”其實(shí)不陌生，甚而國(guó)家內(nèi)部有好多改造車(chē)粉是“JDM”的忠粉！這點(diǎn)人中一多數(shù)是經(jīng)過(guò)《頭文字D》動(dòng)漫片和《速度與激情》系列電影才曉得“JDM”的。那“JDM”到底是甚么呢？其字面意思是“Japanese Domestic Market”的縮寫(xiě)，翻譯成中文則為“日本原土市場(chǎng)”，容易點(diǎn)說(shuō)便是假如你在國(guó)家內(nèi)部想改造一部“JDM”作風(fēng)的車(chē)，起首你必需具有一輛在日本原土市場(chǎng)出售的車(chē)型，而且外貌要盡量去除“中規(guī)化”，同一時(shí)間抉擇的改造件也必需是日本原土的品牌，讓其盡量被“還原”成最日本的狀況。本來(lái)玩改造車(chē)便是玩的一個(gè)態(tài)度，“JDM”便是將這類(lèi)態(tài)度變得更為專(zhuān)一化，隨著全世界產(chǎn)業(yè)一體化的流程，“日本車(chē)日本件”這類(lèi)純粹的事也越來(lái)越少了，真實(shí)在玩“JDM”的汽車(chē)之友愈是鳳毛麟角。下方，咱們就一起來(lái)看一輛純粹“JDM”作風(fēng)的改造案例。

　　“人馬融合”是馬自達(dá)MX-5的理念，正因如許，駕馭一輛MX-5使人充滿(mǎn)沒(méi)有窮樂(lè)趣。MX-5該款馬自達(dá)產(chǎn)的輕型敞篷超跑，在國(guó)家內(nèi)部仍是很稀有的，或許是因其其實(shí)不實(shí)用的體積和較高的售價(jià)，但這其實(shí)不作用MX-5是一部好車(chē)的實(shí)是。第三代在設(shè)置上又有從新返回第一代設(shè)置的感受，況且初次在MX-5上配置了電動(dòng)硬頂（PRHT）。這臺(tái)愈是國(guó)家內(nèi)部少有的通過(guò)改造的MX-5，不論從外貌、行走體系仍是能源體系，汽車(chē)主人都細(xì)致入微的發(fā)展了改造進(jìn)級(jí)，讓本是萌寵可愛(ài)的原廠車(chē)，變得具備戰(zhàn)斗性，也愈加有型有款。

　　汽車(chē)主人關(guān)于日本JDM改造作風(fēng)是很情有獨(dú)鐘的，從全身的日本進(jìn)級(jí)改件上就可以看的出去，不需要過(guò)于花哨、夸張的修飾是汽車(chē)主人一直所追求的。Autoexe這種品牌的改造配件是汽車(chē)主人抉擇最多的，小到車(chē)身銘牌、前擋雨刷、機(jī)油蓋等，都來(lái)自Autoexe。上面那臺(tái)Hella Flush甲殼蟲(chóng)的汽車(chē)主人愈是為此部MX-5量身定制了前鏟、拉桿、側(cè)邊和尾部分散器，在細(xì)節(jié)上下足了功夫。燈眉和中網(wǎng)的進(jìn)級(jí)讓前臉看上去愈加兇悍，Mazda MX-5硬頂專(zhuān)用的尾翼使首尾車(chē)身更為協(xié)調(diào)。最值得一提的是Chargespeed NC1的包圍，本來(lái)這套NC1的包圍開(kāi)始是裝不上第三代MX-5的，但汽車(chē)主人很早就看上了這套包圍，是以通過(guò)“小手術(shù)”才將這套深?lèi)?ài)已久的包圍裝車(chē)，可視其執(zhí)著水平。

　　馬自達(dá)MX-5是臺(tái)充滿(mǎn)駕趣的車(chē)，其機(jī)械感的回饋，不會(huì)像德系車(chē)那樣，有電子接入的感受。同一時(shí)間加裝Autoexe 前頂吧和后頂吧對(duì)車(chē)身起到必定加固效用。Rays te37 tta 18寸輪轂搭配Brembo 前4活塞卡鉗使前輪愈加飽滿(mǎn)；Tein STREET FLEX絞牙也讓汽車(chē)主人得到了稱(chēng)心的車(chē)身高度。汽車(chē)內(nèi)部的一大特點(diǎn)則是前檔玻璃上的這臺(tái)Go pro，當(dāng)初本認(rèn)為是汽車(chē)主人為了拍攝游街時(shí)方便，本來(lái)汽車(chē)主人便是將這臺(tái)Go pro當(dāng)做駕車(chē)紀(jì)錄儀來(lái)運(yùn)用，切實(shí)有點(diǎn)奢侈了！只是汽車(chē)主人以為其它駕車(chē)紀(jì)錄儀都不好看，樣子仍是很要緊的。

　　這臺(tái)MX-5在內(nèi)部裝飾和能源上并未過(guò)多改動(dòng)，只是除了被汽車(chē)主人稱(chēng)為“敗筆”的奧地利REMUS中尾段排氣外，其余也均是日產(chǎn)的改造件，包括Autoexe 957的進(jìn)氣體系。之是以將這套排氣稱(chēng)之為“敗筆”其實(shí)不是其品質(zhì)難題，卻是起初因心急，無(wú)等日本原土某品牌的排氣體系，讓現(xiàn)在這臺(tái)MX-5有些許的遺憾。只是這套R(shí)EMUS在聲響方面，汽車(chē)主人仍是很稱(chēng)心的，回壓鼓的設(shè)置讓其聲響其實(shí)不刺耳，更不會(huì)擾民。

　　當(dāng)問(wèn)及到對(duì)于改造車(chē)犯法時(shí)，汽車(chē)主人很風(fēng)趣的說(shuō)，“反正咱無(wú)被抓來(lái)過(guò)”。汽車(chē)主人以為，全部一件新鮮事物皆是須要時(shí)間的沉淀，沒(méi)有問(wèn)題東西遲早都會(huì)留住來(lái)，惡俗的則終究會(huì)被淘汰，改造會(huì)光明正大，不過(guò)時(shí)間難題！未來(lái)汽車(chē)主人還將堅(jiān)持改造，他感覺(jué)生活中假如無(wú)了對(duì)興趣愛(ài)沒(méi)有問(wèn)題堅(jiān)持，未來(lái)這項(xiàng)事物同樣會(huì)消亡，唯有一代代的傳承，才有可能變成一個(gè)文化。