【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】通過了217天的休賽期，F(xiàn)1終歸在奧地利紅牛環(huán)賽道回歸比賽。盡管現(xiàn)場無全部觀眾入場，但氛圍卻一如既往地?zé)崃遥�賽場表里八卦新聞�(dòng)�是滿天飛。然后就瞧瞧2020賽季F1奧地利站周四和周五的練習(xí)賽成績和資訊吧。

 梅賽德斯車隊(duì)運(yùn)用了全黑涂裝扶持全世界反種族歧視活動(dòng)

　　7月3日，F(xiàn)1在紅牛環(huán)賽道發(fā)展了兩節(jié)練習(xí)賽。在兩節(jié)練習(xí)賽中梅賽德斯車隊(duì)全無爭議地包攬前二，此中漢密爾頓在二練中做出的1:04.304是這種比賽周末到日前為止的最快圈速，他的隊(duì)友博塔斯在二次練習(xí)賽中均拿下第二。一練中紅牛車手維斯塔潘奪得第三，而賽點(diǎn)車隊(duì)的佩雷茲在二練中做出的成績僅比兩輛梅賽德斯W11賽車慢。值得一提的是，賽點(diǎn)車隊(duì)本年的賽車RP20與梅賽德斯昨年運(yùn)用的W10賽車在空氣能源學(xué)套件上有諸多類似之處，加上粉色車身和其運(yùn)用的梅賽德斯能源單元，被車粉戲稱為“女子一手版W10”。

一練成績

二練成績

　　法拉利的掙扎體現(xiàn)則從冬測一直連續(xù)到此刻。作為三大車隊(duì)之一，法拉利在昨日的練習(xí)賽中竟沒有辦法兩車同一時(shí)間映入前六，此中一練的第10和第12是法拉利自2018年阿塞拜疆站以來的最差一練成績。在練習(xí)賽完畢后，法拉利車手勒克萊爾坦言賽車缺乏抓地力，在彎角中極易損耗速度。法拉利顯示SF1000賽車的空氣能源學(xué)體系過于“脆弱”，它們將在匈牙利站導(dǎo)入重要進(jìn)級，是以它們在奧地利的兩站比賽都會十分掙扎。

梅賽德斯W10與賽點(diǎn)RP20對照

　　從F1官方給出的排位賽速度和正賽節(jié)拍對照可行瞧出，梅賽德斯依舊遙遙優(yōu)先，法拉利的排位賽速度落后0.4s，可是正賽節(jié)拍則被大幅拋離0.7s。與此同一時(shí)間賽點(diǎn)車隊(duì)體現(xiàn)優(yōu)異，在排位賽速度方面僅落后0.5s位列第3，正賽節(jié)拍僅僅比梅賽德斯慢0.4s名次第二，直道尾速體現(xiàn)愈是領(lǐng)跑全場。紅牛車隊(duì)則在發(fā)展著本人的測試名目，是以該圖其實(shí)不能真實(shí)顯現(xiàn)紅牛車隊(duì)的真正速度。威廉姆斯車隊(duì)看起來擺脫了“副班長”的稱號，盡管仍在中游團(tuán)體中靠后，但已沒再是吊榜尾的車隊(duì)了。

 各車隊(duì)排位賽單圈與長距離節(jié)拍對照。右邊的縱向柱狀圖區(qū)別顯示各式車胎排位賽圈速差距和正賽圈速衰退水平。

 各車隊(duì)在低速彎、中速彎、快速彎和直道速度對照。各車隊(duì)代表顏色與前圖相同

　　然后兩天，F(xiàn)1奧地利站將發(fā)展排位賽和正賽的爭奪，排位賽將在7月4日21:00最初，正賽則會在7月5日21:10最初。

　　在F1練習(xí)賽完畢后，F(xiàn)2奧地利站排位賽也開展了爭奪。在排位賽爭奪中，華夏車手周冠宇駕馭UNI-Virtuosi賽車跑出了1:14.416的單圈，已挨近半秒的龐大優(yōu)勢奪得職業(yè)生涯第二桿。F2新秀Felipe Drugovich和周冠宇隊(duì)友Callum Ilott分列二三。車王之子米克·舒馬赫在排位賽中短暫碰到引擎難題，難題解決后做出了1:14.962的圈速名次第5。

F2排位賽成績

　　本賽季F2賽車運(yùn)用了倍耐力全新研發(fā)的18英寸車胎，該規(guī)格的車胎將在2022年于F1啟用，倍耐力首先在F2運(yùn)用18英寸車胎，可為此些年青車手適應(yīng)新車胎提供更多經(jīng)歷。除此之外F2賽車并未產(chǎn)生浮動(dòng)，依然運(yùn)用了3.4T V6啟動(dòng)機(jī)，第一大功率462kW（629PS）。

另：主賽桿位得4分，前10完賽并跑出比賽最快圈速得2分

　　F2奧地利站將發(fā)展兩場距離不同的比賽。7月4日晚22:50將發(fā)展較舊距離的主賽，車手須要在比賽第6圈后發(fā)展一次強(qiáng)迫進(jìn)站換胎。而7月5日17:10發(fā)展的短距離沖刺賽則依據(jù)主賽完賽成績排位起步，前八位倒序發(fā)車，其余車手正序發(fā)車，沒有需強(qiáng)迫進(jìn)站。兩場比賽的積分準(zhǔn)則也有所不同。