【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】2020賽季F1奧地利站昨天在紅牛環(huán)賽道落下帷幕。終歸梅賽德斯車隊的博塔斯從桿位起步奪冠，法拉利的勒克萊爾和邁凱倫的諾里斯奇跡般地登上領(lǐng)獎臺。

　　比賽前3小時，紅牛車隊正規(guī)對排位賽中漢密爾頓黃旗未減速的料理結(jié)果提議正規(guī)抗議。賽會再一次翻看錄像發(fā)覺，漢密爾頓在LED旗語顯現(xiàn)板亮黃旗時切實無充分減速，因而打算懲罰漢密爾頓發(fā)車順位退后3位至第5發(fā)車。

　　比賽最初后博塔斯快速帶開，二至五名爭奪十分劇烈，漢密爾頓快速上到第3。第11圈，維斯塔潘的紅牛賽車顯露變速箱電子體系難題沒有辦法換擋，只能遺憾退賽。

　　本場比賽各支車隊的賽車都顯露了或多或少的難題，在第30圈后，里卡多、斯托爾、馬格努森等車手都由于賽車顯露難題退賽。新賽季的第一場比賽各支車隊還須要適應(yīng)一段時間。

　　第31圈，勒克萊爾、塞恩斯在3號彎爭搶位子，身后的保持爾試圖趁亂偷雞，不料剎車不及差點撞上塞恩斯，本人也在3號彎出彎位子打轉(zhuǎn)，損耗大批位子。與此同一時間漢密爾頓正全力追趕身前的博塔斯，但兩位梅賽德斯車手都被告知變速箱傳感器顯露難題，漢密爾頓被強(qiáng)迫放緩追擊速度。

　　第51圈，拉塞爾的賽車也顯露了難題停在賽道上，賽會隨即出動平安車。梅賽德斯兩位車手無抉擇進(jìn)站，而它們身后一大量車手都抉擇進(jìn)站換上新胎。

　　第55圈，平安車回到修理區(qū)，比賽規(guī)復(fù)，但此時萊科寧賽車的右前輪忽然飛脫，賽會不得沒再次出動平安車。與此同一時間紅牛車手阿爾本憑借著一套剛換上的最新軟胎，搶在平安車信號生效前達(dá)成了對賽點車隊車手佩雷茲的超過來到第3。

　　第61圈比賽再一次規(guī)復(fù)，阿爾本緊逼著身前運用硬胎的漢密爾頓。兩人來到5號彎，阿爾本試圖從外線超過，但紅牛賽車的右后輪掛到了梅賽德斯賽車的左前輪，阿爾本沖進(jìn)緩沖區(qū)，損耗大批位子。賽會打算對漢密爾頓加罰5秒，這也為比賽最終精彩的時間爭奪戰(zhàn)埋下了伏筆。

　　最終幾圈，漢密爾頓為了保住領(lǐng)獎臺位子全力沖刺，屢次刷出最快單圈，與此同一時間勒克萊爾和諾里斯先后超過佩雷茲，試圖將與漢密爾頓的距離確保在5秒內(nèi)。最終一圈漢密爾頓用出全力刷出全場最快，但身后的諾里斯比他更快，一種1:07.475的單圈將他與漢密爾頓的距離定格在4.803s，拿下職業(yè)生涯首個領(lǐng)獎臺席位。邁凱倫繼昨年巴西站后再一次登上領(lǐng)獎臺。

比賽終歸成績及車隊積分榜

　　其它車手方面，塞恩斯、佩雷茲（罰時5s）、加斯利、奧康、吉奧維納茲、保持爾、拉提菲、以及未能沖線但仍計算完賽的科維亞特和阿爾本分列5到13位。車隊積分榜上梅賽德斯車隊以37分領(lǐng)超跑隊積分榜，邁凱倫拿下26分名次第二，是繼2014年馬來西亞站后再一次映入積分榜前二。F1施蒂利亞大獎賽將在7月10-12日接著在紅牛環(huán)賽道上演。（文：全球車子網(wǎng) 趙信杰）