【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】10月10日凌晨，2014年F1巴西站正賽在英特拉格斯賽道舉辦。梅賽德斯車隊(duì)羅斯博格全程優(yōu)先得到分站勝利，隊(duì)友漢密爾頓第二。威廉姆斯車隊(duì)馬薩第三。本站賽后，車手積分榜漢密爾頓優(yōu)先羅斯博格的優(yōu)勢(shì)縮短到17分，全球冠軍懸念將在兩周后的阿布扎比收官站揭曉。

　　梅賽德斯車隊(duì)全無(wú)懸念的占據(jù)發(fā)車前排，羅斯博格桿位，漢密爾頓第二。威廉姆斯車隊(duì)馬薩、博塔斯在第二排。邁凱輪車隊(duì)巴頓和維泰爾在第三排。

　　發(fā)車階段，前五名車手的起跑都十分好，羅斯博格、漢密爾頓、馬薩、博塔斯、巴頓，位子不變。第六位發(fā)車的維泰爾在第一圈有點(diǎn)失去了節(jié)拍，排名下跌兩位。馬格努森和阿隆索占據(jù)第六第七位。維泰爾、里卡多第八第九位。萊科寧落在古鐵雷茲身后在第11位。

　　第六圈車手們最初進(jìn)站，包括威廉姆斯、邁凱輪、紅牛、法拉利和梅賽德斯車隊(duì)的車手們都達(dá)成了初次進(jìn)站。馬薩在修理站由于“不平安解放”而被罰停5秒。

　　達(dá)成初次進(jìn)站的車手順序如是：羅斯博格、漢密爾頓，馬薩、博塔斯，巴頓、馬格努森，阿隆索、維泰爾、里卡多、古鐵雷茲、萊科寧。而無(wú)進(jìn)站的霍肯伯格臨時(shí)排在了頭位，科維亞特從倒數(shù)第二升至第四位，格羅斯讓夾在第六位，蘇蒂爾第九位。

　　羅斯博格在第12圈超過霍肯伯格奪回頭位，可是漢密爾頓無(wú)抉擇冒險(xiǎn)超車，卻是等到霍肯伯格進(jìn)站。馬薩在第17圈超過科維亞特回到第三位。格羅斯讓是兩停戰(zhàn)略最遲進(jìn)站的車手，他撐到第26圈才進(jìn)站，進(jìn)站前排在第八位。

　　第26圈三停戰(zhàn)略的車手們也最初第兩次進(jìn)站，馬薩首先執(zhí)行，而且追罰5秒。博塔斯進(jìn)站進(jìn)程中仿佛從新調(diào)度了平安帶也耽誤了少許時(shí)間。漢密爾頓在進(jìn)站前一圈T4顯露失誤導(dǎo)致賽車側(cè)滑，幸好無(wú)撞到護(hù)墻，這一次失誤讓他與羅斯博格的差距擴(kuò)大到7秒。

　　萊科寧仿佛改變了戰(zhàn)略，他在第36圈才發(fā)展第兩次進(jìn)站，和霍肯伯格一同執(zhí)行�？墒侨R科寧的團(tuán)隊(duì)太急于了，車胎還沒裝好就解放了賽車，不得沒再把賽車推回去重裝。

　　兩次進(jìn)站后順序：羅斯博格、漢密爾頓、馬薩、巴頓、維泰爾、馬格努森、阿隆索、里卡多、博塔斯、霍肯伯格、萊科寧。

　　里卡多的賽車顯露剎車故障，第41圈回到修理站審查以后確認(rèn)沒有辦法接著，無(wú)助退賽。

　　阿隆索在第45圈超過了馬格努森，升到第六位。博塔斯的賽車仿佛有難題，圈速越來(lái)越慢排名也跌倒后面。

　　第49圈，維泰爾打開第三次進(jìn)站熱潮。羅斯博格出站后依舊壓住漢密爾頓。馬薩達(dá)成進(jìn)站以后超過了霍肯伯格回到第三位。同樣兩停的萊科寧在第四位。巴頓、維泰爾、阿隆索、科維亞特、馬格努森在第六到第十位。

　　最終十圈，羅斯博格受到漢密爾頓的進(jìn)攻。馬薩穩(wěn)居第三。萊科寧被巴頓和維泰爾超過，能不行撐到完賽是個(gè)難題。而同樣兩停戰(zhàn)略的霍肯伯格曾經(jīng)撐不住進(jìn)站了。萊科寧在倒數(shù)第三圈被阿隆索超越。

　　終歸，梅賽德斯車隊(duì)羅斯博格全程優(yōu)先得到分站勝利，隊(duì)友漢密爾頓第二。威廉姆斯車隊(duì)馬薩第三。全球冠軍懸念將在兩周后的阿布扎比收官站揭曉。