【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】源于在巴塞羅那試車時顯露撞車車禍，阿隆索缺席了墨爾本揭幕戰(zhàn)，邁凱輪車隊也一分未得。昨日下午，世界汽聯(lián)在二次醫(yī)務(wù)審查后宣告，阿隆索可行參與周末的馬來西亞大獎賽，邁凱輪車隊有望映入正途。

　　實質(zhì)上，阿隆索上周便回到邁凱輪在沃金的工廠，發(fā)展了模擬器訓(xùn)練。以后，他在劍橋大學(xué)發(fā)展了首次醫(yī)務(wù)審查，包括長久、短期回想力以及反映能力等。結(jié)果顯現(xiàn)，阿隆索一切尋常。

　　來到馬來西亞后，阿隆索又發(fā)展了一次醫(yī)務(wù)審查，確認(rèn)適合各項參賽準(zhǔn)則。“依照尋常的程序，邁凱輪車手阿隆索今日早上在雪邦賽道醫(yī)療中心接納了世界汽聯(lián)醫(yī)務(wù)人士的體檢。經(jīng)過審查，阿隆索各項目標(biāo)都適合參賽的準(zhǔn)則，這表達(dá)他適宜參與本周末的馬來西亞站比賽。”世界汽聯(lián)在一份證明中寫道。

　　今日的練習(xí)賽，阿隆索便可踏上雪邦賽道。對邁凱輪來講，這是個充足的好信息。墨爾本揭幕站唯有11名車手完賽，惟一沒能拿到積分的即是第11名的邁凱輪車手巴頓，另一名邁凱輪車手馬格努森則未能完賽。

賽車調(diào)轉(zhuǎn)方向忽然向右鎖定

　　確認(rèn)可行參賽后，阿隆索昨日下午出席了車手發(fā)表會，并初次向媒體披露是賽車的調(diào)轉(zhuǎn)方向裝置難題導(dǎo)致車禍。另外，阿隆索駁斥了外界傳言，稱本人的回想力從未回到1995年，蘇醒后也未說意大利語。

　　2月22日，阿隆索顯露在巴塞羅那賽道測試新賽車MP4-30。跑至第21圈時，阿隆索的賽車在3號彎顯露故障，以大約150千米的時速撞上了4號彎的護(hù)墻。

　　車禍產(chǎn)生后，車隊并沒有給出準(zhǔn)確的原因，世界汽聯(lián)一度介入考查，這讓阿隆索的健康情況變得疑云重重。據(jù)西班牙媒體披露，阿隆索的回想一度回到20年前。阿隆索醒來后，醫(yī)生曾詢問過根本概況，阿隆索的回答是：“咱叫費(fèi)爾南多，咱開卡丁車，今后期望成為一名F1車手。”

　　只是這段小插曲昨日被阿隆索親口否定，“車禍產(chǎn)生時咱很清醒，但在去醫(yī)院途中失去了知覺。只是咱的回想可無在車禍后回到1995年，咱也無在醒來后說意大利語。”只是阿隆索承認(rèn)車禍當(dāng)天從下午兩點(diǎn)到六點(diǎn)，本人十足記不清產(chǎn)生過甚么，“這是腦震蕩的普及反映，并未甚么不同。”

　　今后，阿隆索也顯露了車禍產(chǎn)生的緣由，“在撞車頭一刻，賽車的調(diào)轉(zhuǎn)方向忽然向右鎖定，跟當(dāng)天的大風(fēng)無關(guān)連。很赫然是賽車出了難題，但數(shù)據(jù)并沒有顯現(xiàn)有甚么難題。”

對MP4-30沒有充足信心

　　本周三，阿隆索在私人推特上貼出了之前在雪邦賽道上三次奪冠的照片，他曾區(qū)別代表雷諾（2005年）、邁凱輪（2007年）和法拉利（2012年）車隊在這邊奪冠。貼出這幾張照片的用意很顯著，阿隆索曾經(jīng)躍躍欲試了。

　　“不論怎么，咱很高興能回到這邊，咱曉得本年會很艱難，但咱會享受這種周末的。”33歲的阿隆索稱這將是他職業(yè)生涯最具挑戰(zhàn)性的時候，他為這已做好準(zhǔn)備。

　　“很高興能在馬來西亞打開新的賽季，源于之前的車禍，咱比預(yù)期晚了一站最初比賽。”阿隆索稱在電視機(jī)前看比賽的感受其實不好，加之車隊顯露了少許情況，這讓他迫不及待想復(fù)出。只是阿隆索也明白，車隊日前的境遇其實不太好，本田提供的引擎也未能達(dá)到最佳狀況，它們在賽季前只發(fā)展了500千米的測試。“咱們須要腳踏實地事業(yè)，咱們還無達(dá)到想要的位子。”

　　阿隆索稱對MP4-30并未充足的信心，他本周一直在與車隊發(fā)展磨合。除了不固定的新賽車，雪邦賽道上的高溫也讓阿隆索頭疼，“比賽都會不容易，但咱仍是充滿期待，也做好了充足的準(zhǔn)備。