【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】4月12日，2015 F1上海站比賽完畢，梅賽德斯·奔馳車隊漢密爾頓輕松統(tǒng)治全程奪冠。2015年的冠軍是漢密爾頓第四次獲利F1華夏大獎賽冠軍。另外，隊友羅斯博格得到亞軍，法拉利車隊維泰爾、萊科寧位居三四；邁凱倫本田車隊本站比賽進步不小，兩位車手均悉數(shù)完賽，第十八位發(fā)車的阿隆索得到第十二。

　　倍耐力為本站比賽帶來的配方是中性和軟胎的組合。上賽道上方天氣晴好，車手們將運用軟胎達成多數(shù)比賽。排在桿位發(fā)車的是奔馳車隊的漢密爾頓，英國人同一時間也是昨年華夏站的衛(wèi)冕冠軍。其隊友羅斯伯格和法拉利車隊的維泰爾分列二三。維泰爾的隊友萊科寧在排位賽Q3中發(fā)揮顯露小失誤，僅排在第六發(fā)車。此外兩位全球冠軍車手巴頓和阿隆索則區(qū)別從第十七和第十八位起步。

　　起步后，漢密爾頓和羅斯伯格成功守住一二，第四位發(fā)車的馬薩向維泰爾發(fā)起進擊，但無能夠超過經(jīng)歷豐富的德國人。萊科寧的發(fā)車兇猛，第六位起步的他不到一圈曾經(jīng)接踵超過了前面的博塔斯和馬薩。兩輛法拉利最初緊逼前面的奔馳。阿隆索的發(fā)車還不錯，他曾經(jīng)能夠超越隊友上到了第十六名。

　　奔馳賽車在上賽道依然具備優(yōu)勢，發(fā)車一會兒漢密爾頓和羅斯伯格就最初和后車拉開距離。第七圈，前十位的車手區(qū)別是漢密爾頓、羅斯伯格、維泰爾、萊科寧、馬薩、博塔斯、格羅斯讓、納斯爾、馬爾多納多和埃里克森。日前還無車手退賽。

　　比賽發(fā)展十圈，漢密爾頓曾經(jīng)優(yōu)先隊友一秒，維泰爾四秒。波瀾不驚的比賽總算顯露了些許小不測，印度力量的霍肯伯格賽車顯露故障沖出賽道，德國人也成為了華夏站首個退賽的車手。但比賽并沒有因而受作用，納斯爾和馬爾多納多等車手最初連續(xù)發(fā)展一停。

　　第十五圈，維泰爾進站達成一停。法拉利在車速上任和奔馳有必定差距，只有經(jīng)過進站實行超過。出站后德國人暫列第四。一圈后，漢密爾頓、羅斯伯格和萊科寧也接踵最初進站。前四位車手均換上軟胎，排名無產(chǎn)生全部浮動�？磥矸ɡ�利和奔馳同樣將運用三停戰(zhàn)略。

　　和往年一樣，華夏站的比賽仍是略顯沉悶。比賽發(fā)展二十圈，場上排名并沒有發(fā)生龐大浮動。羅斯伯格和漢密爾頓的距離大約為0.8秒。可是比較超過隊友，德國人更須要注意身后的維泰爾，運用軟胎的法拉利越跑越快。第四名的萊科寧也延續(xù)跑出最快圈。

　　比賽過半，場上的前十位依次是漢密爾頓、羅斯伯格、維泰爾、萊科寧、馬薩、博塔斯、馬爾多納多、格羅斯讓、維斯塔潘和納斯爾。阿隆索仍在第十五位，他的隊友巴頓則曾經(jīng)上到了第十三位，邁凱輪賽季的首個積分看來仍有期望。