【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】北京時間6月8日凌晨，2015F1加拿大站在吉爾-維倫紐夫賽道完畢。梅賽德斯車隊的漢密爾頓無懸念的桿位起跑領(lǐng)跑全程，獲利了私人本賽季的第4個分站冠軍。羅斯伯格和博塔斯區(qū)別包攬二、三。法拉利車隊萊科寧由于一次賽車失控而丟掉第三位名列第四。維泰爾第18位發(fā)車終歸經(jīng)過一系列超車，上升13個位子以第五完賽。車手積分榜上漢密爾頓再一次把優(yōu)先隊友的差距拉大到了17分。

　　周日的蒙特利爾天氣陰沉，不排除有下雨的可能性，蒙特利爾本地氣溫20度，賽道溫度39度。法拉利的維泰爾則源于在排位賽Q1遭遇能源單元的MGU-H故障，導致速度加不上去，遺憾未能進級Q2。同一時間源于在第三次練習賽中在紅旗概況下超車，德國人將被罰從第18位發(fā)車。2014年，在此奪得冠軍的是紅牛車隊小將里卡多。今日他將從第九位發(fā)車。加拿大站一共將發(fā)展70圈的比賽。

　　暖胎圈最初，前十輛賽車和第十八位的維泰爾運用的皆是超軟胎。起跑后，漢密爾頓成功守住優(yōu)先，萊科寧的攻勢很猛，差不多要超越第二的羅斯伯格，可是冰人處在較不利的賽道位子，德國人順利保住了位子。維泰爾曾經(jīng)上到了第十六位，法拉利車手的狀況可以，只需賽車沒難題，超到前十之內(nèi)無難題。

　　比賽發(fā)展7圈，漢密爾頓曾經(jīng)跑進了1分18,他最初慢慢甩開身后的隊友。3至10的車手區(qū)別是萊科寧、博塔斯、格羅斯讓、霍肯伯格、馬爾多納多、科維亞特、里卡多和佩雷茲。第8圈，曾經(jīng)超到第13位的維泰爾進站，換上軟胎，回到賽道后落到了第17位。奔馳這一戰(zhàn)略看來和維泰爾一時半會沒有辦法超越馬薩相關(guān)，由于這一時間點遠早于蒙特利爾慣例的一停時間。

　　比賽映入第10圈，萊科寧落后羅斯伯格曾經(jīng)有4.7秒。羅斯伯格則落后隊友2.7秒，前三位車手日前也不太可能有超車產(chǎn)生�？墒乔傲熊囀謧兊能囂プ畛鯘u入佳境，萊科寧和博塔斯，包括剛剛換上新軟胎的維泰爾都跑進了1分19秒。

　　第16圈，博塔斯經(jīng)過車隊廣播叮囑車隊本人的車胎磨擦損耗慘重，看來比賽的首次進站窗口將要打開。博塔斯的隊友馬薩曾經(jīng)上到了第八位。巴西人的發(fā)車排名是第15位，日前他曾經(jīng)最近到了第七的科維亞特，威廉姆斯本站的復蘇概況仿佛可以。

　　比賽發(fā)展20圈，場上前10車手區(qū)別為漢密爾頓、羅斯伯格、萊科寧、博塔斯、格羅斯讓、霍肯伯格、科維亞特、馬薩和佩雷斯。第25圈，里卡多、佩雷茲和萊科寧等連續(xù)最初進站。本年倍耐力超軟胎的耐用度超乎想象。可是除了奔馳兩位車手，其它人圈速都最初下調(diào)。奔馳的速度十分可怕，羅斯伯格在第29圈跑出了1:17.970的最快圈速。

　　第30圈，漢密爾頓終歸進站。羅斯伯格在第十彎顯露失誤沖出了賽道，看來要經(jīng)過進站超過隊友的可能性適中。一圈后，德國人也達成一停。日前場上前十為漢密爾頓、羅斯伯格、博塔斯、萊科寧、馬薩、格羅斯讓、維泰爾、馬爾多納多、霍肯伯格和維斯塔盤。馬薩跑了39圈還無一停。

　　第36圈，維泰爾再一次進站，他換下的軟胎只跑了23圈。出站后，他立刻做出了1：17.481的最快圈速。兩圈后，馬薩也終歸進站換上超軟胎，出去后依然在第九。第41圈萊科寧也再一次進站換回超軟，看來今日軟胎不太合法拉利的口味。

　　第44圈，維泰爾外線強超霍肯伯格到手上到第七。印度力量車手沖出了賽道，可是維泰爾經(jīng)過車隊廣播告知車隊本人無遇到對方。今日維泰爾沒有疑是場上達成超車次數(shù)最多的車手，曾經(jīng)上升了11個位子。其次是他身后的馬薩上升了7個位子。而相反本站悲催的是邁凱輪的體現(xiàn)，阿隆索又一次退出了比賽。他的隊友巴頓則還徘徊在第17。

　　比賽剩下20圈，格羅斯讓超過史蒂文斯時左后胎爆胎，法國人正在在修理區(qū)入口因而干脆達成了進站。但這一危險舉止遭到了5秒的懲罰。日前場上前十位的車手為漢密爾頓、羅斯伯格、博塔斯、萊科寧、馬爾多納多、維泰爾、馬薩、霍肯伯格、科維亞特和佩雷茲。

　　最終10圈，巴頓也宣告退賽，邁凱輪本站全軍覆沒。維泰爾曾經(jīng)追到了隊友萊科寧的后面。日前芬蘭人落后博塔斯曾經(jīng)有大約8秒。羅斯伯格和漢密爾頓的差距在2秒左右，可是在蒙特利爾要在賽道上干脆超過小漢差不多不可能。今日場上退賽的車手唯有三位，區(qū)別是邁凱輪的兩位和馬諾車隊的馬里。

　　終歸，漢密爾頓輕松領(lǐng)跑全程，順利拿下加拿大大獎賽冠軍。其隊友羅斯伯格第二、威廉姆斯的博塔斯第三。第四至第非常別是：萊科寧、維泰爾、馬薩、馬爾多納多、霍肯伯格、科維亞特和格羅斯讓。(新浪賽車)