【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】依據(jù)相關(guān)媒體報(bào)導(dǎo)，源于邁凱輪車隊(duì)本賽季體現(xiàn)欠佳，這當(dāng)然作用它們的市場(chǎng)迷惑力。缺少冠名贊助商，邁凱輪車隊(duì)的財(cái)政情況不容樂(lè)天。

　　本賽季運(yùn)用本田引擎的邁凱輪車隊(duì)在車隊(duì)積分榜上僅名次第9，況且許多數(shù)業(yè)內(nèi)人員以為，本田引擎的體現(xiàn)不會(huì)在下半賽季大幅提高，這就意指著邁凱輪的低迷體現(xiàn)很可能會(huì)接著。只是，世界汽聯(lián)在2015年至少會(huì)給阿隆索和巴頓多一次格外的、免遭懲罰的更換引擎機(jī)會(huì)，這對(duì)邁凱輪車隊(duì)是一種有利。本田企業(yè)將來(lái)會(huì)應(yīng)用季中的休息期努力對(duì)引擎的功能發(fā)展提高。

　　“咱們必需要付出更多的努力，用心剖析數(shù)據(jù)并應(yīng)用tokens在下半賽季前進(jìn)邁出一大步，”本田活動(dòng)部主管新井康久在接納采訪時(shí)顯示，“在引擎方面咱們有眾多構(gòu)想，可行帶來(lái)更強(qiáng)的能源和更沒(méi)有問(wèn)題穩(wěn)固性。至于咱們什么時(shí)候會(huì)運(yùn)用tokens？這是一種大秘密！”

　　西班牙的《全球報(bào)》披露本田引擎的進(jìn)級(jí)最早可能會(huì)在匈牙利大獎(jiǎng)賽上顯露，帶來(lái)的能源提高可能會(huì)達(dá)到驚人的70馬力。只是，考量到邁凱輪車隊(duì)與優(yōu)先車隊(duì)間龐大的積分差距，這在財(cái)政方面帶給它們的損耗已不可幸免，由于F1的官方獎(jiǎng)金分配將來(lái)會(huì)依據(jù)車隊(duì)體現(xiàn)來(lái)分發(fā)。

　　邁凱輪的財(cái)政難題不但僅唯有這點(diǎn)，自從三年前失去了沃達(dá)豐以后，它們一直在尋覓冠名贊助商，以車隊(duì)日前的窘境，它們更難尋到一種適合的冠名商。

　　“產(chǎn)生這樣的概況的確使人很驚訝，”一位業(yè)內(nèi)行家近來(lái)接納《星期日泰晤士報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，“一份三年合約里它們每年可能獲得5000萬(wàn)鎊的收入，因而它們的預(yù)算中一下子就少了1.5億鎊。財(cái)政方面的難題就反應(yīng)在賽場(chǎng)體現(xiàn)上，它們?cè)��?jīng)有兩個(gè)平庸的賽季，本賽季看起來(lái)愈是十足糟糕。贊助商可行壓低它們的價(jià)值，或許是抉擇其它車隊(duì)。”

　　邁凱輪車隊(duì)boss埃里克-布里爾對(duì)日前的情勢(shì)同樣有著清醒的認(rèn)識(shí)，他說(shuō)：“2015年將來(lái)會(huì)對(duì)咱們的里面收入發(fā)生相當(dāng)大的負(fù)面作用，咱們必需要尋到一個(gè)方法來(lái)解決這點(diǎn)困境。”

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