【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】當(dāng)前，依據(jù)權(quán)威媒體《Autosport》據(jù)悉，F(xiàn)1引擎生產(chǎn)商曾經(jīng)同意了節(jié)制能源單元開銷的引擎預(yù)算帽方案。

　　盡管FIA還未正規(guī)宣告，但通過本周在日內(nèi)瓦舉辦的兩天（周一、周二）會(huì)議以后，F(xiàn)1策略組和F1委員會(huì)都曾經(jīng)先后確認(rèn)了這條信息。依照此方案，四家F1引擎供給商：梅賽德斯、法拉利、雷諾和本田曾經(jīng)同意將1.6L/V6渦輪增壓混合能源引擎的單賽季供給本錢操控在每年1200萬歐元。源于2018年F1將導(dǎo)入新的準(zhǔn)則，是以新合同請求引擎供給商在2018-2020三個(gè)賽季的引擎供給本錢也保持在1200萬歐元的水準(zhǔn)。

　　據(jù)猜測，引擎生產(chǎn)商感觸到了讓托德和伯尼的獨(dú)立消費(fèi)者引擎的威脅，因而作出了讓步。2015賽季完畢以后，生產(chǎn)商們面對幾個(gè)須要亟待解決的難題，包括新的技藝規(guī)范和如何提升賽車的分貝數(shù)。

　　四家F1引擎商（源于它們反對立場鮮明而堅(jiān)決，被戲稱為“四重奏”）在1月15日，也便是日內(nèi)瓦會(huì)議此前向F1治理機(jī)構(gòu)提交了它們的方案。日前，前述的計(jì)劃尚待批準(zhǔn)。假如計(jì)劃可以實(shí)行，小車隊(duì)的壓力將減少，此刻每年車隊(duì)消費(fèi)在引擎的開銷上為2000-2500萬歐元。

　　“四重奏”的妥協(xié)也意指消費(fèi)者引擎的方案將被束之高閣。新方案將在車隊(duì)間傳閱，3月份將由全球賽車活動(dòng)理事會(huì)批準(zhǔn)。（來自：新浪F1）