【全球車子網(wǎng) 賽事頻道】2016年3月19-20日，延續(xù)舉行了11年的泛珠三角超等賽車節(jié)（之下簡單稱呼“泛珠”）在珠海世界賽車場硝煙再起，作為國家內(nèi)部作用力第一大的賽車嘉年華之一，本年“泛珠”不但為車粉精心準(zhǔn)備了一系列賽車饕餮大宴，況且力邀馬來西亞國寶級唱將茜拉來珠海，為車手、車粉和廣泛觀眾激情獻唱，同一時間為珠海世界賽車場第一屆“馬六甲文化節(jié)”揭幕。

　　作為“泛珠”的重頭戲，2013創(chuàng)辦的紅牛飄移大賽本年也迎接創(chuàng)新、變革之年。3月17日，紅牛和珠海世界賽車場將初次聯(lián)袂舉行“紅牛飄移之夜”，為飄移車手、媒體和不業(yè)余車粉塑造一場能量狂歡派對，末永直登、費德里科、鄧智侖等領(lǐng)銜的飄移高手將近距離為車粉觀眾表演、互動，同一時間也為本周末將要上演的紅牛飄移大賽速度激情“第四季”預(yù)熱。

新賽季：車王末永直登接著領(lǐng)銜

　　紅牛飄移大賽每年分為春季賽、夏季賽和秋季賽三個賽季，每個賽季由排位賽、追逐賽、阻礙賽三天比賽構(gòu)成，發(fā)生追逐賽和阻礙賽兩個冠軍，秋季賽將發(fā)生年度總冠軍。2016年紅牛飄移大賽揭幕戰(zhàn)春季賽將于3月18日至20日在珠海世界賽車場舉行，日本車王末永直登，意大利車手費德里科，華夏香港車手鄧智侖、薛焜等將領(lǐng)銜眾飄移高手，為車粉奉上一場激情的飄移盛宴，精彩一觸即發(fā)。

　　在2015賽季，日本飄移大師末永直登不負(fù)眾望，發(fā)揮了超乎想象的駕馭藝術(shù)和飄移技藝，在秋季賽一舉將阻礙賽冠軍和追逐賽冠軍收入囊中，成為雙冠王，同一時間以24分年度總成績成為2015紅牛飄移大賽年度車王。2016年，他將接著全力以赴投入紅牛飄移大戰(zhàn)中，同一時間也有望為新添入飄移賽事的新秀們師傳身授，發(fā)展最有價格的實戰(zhàn)指導(dǎo)。

新賽道：鄧智倫顯示又愛又吃緊

　　近日，2016紅牛飄移大賽推出了春季賽新賽道，與2015年秋季賽賽道比較有了較大的調(diào)度。起首追逐賽延伸了賽道，追逐賽新賽道直線全長340米，直線最寬處30米，兩車同場競技，在最窄處20米寬的彎道上演追逐大戰(zhàn)，賽車在映入比賽地域時就曾經(jīng)達到了車速的臨界狀況，大大增添了比賽的難度，而對觀眾而言，看起來更刺激、更具觀賞性。

　　其次，阻礙賽的“阻礙”愈加豐富，賽道直線總長272米，選手在快速行進的狀況下，需繞過新加的兩輛同一時間處于搬動狀況下的重型叉車，此時賽道可以駛處的寬度僅為8米，采納的實體木箱阻礙更需車手當(dāng)心謹(jǐn)慎，由于一朝碰上，有可能干脆被強迫退賽。

　　最終，在阻礙賽新加了“飄遷入庫”的新玩法，極速行進的賽車在車尾撞擊懸空球，過彎道，延續(xù)繞過四個阻礙箱體，環(huán)繞紅牛罐體一周后飄遷入庫，本賽季快速“飄車入庫”更顯車手飄移技藝和實力。 

　　香港飄移王鄧智倫對此顯示又愛又吃緊：“本年的賽道加長對咱來講十分有意義，由于此前從無試過這樣的快速映入彎道，這對本人來講是既亢奮有吃緊的挑戰(zhàn)。“同一時間他還講到：“對本年的紅牛飄移大賽是又愛又吃緊。愛是由于現(xiàn)場的觀眾十分多，很有賽車手與車粉們近距離接近的感受很棒，車粉們的掌聲和歡呼聲對車手來講是第一大的勉勵；但高難度的賽道設(shè)計，不但請求極高的車速，極快的轉(zhuǎn)彎，還請求精確的把握剎那機會。同一時間，哪怕唯有小小的失誤，也會立刻失控撞墻。”

新互動：場外也可體會飄移快感

　　獲悉，“泛珠”數(shù)千張的VIP證早在一種月從前就曾經(jīng)被搶購一空，作為本年“泛珠”嘉年華的一部分，除了茜拉等明星助陣，另有香車靚女、賽車交會示、模子販賣、游覽車隊、馬六甲文化節(jié)等豐富內(nèi)容。

　　第四屆紅牛飄移大賽雖然愈加好看，但平凡人怕難以駕馭一臺賽車親身體會，只是，在本年紅牛品牌體會區(qū)將彌補這一遺憾。在“泛珠”運動時期，紅牛品牌體會區(qū)將塑造一種1:10的小型ZIC（珠海世界賽車場）賽道，觀眾可行駕馭RC Car(遙控模子車)參加飄移大賽體會互動。遙控模子車是真正賽車的縮短版，具有跟真車一樣的機械原理和控制功能，尤其還可能發(fā)揮出令超等超跑都自嘆不如的驚人速度，極致速度2秒提速可達100-160千米/小時。玩家在平安的駕馭環(huán)境中，不僅能在控制中得到樂趣，還能享受像扮演“頭文字D”角色通常，充滿駕馭享受。到時，大伙到時可行嘗試組隊發(fā)展競技，平安又經(jīng)濟實惠的體會賽車場外飄移的炫酷和控制的快感。

　　依照傳統(tǒng)，紅牛飄移大賽賽道每個賽季都會創(chuàng)新和進級，競賽準(zhǔn)則也會有所調(diào)度，因而不論是車王仍是新秀，都必需站在統(tǒng)一個起跑線，唯有認(rèn)真探討新的競賽戰(zhàn)略，從新適應(yīng)新賽道，才能取得優(yōu)異的成績，這樣的布置不但為參賽的車手們提供了一種公平的競技環(huán)境，況且確保為車粉和觀眾獻上最高水準(zhǔn)的視線、聽覺盛宴。