帶著滿滿的期待，時隔一年咱又來到了上海，這一次給大伙帶來的不止是f1上海站的戰(zhàn)報，另有咱上海賽車場觀站的體會分享。通過了周六的一場大雨，周末的天氣出奇的好。盡管身后硝煙四起，絲毫無作用到桿位車手羅斯伯格站上本站冠軍領(lǐng)獎臺，然則得到亞軍的法拉利車手保持爾和得到季軍的紅牛車手科維亞特在后面可謂是費勁千辛萬苦才沖出去了一條血路。

　　這一站的不測事故從排位持續(xù)到正賽，原本想給大伙做個語言聲音解說，結(jié)果很不幸本人在賽場上曾經(jīng)喊啞了，是以咱們接著文字。

　　起首是排位賽，Q1最初第一圈馬諾車隊的Pascal Wehrlein由于在剛下過雨但看起來多數(shù)賽公路面曾經(jīng)干了的賽道上運用了超軟胎，壓過大直到上的一種顛簸積水路面，導(dǎo)致汽車失控撞上了墻，賽事顯露紅旗。

　　緊繼續(xù)還剩最終4分鐘的時刻漢密爾頓才從P房出去，但由于機械故障（ERS故障）并沒有做出成績，可惜止步在了Q1，導(dǎo)致周日的正賽漢密爾頓在末尾發(fā)車，本來說沒有問題源于更換變速箱罰退五位也罰不著了。

　　Q2最終一分半鐘賽事再一次顯露車禍，霍肯伯格左前輪忽然輪忽然離開了半軸，飛落在賽道上，汽車停在了路旁上，賽事再一次顯露紅旗，正好路面上做最終一圈成績的阿隆索不得不斷止刷新成績，回到P房，源于時間不足以讓車手再做成績，便提早一分半鐘完畢Q2，上個站受傷尚未十足康復(fù)的阿隆索也因而惜止步于Q2。

　　Q3還是情況不停，法拉利的兩位車手均在大直到前的發(fā)卡彎失誤走大，導(dǎo)致成績落到3、4位，發(fā)揮穩(wěn)固的大紅牛車手里卡多出人預(yù)想地得到了周日的第二發(fā)車位。